¿Cómo se asignan los números de motocross?

No es como en los viejos tiempos, donde los mejores corredores profesionales podían mantener su número de tres dígitos de la vieja escuela. Hoy en día, los mejores corredores sólo pueden ganar números de bajos dígitos y perderlos dependiendo de sus resultados anuales.

La AMA determina los números según el orden ganador, la disponibilidad de números y si el ciclista sigue compitiendo en la misma clase. Los 100 mejores corredores obtienen números de dos dígitos y los 10 mejores corredores eligen un número de dos dígitos de carrera permanente. El campeón de cada clase respectiva ocupa el puesto número 1 el año siguiente. 

En 2000, tanto Motocross como Supercross implementaron un sistema de numeración que cambió la forma en que se asignan los números. Este sistema de numeración varía según algunas condiciones diferentes, por lo que puede resultar muy confuso. Le ayudaremos a guiarlo y hacerlo más fácil de entender.

¿Cómo obtienen los pilotos de motocross sus números?

Al ubicarse en el Top 100 por puntos combinados en MX y SX , la AMA determina un número profesional asignado para la próxima temporada. Los campeones nacionales tienen la posibilidad de elegir un número de un solo dígito si así lo desean. Si no está entre los 100 primeros, deberá elegir un número de tres dígitos, 101-999.

Factores que afectan la asignación de un número de motocross o supercross

El número de un corredor puede variar de una temporada a otra. La Asociación Estadounidense de Motociclistas publica los mejores números de Motocross/Supercross cada otoño y se basa en algunas condiciones:

• Clases : al final del año, los puntos se suman de las clases de Motocross 250/450 y Supercross 250/450 y se combinan para crear una lista de los mejores pilotos. Se permite/alienta a un solo corredor a competir en varias clases durante todo el año. Un ejemplo de esto sería si un corredor de supercross de la costa oeste de 250 corriera en la clase 450 de la costa este.

• Puntos : otro factor son los puntos generales, ya que determinan la posición en el ranking. Después de asignar un número permanente, un ciclista profesional debe ganar al menos 25 puntos de campeonato por temporada para mantener su posición actual. Se consideran excepciones si el ciclista ha sufrido lesiones o tiene circunstancias imprevistas.

• 1er lugar : si un corredor gana el campeonato en su clase respectiva, se habrá ganado los derechos a la codiciada placa número 1 para esa clase en la temporada del próximo año. Si cambian de clase, no se les permite correr la placa número 1. A menos que recuperen su campeonato en la próxima temporada, la temporada posterior a que ganaron el campeonato será la única vez que se les permitirá tener un plato número uno.

• Colocarse entre los 10 primeros : estar entre los 10 primeros en la clasificación general de puntos para ambas clases durante el año permite al ciclista elegir un número permanente. Se les permite elegir cualquier número entre 11 y 99 que esté abierto actualmente. Si hay varias opciones, depende de las preferencias personales del usuario.

• Colocarse entre los 100 primeros : después de llegar al top 100, a los ciclistas profesionales se les asigna un número de 2 dígitos según su clasificación de puntos y el número más bajo disponible.

• Desempates : los empates se resuelven observando factores como quién compite en más clases, cuántos campeonatos ganó cada uno y quién terminó mejor en general.

¿Qué es específicamente un dorsal de Motocross o Supercross?

Es un número único que se determina anualmente y que figura en sus matrículas y en la parte posterior de su camiseta para que el ciclista pueda ser reconocido mientras corre. Esto hace que sea más fácil identificarlos , ya que los ciclistas están ocultos cuando se les exige que usen casco en la pista de carreras. Esto ayuda a los fanáticos a realizar un seguimiento de la posición de todos durante la carrera.

Un ciclista puede tener un significado sentimental detrás de su número, que significa algo importante en su vida, como un evento, una fecha especial o incluso un vínculo especial que tuvo con otra persona. Simple y llanamente: los números son hereditarios y pueden tener un historial de herencia.

Números "No-No" : nada grita más a un novato en la pista que ser "inteligente" al elegir números obvios como: 13, 69, 187, 666, 420 o 911 . El número 13 se puede pasar por alto por motivos supersticiosos.

Dependiendo de los organizadores de la carrera, se puede asignar una letra después de su número especial para indicar el grupo de edad del corredor para que se tenga en cuenta en la consideración del corredor.

Ejemplos:

Letra C para ciclistas del grupo de 40 años

Letra A para jóvenes

Las letras W y X pueden representar el género, lo que significa que son mujeres.

Las letras M o Y pueden simbolizar a un hombre o un niño.

Otra razón para agregar una letra es para los pasajeros que realmente no quieren ceder su número y alguien más lo tiene. Simplemente agregar otro personaje puede ser una manera fácil de resolver este problema.

Una de las principales razones para agregar una letra después del número es para indicar en qué categoría/clasificación se encuentra un ciclista: Amateur: a, Senior: s, Junior: j, Intermedio: i o Profesional: p

¿Por qué cambiaron la forma en que eliges tus números de motocross?

• Los ciclistas pueden ganar o perder sus números según su desempeño .
• Los corredores que dejen de competir no podrán "mantener" su número y perderán su posición en el ranking.
• Los corredores pueden construir una reputación al llegar a los primeros puestos del ranking y, eventualmente , obtener un número de carrera permanente . Pueden usarlo como marca registrada en mercancías y mantener esa posición en los años venideros.

En el año 2000 , se implementó el nuevo sistema de numeración de Motocross tanto para Motocross como para Supercross. Este sistema creó tres categorías principales de ciclistas: los 10 mejores ciclistas profesionales, el grupo 11-100 y el resto del grupo.

En 2005 , eliminaron a los pilotos profesionales de mantener un número de moto de 3 dígitos para que todos permanecieran dentro de su sistema de números de clasificación oficial.

Esto desanimó a muchos corredores y fanáticos de la vieja escuela debido a la nostalgia y lo que significaba para ellos su número de 3 dígitos. Los ciclistas que competían antes de este cambio en 2005 tenían derechos adquiridos y se les permitía mantener su número de tres dígitos como número de carrera.

Mike Alessi fue el último piloto con derechos adquiridos en esto con el #800 , y dado que ahora dejó de competir profesionalmente a nivel nacional, ha perdido ese número. Si regresara y obtuviera suficientes puntos para obtener un número de dos dígitos, se le pediría que lo ejecutara.

Los ciclistas ocultarán números holográficos sobre su número actual o agregarán su número anterior con fines nostálgicos , especialmente para el ciclista y sus fanáticos, reconociendo al ciclista por un número anterior al que estaban acostumbrados.

Cuando un piloto elige su número de 3 dígitos y comienza su carrera en motocross, está entrenando y mejorando todo el tiempo, lo que crea una reputación y una marca en torno a su número . Pero, cuando triunfan, tienen que dejar de lado ese antiguo número y utilizar uno asignado oficialmente.

En 2012 , cambiaron los 250 puntos Regional SX para agregarlos porque estos corredores no sentían que fuera muy justo, pero permitir que los puntos contaran lo hizo un poco más confuso debido al hecho de que estos corredores competían regionalmente y no. nacionalmente. Es decir, hay menos competencia para los corredores de 250SX East y 250SX West en comparación con los corredores de 450SX que tienen que competir contra todos.

Costo de membresía de AMA

Tarjeta de membresía de AMA. Visite www.americanmotorcyclist.com/membership/join para obtener información sobre cómo convertirse en miembro de AMA.

Opciones de membresía de AMA	Cuotas de membresía/Precio
Membresía de 1 año	$49
Membresía de 3 años	$147
Afiliación asociada	$25
Membresía familiar	$98
Membresía de por vida	$1,500

Significado del color de la matrícula de motocross

En la clase 450 , se requieren fondos blancos con números negros para las carreras. En la clase 250 se requieren fondos negros con números blancos .

Las mujeres viajan con placas de ' proceso azul ' con letras blancas cuando compiten en las categorías designadas exclusivamente para mujeres . Si están compitiendo en la clase 450 o 250 con los niños, deben correr con la matrícula de su clase designada. El poseedor de puntos para un campeonato determinado debe llevar una matrícula con fondo rojo . Esto podría cambiar entre corredores semana tras semana, dependiendo de quién sea el líder actual en puntos.

Estos números deben verse fácilmente asegurándose de que tengan al menos 5 pulgadas de alto en letras mayúsculas estándar . En tu camiseta , los números deben estar hechos de colores contrastantes .

¿Qué número de motocross debería tener?

A veces, solo es necesario registrar un número a través de la AMA si participa en una carrera nacional oficial de la AMA. Algunos distritos lo requieren, por lo que querrás elegir un número o pedirles que elijan uno por ti. Recomiendan utilizar los últimos tres dígitos del número de membresía de AMA para que sea más fácil. Sin embargo, eso no es un requisito. Elija un número de 3 dígitos que signifique algo para usted personalmente de alguna manera.

Algunas pistas MX locales no requieren registro; si ese es el caso, elige cualquier número, pídelo o hazlo tú mismo con un poco de cinta adhesiva . Sepa que solo tiene que cambiarlo en la pista si alguien más aparece en la misma clase con el mismo número. Traiga su cinta aislante y cámbiela en consecuencia.