¿Por qué los sellos de mi horquilla siguen goteando?

En el momento en que ves incluso el más mínimo rastro de aceite de horquilla en el tubo de la horquilla, tu corazón se hunde. Usted sabe que es solo cuestión de tiempo antes de que surja un chorro del sello de la horquilla. Esto hará que la suspensión se convierta en un saltador sin amortiguación. Esto no es rápido ni seguro. Para añadir sal a la herida, el aceite de la horquilla inevitablemente empapará las pastillas de freno delanteras. Ahora tienes otro problema de seguridad, además tienes que agregar nuevas pastillas de freno a la factura de suspensión en el concesionario. Básicamente, algo tan simple como un sello de horquilla con fugas puede arruinar un día de paseo o de carrera.

Los sellos de la horquilla tienen fugas debido al desgaste normal, la edad y la entrada de residuos en los sellos. Las imperfecciones y muescas en el cromo también pueden provocar fugas en los sellos de la horquilla. Sin embargo, la mayoría de las veces los sellos de la horquilla tienen fugas es simplemente porque hay residuos atrapados en el sello que lo mantiene abierto y permite que el aceite de la horquilla se escape.

Cuando notes la fuga por primera vez es el mejor momento para tomar medidas inmediatas. Si bien puedes sentirte tentado a ignorarlo por ahora para poder seguir corriendo, sabes lo que sucederá si lo ignoras. Si te estás arrancando el pelo y te preguntas por qué los sellos de la horquilla siguen goteando, sigue leyendo para descubrir los problemas y cómo solucionarlos para que puedas volver a competir rápidamente.

Índice
1	¿Cómo funcionan los sellos de horquilla?
2	Primero, qué buscar
3	¿Qué hace que los sellos tengan fugas en primer lugar?
4	¿Qué se puede hacer para arreglar los sellos de las horquillas?
5	¿Por qué los sellos de las horquillas siguen goteando?
6	Conclusión

---

¿Cómo funcionan los sellos de horquilla?

La suspensión de las motocicletas modernas es simplemente asombrosa. La cantidad de recorrido que tienen y los componentes internos que controlan la velocidad de compresión y rebote se deben a más de 100 años de evolución en el diseño de motocicletas.

Una de las razones por las que la suspensión actual es tan buena es el uso de aceite como medio de control de velocidad en la suspensión. Sin embargo, el desafío es mantener el aceite en su lugar y al mismo tiempo permitir que la suspensión suba y baje miles y miles de veces. El único componente que retiene ese aceite, incluso bajo alta presión durante una compresión rápida, es un pequeño "labio" de goma llamado sello de aceite.

Para reducirlo a lo básico, este pequeño "labio" se encuentra entre los tubos interior y exterior de la horquilla. Como puedes imaginar, la conexión entre el tubo interior de la horquilla y el retén de aceite debe ser perfecta para evitar fugas de aceite. Si el sello de aceite envejece o se endurece, ya no evitará que el aceite se escape. Además, como se describió anteriormente, si algo se atasca entre el sello y el tubo de la horquilla, permitirá que se escape aceite.

---

Primero, qué buscar

Como se mencionó anteriormente, busque aceite goteando desde el sello de la horquilla. A veces el aceite es difícil de ver, pero no te preocupes, el aceite atrae la suciedad y pronto verás un desastre alrededor del sello de la horquilla (horquillas tradicionales) o en la parte inferior del tubo de la horquilla cerca del eje delantero (horquillas al revés). horquillas como en las motos de motocross modernas). Básicamente, el aceite que gotea por el eje delantero debería ser la primera pista de que los sellos de la horquilla tienen fugas.

Otra pista obvia es cuando hay un charco de aceite debajo de las horquillas o cuando la suspensión se siente como un resorte descontrolado y que rebota. Cuando se derrama suficiente aceite, su bicicleta se vuelve insegura para conducir.

---

¿Qué hace que los sellos tengan fugas en primer lugar?

Sella fugas por desgaste normal

Los sellos reciben muchos golpes con el uso normal, e incluso más cuando se conducen más duro de lo normal. Las carreras de motos de cross o los paseos todoterreno por senderos de tierra hacen que los sellos funcionen aún más para mantener la suciedad y otros desechos fuera. Debido a que tienen una vida difícil , debes mantener los sellos de la horquilla o cambiarlos después de 40 horas de conducción. La mayoría de las personas simplemente esperan hasta que tengan fugas para realizar el mantenimiento o el reemplazo, pero los corredores serios deben estar preparados y nunca permitir que un sello de horquilla con fugas arruine un día de carrera o sus resultados.

Incluso si no andas en bicicleta con mucha frecuencia, debes cambiar el aceite y los sellos cada dos años porque el tiempo de inactividad secará los sellos de la horquilla y provocará fugas .

La suciedad y otros desechos pueden entrar en los sellos

Como ya se mencionó, la suciedad, la arena y otros desechos se meten entre el sello y el tubo interior de la horquilla, creando un sello incompleto. Si eso es lo que sucede, debe limpiarlos siguiendo los métodos descritos en la siguiente sección.

Las imperfecciones del tubo interior de la horquilla pueden provocar fugas

Al conducir, las piedras y otros desechos inevitablemente volarán y abollarán la cámara de aire o provocarán que la horquilla tenga rayones o astillas. Cuando esto sucede, hace que los sellos tengan fugas antes de que se desgasten. Debes revisar la horquilla de vez en cuando para asegurarte de que esto no suceda.

Si es así, puedes usar papel de lija de grano 400 para pulirlos, usando un movimiento de lado a lado, en lugar de un movimiento hacia arriba y hacia abajo, pero lo mejor es un patrón de “rayado cruzado”, similar a pulir un cilindro. Si el tubo de tu horquilla tenía una imperfección, es probable que también haya dañado el sello de la horquilla.

Es posible que tengas que arreglar la imperfección y reemplazar el sello de la horquilla para corregir completamente la fuga. Si solo reemplazas el sello de la horquilla, la imperfección en el tubo de la horquilla simplemente dañará también el nuevo sello de la horquilla.

Sin embargo, tenga en cuenta que no todas las astillas o abolladuras se pueden pulir al 100%. Si eso le sucede a tu bicicleta, puedes pensar en volver a cromarla. Las empresas de suspensiones como SGB Racing pueden recubrir el tubo de la horquilla e incluso colocar un revestimiento de mayor rendimiento para mejorar el funcionamiento de la suspensión.

Presión extendida de las correas de amarre

Esos pobres sellos de horquilla ya soportan suficiente abuso, y luego, si usas un sistema de amarre que comprime las horquillas delanteras cuando estás transportando, estás poniendo una fuente constante de tensión en los sellos de la horquilla . Echa un vistazo a los sistemas de bloqueo y carga Risk Racing. Sin duda, prolongan la vida útil de los sellos de tu horquilla, además de facilitarte la vida al transportar tu(s) bicicleta(s).

---

¿Qué se puede hacer para arreglar los sellos de las horquillas?

Además de reemplazar los sellos, hay varias cosas que puedes hacer para arreglar los sellos de tu horquilla y volver a correr antes de que te des cuenta. Si no puede hacerlo usted mismo, debe llevar su bicicleta a un mecánico de bicicletas calificado para que lo haga por usted. Reemplazar los sellos de la horquilla puede costar entre $ 100 y 200, dependiendo de cuántas piezas deben reemplazarse.

Levante la cubierta antipolvo y limpie debajo de ella.

Si sabe lo que está haciendo, separe con cuidado el sello contra el polvo con un destornillador de punta plana y tenga cuidado de no rayar la horquilla ni dañar el sello. Con un paño sin pelusa o un hisopo de algodón, limpie el barro o los residuos pegados debajo del labio antes de volver a armar todo.

Si eso no soluciona el problema, retire el sello antipolvo y use untrozo de película de cámara u otro objeto delgado y flexible para envolver el eje, luego empuje hacia arriba hasta llegar debajo del borde. El uso de este método puede eliminar cualquier residuo que un hisopo de algodón pueda pasar por alto. Luego devuelva todo.

La desventaja de este método es que empuja los residuos que causaron la fuga hacia la suspensión. La pequeña válvula dentro de la suspensión no puede manejar residuos y, por lo tanto, se pueden causar más daños al reparar una simple fuga de esta manera.

Utilice el Seal Doctor en la horquilla

Las fugas ocurren casi en cualquier lugar en los peores momentos, como cuando estás en la pista o recorriendo senderos. Tener las herramientas adecuadas para reparar rápidamente un sello de horquilla con fugas puede salvar el día . El Seal Doctor de Risk Racing es la herramienta exacta que necesitas. Este producto recibió 5 de 5 estrellas en todas las principales revistas de motocross, lo que demuestra que es la mejor herramienta para reparar sellos de horquilla con fugas.

Simplemente baje el sello antipolvo y coloque el Seal Doctor en el tubo de la horquilla, inserte el diente en el sello con fugas y gírelo. El diseño del Seal Doctor mantiene la posición y el ángulo adecuados a medida que gira alrededor del tubo de la horquilla. Saca la suciedad de la horquilla sin esfuerzo en lugar de empujarla más profundamente dentro de la horquilla. La parte inferior del Seal Doctor tiene un diseño de segundo diente para limpiar el sello antipolvo.

El Seal Doctor también viene con un soporte protector para que pueda guardarse de forma segura en su caja de herramientas o mochila, asegurando que siempre tenga la herramienta adecuada para el trabajo. Hay otros productos en el mercado que intentan hacer lo mismo que el Seal Doctor patentado, pero ninguno lo hace tan bien.

Reemplace los sellos de la horquilla

Los sellos de la horquilla se deben reemplazar después de 40 horas de conducción o dos años si no se conduce con mucha frecuencia. Incluso si limpia los sellos con regularidad, eventualmente se desgastan y tienen fugas sin importar lo que haga para mantener un sello hermético. Si no sabe cómo hacerlo, puede llevarlo a su mecánico de bicicletas local o hacerse amigo de un motociclista con inclinaciones mecánicas y aprender de cerca.

Necesitará herramientas especiales, como destornilladores de horquilla, para completar el trabajo por su cuenta. Estas herramientas pueden ser costosas y específicas para su bicicleta o tamaño de suspensión. Un viaje al concesionario para solucionar este problema también resulta caro. La opción más barata y rápida sería comenzar con Risk Racing Seal Doctor .

---

¿Por qué los sellos de las horquillas siguen goteando?

Has hecho todo lo posible para arreglar los sellos de la horquilla, pero todavía tienen fugas. Esto puede resultar muy frustrante, pero por su propia seguridad, es importante que lo solucione correctamente.

Las juntas de la horquilla no se vuelven a montar correctamente

Si el sello de la horquilla tiene fugas inmediatamente después de reemplazarlo con un sello de la horquilla nuevo, probablemente el problema sea una instalación incorrecta del nuevo sello de la horquilla. A menudo, los bordes afilados del tubo de la horquilla pueden cortar el delicado sello durante la instalación. Un mecánico experimentado conocerá los secretos adecuados para instalar el sello de la horquilla sobre los bordes afilados del tubo de la horquilla para evitar daños al nuevo sello de la horquilla.

Los sellos de la horquilla no están completamente limpios

Si lo anterior no detiene la fuga, es posible que desees volver a revisar los sellos, ya que es posible que no estén completamente limpios. Incluso una pequeña mota de suciedad puede provocar una fuga de aceite. Repita el proceso de limpieza hasta que esté seguro de haber limpiado todo debajo de los sellos.

Una vez que hayas limpiado los sellos, asegúrate de limpiar toda la suciedad y los insectos de la horquilla después de cada uso .

Hay mellas en el cromo debajo del sello

Las piedras y otros desechos pueden volar y mellar el cromo debajo del sello, creando pequeñas abolladuras que permiten que se filtren pequeñas cantidades de aceite. La mejor manera de solucionarlo es utilizar un trozo de papel de lija superfino para pulir las abolladuras o mellas. Sin embargo, es posible que algunos rayones no se eliminen. En ese caso, es posible que tengas que volver a cromar el tubo de la horquilla.

Transporta tu bicicleta de forma diferente

Si sigues teniendo fugas recurrentes en el sello de la horquilla después de la reparación o el reemplazo, considera la forma en que transportas la bicicleta y evita el uso de correas de amarre para transportarla. Los sistemas de transporte Lock-N-Load o Lock-N-Load Pro Moto son la mejor manera de transportar su bicicleta y al mismo tiempo reducen la tensión en los sellos de la horquilla.

Considere las condiciones en las que conduce o instale protección adicional

Si conduce en condiciones arenosas o embarradas, será más propenso a contaminarse el sello de la horquilla. Puede instalar cubiertas especiales de neopreno para los sellos de la horquilla para proteger aún más los contaminantes para que no lleguen a los sellos de la horquilla.

---

Conclusión

Los sellos de las horquillas son cosas delicadas y deben recibir mantenimiento con frecuencia para evitar fugas. Si sigue las sugerencias de este artículo y los sellos de la horquilla aún tienen fugas, es posible que deba reemplazar el tubo de la horquilla. Pero hasta que decida hacer esto, llévelo a su mecánico de bicicletas para que pueda revisarlo y encontrar la razón por la que tienen fugas.

Recuerde que el dispositivo Seal Doctor es la mejor herramienta del mercado para mantener o reparar fugas en los sellos de horquilla. Elimina los restos del tenedor para que el proceso sea rápido y sencillo. Están disponibles en varios tamaños y funcionan para todas las motocicletas, tanto de tierra como de calle.

Si mantienes los retenes de tu horquilla en óptimas condiciones, podrás disfrutar de las carreras durante muchos años con la misma bicicleta .