¿Se deslizan los puños de tu moto de cross? Pegamento para puños y alternativas

Nada acaba con tu confianza en una moto de cross como un puño que gira en tu mano. Tira del manillar en una rodera o aterriza un poco corto, y de repente la goma gira mientras el manillar no lo hace. Por lo general, comienza como un pequeño desplazamiento en el lado del embrague y empeora en cada viaje. Entonces, ¿cómo evitas que los puños de tu moto de cross se deslicen?

Para evitar que los puños de la moto de cross se deslicen, pégalos al manillar con pegamento para puños y asegúralos con alambre de seguridad. La laca para el cabello es la alternativa casera rápida, y los puños bloqueables se fijan en su lugar. Los puños FUSION 2.0 de Risk Racing prescinden del pegamento y el alambre gracias a un sistema de unión integrado.

Sigue leyendo para conocer todo lo que necesitas saber sobre cómo evitar que los puños de tu moto de cross se deslicen, incluyendo las mejores formas de aplicar pegamento, los trucos más económicos, cómo colocar el alambre de seguridad y un producto todo en uno: el puño de moto FUSION 2.0.

Elegir los puños adecuados (Fusion 2.0)

Un gran paso para asegurarse de que los puños de tu moto de cross no se deslicen es asegurarse de tener los puños adecuados. A la hora de elegir tus puños, la preferencia personal influirá en tu decisión. Muchos pilotos señalan, sin embargo, que algunos puños son más fáciles de mantener en su lugar que otros.

Aquí en Risk Racing, por ejemplo, vendemos nuestros propios puños FUSION 2.0. Cada par viene con dos tiras de unión Fusion y una botella de spray catalizador Fusion, por lo que no hay que lidiar con pegamento ni alambre de seguridad. Las tiras de unión son fáciles de aplicar y se colocan como una pegatina.

Primero, limpia el manillar. Luego retira el reverso de cada tira de unión y pégala al manillar, dejando una pequeña cantidad en el extremo para presionarla en la abertura del manillar. A continuación, rocía las tiras de unión con el catalizador Fusion. El spray actúa como lubricante, por lo que puedes deslizar el puño fácilmente. Deja pasar de 10 a 15 minutos para que el enlace se fije, ¡y estarás listo para rodar! Mira la demostración de FUSION 2.0 a continuación para la instalación y sigue el tiempo de fijación de 10 a 15 minutos mencionado anteriormente.

Alternativas al pegamento para puños: formas rentables de mantener seguros los puños de tu moto de cross

Aunque muchos pilotos usan pegamento para mantener sus puños firmes, algunos han encontrado remedios caseros que les sirven. Si necesitas una alternativa al pegamento para puños en caso de apuro, el remedio casero preferido es la laca para el cabello, sí, la misma laca que tienes en el gabinete del baño.

Algunos pilotos confían en el uso de laca para el cabello como adhesivo. Actúa como lubricante mientras está húmeda y se vuelve pegajosa una vez que se seca. Rocía una capa fina de laca en aerosol dentro del puño y en el manillar, y desliza los puños de inmediato. El tiempo de secado varía según la cantidad que utilices, así que espera unas horas o toda la noche antes de rodar.

Si bien esta opción no durará tanto como el pegamento o el alambre, es un método rentable que puede hacerte volver a la moto. Trátalo como una solución provisional, no como una solución a largo plazo, ya que puede soltarse con agua, calor o al pasar por la hidrolavadora. Algunos pilotos en foros informan usar pintura en aerosol transparente de la misma manera, generalmente con alambre de seguridad como respaldo, pero ese es un truco no probado, y el exceso de rociado puede obstruir el tubo del acelerador. Nosotros no lo recomendamos.

Usar pegamento para puños

Como saben muchos pilotos, los puños tienden a deslizarse y girar sobre el manillar mientras conduces. El método más popular para evitar que los puños se deslicen es usar pegamento para puños.

El pegamento de fábrica en los puños originales puede descomponerse con el tiempo, y la mayoría de los puños de repuesto vienen sin ningún tipo de pegamento. Eso es peligroso para el piloto; si los puños se deslizan, pueden perder el control de su moto.

El pegamento para puños sujeta el puño al manillar y te ayudará a conducir con seguridad. Es asequible y fácil de aplicar. Cada tipo de pegamento viene con sus propias instrucciones, así que sigue la etiqueta. En general, aplica una capa moderada en el interior del puño y pon un poco en el manillar en el lado del embrague. Tira del borde del puño hacia arriba mientras lo deslizas para que el aire atrapado pueda escapar, luego gira el puño para esparcir el pegamento y limpia cualquier exceso que salga.

El único inconveniente es que el pegamento por sí solo puede aflojarse con el tiempo, especialmente al conducir en condiciones húmedas o con puños de compuesto blando. Es por eso que muchos pilotos pegan y aseguran sus puños con alambre para evitar que se deslicen.

Vigila el lado del acelerador

En el lado derecho, el puño se adhiere al tubo del acelerador, no al manillar, y el tubo aún debe girar libremente. Evita que el pegamento se filtre dentro del tubo y llegue al manillar debajo de él. Muchos tubos de acelerador originales tienen un pequeño orificio en el extremo, así que cúbrelo con un círculo cortado de una pegatina gruesa o un trozo de cinta aislante. Después de la instalación, asegúrate de que el acelerador se cierre por sí solo.

¿Qué pegamento debo usar para los puños de mi motocicleta?

Puedes encontrar muchos tipos de pegamento en el mercado diseñados específicamente para puños de motocicleta. La marca Renthal, por ejemplo, tiene su propio pegamento para puños y recomienda usarlo en los puños Renthal, porque otros pegamentos pueden reaccionar con la goma y arruinar el puño.

Muchas marcas tienen pegamento específico para puños diseñado para ser usado en motos de cross, motocicletas y vehículos todoterreno, y eso es lo que debes usar. El pegamento para puños no es lo mismo que el superpegamento común, que es quebradizo y puede agrietarse con la vibración. El Gorilla Glue original es algo completamente diferente, un poliuretano que se espuma a medida que cura, por lo que no está hecho para deslizar un puño sobre un manillar. Los adhesivos de contacto como Gorilla Clear Grip se adhieren al contacto y tardan al menos 24 horas en curarse por completo, lo que los hace difíciles de usar cuando necesitas deslizar y alinear un puño.

Algunos de los pegamentos específicos para puños más populares que usan los pilotos son Three Bond y Renthal. Muchos pilotos prefieren el pegamento para puños Three Bond (1501C), que está hecho para sujetar puños de goma.

¿Cuánto tarda en secarse el pegamento para puños?

Depende del pegamento, así que sigue la etiqueta y, en caso de duda, espera toda la noche. Renthal dice que dejes secar su pegamento durante al menos 8 horas antes de rodar.

Asegurar los puños con alambre de seguridad

Algunos pilotos encuentran que el pegamento o los trucos caseros funcionan bien para ellos, pero muchos encuentran que el pegamento por sí solo puede soltarse con el tiempo, lo que eventualmente hace que los puños se deslicen nuevamente. Los pilotos que están hartos de tener que pegar constantemente recomiendan usar alambre de seguridad en sus puños además del pegamento.

Para hacer esto, necesitarás alicates para alambre de seguridad, alambre de acero inoxidable y una cuchilla.

1. Retirar el puño:Usando una cuchilla, haz un corte a lo largo del puño. Esto hará que el puño sea fácil de quitar. En el lado del acelerador, corta con cuidado para no dañar el tubo del acelerador. Ahora estarás listo para colocar un puño nuevo.
2. Preparar el manillar:Pueden quedar residuos de un adhesivo anterior en el manillar. Límpialo con una almohadilla de nailon y luego pásale un limpiador de contactos, limpiador de frenos o alcohol isopropílico hasta que esté limpio y sin grasa. Limpia el tubo del acelerador solo con solvente, sin abrasivos.
3. Preparar los puños:Ahora, puedes preparar tus nuevos puños. Es posible que necesites recortar el extremo si hay un contrapeso de manillar o un protector de manos. No uses aceite o jabón en el interior del puño; pega el puño como se describió anteriormente, luego asegúralo con el alambre y deja que el pegamento se seque durante el tiempo indicado en la etiqueta antes de rodar.
4. Instalar el alambre:Si tus puños tienen ranuras para alambre, envuelve el alambre en ellas; si no, espacia los alambres uniformemente y manténlos alejados del extremo. La mayoría de los pilotos usan tres alambres espaciados uniformemente, con una doble vuelta, y añaden un cuarto para el barro. Aprieta el alambre con los alicates, pero no aprietes demasiado la goma blanda o el alambre podría cortarla. Corta el exceso, luego dobla el extremo retorcido hacia abajo para que quede plano contra el puño de modo que no pueda engancharse con tu guante o mano.

Usar puños bloqueables

Algunos puños usan abrazaderas en lugar de pegamento. Los puños bloqueables (Lock-On) de ODI, por ejemplo, usan una abrazadera atornillada que bloquea el puño al manillar. Sigue las especificaciones de torque del fabricante y desliza el puño hasta el extremo del manillar. Si compras abrazaderas de repuesto, verifica que coincidan con tu puño; el juego de abrazaderas Lock Jaw de ODI está hecho para sus puños de doble abrazadera más antiguos, no para sus puños V2 de una sola abrazadera.

Los puños bloqueables fijarán tus puños a tu manillar, y a mucha gente le gusta su facilidad de uso. Sin embargo, la sensación es personal: algunos pilotos prefieren un puño estándar, y la abrazadera añade un poco de volumen en el borde interior.

Asegúrate de reemplazar los puños viejos

Los puños viejos pueden causarte muchos problemas; pueden estar desgastados o débiles. Si has estado usando los mismos puños durante años, quizás quieras considerar reemplazarlos.

Cada piloto tiene sus preferencias cuando se trata de puños. Algunos prefieren puños de rejilla (waffle), mientras que otros confían en los puños de diamante. Pero la instalación es la misma sin importar qué tipo de puño estés usando.

Al instalar puños nuevos, asegúrate de que el manillar esté completamente limpio de cualquier residuo. Usa una almohadilla de nailon para eliminar cualquier residuo sobrante y luego limpia el manillar con limpiador de contactos o alcohol isopropílico antes de colocar tus nuevos puños. Nunca uses aceite, ya que impide que el pegamento, las tiras y los puños se mantengan firmes.

Quizás quieras considerar usar una combinación de estos enfoques. Por ejemplo, combinar pegamento para puños con alambre ayudará a asegurar que tus puños no se muevan.

Si no quieres lidiar con las complicaciones que conlleva cada uno de estos enfoques, simplemente toma la ruta fácil y compra unos puños FUSION 2.0.

¿Qué pasa si lo que se deslizan son tus manos, no los puños?

A veces el puño está bien pegado y son tus manos las que se deslizan, generalmente en barro o lluvia. Ese es un problema diferente. Nuestros puños para barro (Mud Grips) se deslizan sobre la mayoría de los puños de motocross, ATV y MTB para darles a tus guantes algo de agarre cuando todo está mojado, y puedes lavarlos y reutilizarlos.

Conclusión

Ese pequeño desplazamiento en el lado del embrague no se soluciona solo, y un puño que gira en tu mano está a un mal aterrizaje de distancia de un problema. El pegamento y el alambre de seguridad son la solución probada y verdadera, la laca para el cabello te sacará de un apuro y los puños bloqueables se fijan en su lugar. Si prefieres prescindir del pegamento y el alambre, los puños FUSION 2.0 se adhieren al manillar con sus propias tiras y catalizador. Soluciónalo antes de tu próximo viaje, para que lo único que gire en tu mano sea el acelerador.

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