¿Cuánto gana un corredor de motocross privado?

Hay mucho dinero en las carreras de motocross y, dependiendo de si compites solo o para un equipo de fábrica, es posible que no te lleves una gran parte del pastel . Los corredores privados compiten solos porque les encanta como pasatiempo o porque quieren avanzar hasta llegar a competir en equipos de fábrica . Pero, ¿cuánto gana un piloto de motocross privado?

Los corredores de motocross privados ganan dinero a través de patrocinios privados que compensan los gastos y los premios, según su lugar en la carrera. Una bolsa total, o "premio", de 66.000 dólares se divide entre los corredores; el primer lugar se lleva la mayor parte, mientras que los demás corredores obtienen un porcentaje del resto de la bolsa.

Los privados no ganan mucho dinero y dependen sólo de patrocinios y ganancias. Si comienzas en las carreras de motocross, quédate para conocer los detalles sobre los ingresos de las carreras de motocross privadas.

Índice
1	La diferencia entre los ingresos de los corredores privados y los de los corredores del equipo de fábrica
1.1	Los corredores del equipo ganan un salario mensual
1.2	Los corredores privados dependen de las carteras y los patrocinios
1.3	Los corredores del equipo montan una bicicleta de la empresa para las carreras
1.4	Los privados compran y mantienen sus bicicletas
2	El dinero del bolso depende de dónde se ubique el corredor
3	Los patrocinios ayudan a pagar el equipo y los accesorios de ciclismo
4	Los gastos se reducen a los ingresos de un corsario
5	Conclusión

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La diferencia entre los ingresos de los corredores privados y los de los corredores del equipo de fábrica

Algunos corredores que compiten para equipos de fábrica terminan dejándose porque quieren tener más control sobre sus carreras y negociar mucho dinero por patrocinios y acuerdos de patrocinio . Aquellos que ya están en la cima de sus carreras y son famosos a menudo obtienen mejores ofertas y pueden obtener ingresos decentes en comparación con los corredores aficionados sin un equipo detrás de ellos.

Los privados que recién comienzan en las carreras dependen únicamente de las ganancias y de los patrocinios privados . Como todavía no son famosos o no han llamado la atención de las grandes corporaciones , necesitan tener otro trabajo para sustentar sus pasatiempos .

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Los corredores del equipo ganan un salario mensual

Los ciclistas de un equipo de fábrica ganan una “ compensación base ” de 12 cuotas iguales de 20.000 dólares al mes , más bonificaciones y acuerdos de patrocinio que la fábrica negocia para el ciclista. Los corredores del equipo oficial pueden ganar varios millones de dólares por una temporada .

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Los corredores privados dependen de las carteras y los patrocinios

Los corredores que se inician en el motocross o aquellos que lo hacen solo como hobby, ganan dinero únicamente con premios y patrocinios privados. Si bien pueden ganar hasta $12,000 por carrera, las posibilidades de que terminen primeros en todos los eventos de carreras de la temporada son escasas. Los mejores corredores privados pueden ganar entre 100.000 y 200.000 dólares al año , pero la mayoría no gana lo suficiente para montar exclusivamente sin necesidad de un trabajo para mantener el pasatiempo.

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Los corredores del equipo montan una bicicleta de la empresa para las carreras

Los equipos de fábrica proporcionan a sus ciclistas bicicletas para carreras que son mantenidas y reparadas por mecánicos profesionales pagados por el equipo . Si bien los ciclistas no tienen acceso a estas bicicletas fuera del tiempo de carrera, el equipo también les proporciona bicicletas de práctica durante sus tiempos libres para mantener sus habilidades.

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Los privados compran y mantienen sus bicicletas

Los corredores privados son responsables de comprar y mantener sus bicicletas , lo que a veces puede resultar bastante caro . Sin embargo, dependiendo de su nivel de conducción, es posible que puedan conseguir bicicletas gratis a través de patrocinadores . Pero es posible que aún necesiten reconstruir piezas o construir piezas personalizadas con lo que puedan encontrar en caso de que algo salga mal en sus bicicletas.

Comprar una bicicleta puede ser costoso, incluso cuando se usa, lo que puede ser una barrera para comenzar si aún no tienes los fondos. Es posible que el dinero del premio tampoco cubra el gasto adicional de mantenimiento y reparación de bicicletas.

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El dinero del bolso depende de dónde se ubique el corredor

Cuando un corredor se ubica cerca de la cima de manera constante, puede ganar mucho más dinero por temporada que si se ubica cerca de la parte inferior continuamente. Si una bolsa total vale $66,000 y el premio mayor es $12,000, y un corredor termina primero en cada evento durante 18 eventos, el corredor podría ganar $216,000. El dinero del premio por sí solo podría cubrir el mantenimiento de la bicicleta y otros gastos.

Sin embargo, si un corredor ocupa el último lugar de manera constante durante la temporada, podría obtener $500 por evento, lo que solo le reportaría a ese corredor $9,000 por la temporada, lo que apenas le permitirá pagar la gasolina, la comida y el alojamiento durante toda la temporada.

También hay diferentes clasificaciones de bicicletas, como las clases de motor de 450 cc y de 250 cc, en las que participan los corredores, que también tienen diferentes cantidades de premios o premios. En la clase de 450 cc, las cantidades en bolsa son más altas, por lo que si un corredor privado compite en esa clase de motor, puede ganar más por carrera que en la clase de 250 cc.

Una motocicleta con motor Kawasaki de 450 cc puede hacerle ganar a un corredor hasta $ 50,000 en primer lugar en ambas carreras de motocross: las AMA Nationals y la competencia de Supercross. Si ese mismo corredor ganara el segundo lugar, obtendría un poco más de 27.000 dólares.

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Los patrocinios ayudan a pagar el equipo y los accesorios de ciclismo

Los patrocinios privados para corredores pueden ayudar a pagar el equipo de carreras, los accesorios e incluso la propia bicicleta. Las empresas pagarán a los corredores para que muestren sus logotipos en las bicicletas durante las carreras o les proporcionen equipos o repuestos para bicicletas con descuento .

Empresas como Kawasaki, Honda y otros fabricantes de motos de cross patrocinarán a corredores privados . Las empresas de neumáticos como Maxxis también permiten que los pilotos privados formen parte de su equipo sin el contrato de equipo que muchos pilotos del equipo oficial deben firmar.

Dependiendo del talento de un corredor, la compensación puede variar desde dinero directo hasta una bicicleta gratis y equipo de seguridad gratuito como cascos, botas y chaquetas.

A veces, las empresas pueden resultar poco fiables en lo que respecta al pago una vez finalizada la carrera. Por lo tanto, debes hacer los deberes si una empresa se comunica contigo para mostrar sus logotipos antes de firmar un contrato . Habrá ocasiones en las que una empresa se retirará del acuerdo debido a cualquier laguna que pueda haber en ese contrato.

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Los gastos se reducen a los ingresos de un corsario

Sus gastos de bolsillo realmente pueden acumularse. Incluso si un corredor ganó el primer lugar durante toda la temporada, los gastos en que incurra por viaje, reparación y mantenimiento de la bicicleta, gasolina para la bicicleta y el vehículo de transporte y alojamiento, así como comida para el viaje.

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Es posible que necesites un trabajo externo para pagar los gastos que tus ganancias no cubrirán, como por ejemplo:

• Gasolina para tu bicicleta y vehículo a transportar. Dado que las motos de motocross no son legales en la calle, deben transportarse en un remolque o en la parte trasera de una camioneta. También necesitarás gasolina especial para tu moto de cross si es de 2 tiempos.
• Alimentación y alojamiento cuando salgas de la ciudad. Los eventos de motocross se llevan a cabo en todo el país, por lo que si va a asistir a cada evento, deberá calcular los costos de hoteles o campamentos y comida mientras esté fuera.
• Se requieren cuotas de carreras y membresía para competir.
• Reparación y mantenimiento de tu bicicleta. Como no cuentas con un mecánico profesional en tu plantilla, debes calcular el costo de mantenimiento y reparación de tu motocicleta antes, durante y después de la carrera.

Si bien es posible que puedas salir adelante con tus ganancias, asegúrate de tener una fuente de ingresos de respaldo para poder pagar y disfrutar de tu pasatiempo.

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Conclusión

Los corredores privados ganan muy poco si no tienen las habilidades y el talento para subir al podio. Los patrocinadores no querrán patrocinarte si constantemente ocupas el último lugar o casi al final. Pero si estás ascendiendo y empiezas a terminar cerca del primer lugar, los patrocinadores se fijarán en ti y empezarás a recibir ofertas y tratos lucrativos.

El dinero del premio puede variar desde casi $50 000 hasta $450 por evento, dependiendo de lo que estés montando y dónde te coloques. Si tienes habilidades locas, es posible que puedas ganarte la vida dignamente. De lo contrario, es posible que desees conservar tu trabajo habitual.