¿Cuál es la diferencia entre una bicicleta de motocross y una bicicleta de trail?

Como alguien que ha corrido en motocross y ha creado un negocio de equipos y accesorios de motocross, recibo todo tipo de preguntas. "¿Son las motos de motocross y las de trail lo mismo?" es una que recibo de vez en cuando, así que exploremos algunas diferencias significativas entre estas dos bicicletas.

Sólo necesitas dedicar un poco de tiempo a ambas bicicletas. Junto con sus propias experiencias en bicicleta, puede encontrar algunas de las diferencias que van desde cosas como las siguientes:

Hay más blindaje y volumen.

Relaciones de transmisión más estrechas

Partes

Extras

Las condiciones para montarlos.

A continuación se detallan esas diferencias clave y otras cosas que necesita saber sobre estas dos bicicletas todoterreno diferentes.

Condiciones de conducción

Lo primero que notarás sobre estas diferencias es que verás motos de motocross por todas partes. Hay una oferta enorme de ellos porque son bastante baratos. Los ojos atentos también notarán que estas bicicletas tienen mucha potencia y suspensión.

Es casi como si estuvieran diseñadas para andar en senderos, similar a las bicicletas de senderos .

Pero darse cuenta de estas cosas y hacer esas suposiciones es peligroso porque esas partes contribuyen a la forma en que se deben conducir estas bicicletas. En el caso de las bicicletas de trail , cuentan con piezas que están pensadas para senderos. En el caso del motocross, está destinado a las carreras en pista.

Otra forma de verlo es que el motocross es una rama del trail. Mientras que el trail consiste en llevar una motocicleta (con neumáticos de tacos) fuera de la carretera, el motocross se centra en dar vueltas alrededor de pistas o circuitos donde los senderos están diseñados específicamente para ellos.

Escudos

Sólo a partir de esa diferencia, puedes empezar a ver otras diferencias entre estas dos bicicletas. Tomemos por ejemplo el blindaje.

Con las bicicletas de trail , los fabricantes y las empresas de bicicletas de trail saben que estas bicicletas se adentrarán en los senderos. Independientemente de a dónde vayas, ellos saben que habrá escombros, ramas y todo tipo de elementos naturales a tu alrededor. Como tal, las bicicletas de trail tienen varios escudos para proteger al ciclista.

Las bicicletas de trail tendrán protectores alrededor del motor, así como piezas llamadas "destructores de cortezas" que protegen a los ciclistas de los árboles y otros elementos.

Por otro lado, si estás en una moto de motocross, no verás ningún tipo de protección. ¿Y por qué lo harías? Se supone que debes usar estas bicicletas para competir. Por lo tanto, deben ser lo más livianos posible para mantener competitiva la relación potencia-peso. Y debes tener libertad para moverte sobre ellos para maniobrar sobre obstáculos.

Engranajes más estrechos

Desde ese mismo aspecto, puedes esperar que las marchas también sean más estrechas. Nuevamente, dado que las bicicletas de motocross están diseñadas para circular en pistas que podrían tener curvas y giros más pronunciados que los senderos naturales, necesitarás relaciones de transmisión más estrechas.

Por otro lado, las bicicletas de trail se utilizan para tramos y distancias más largas, por lo que tienen relaciones de transmisión más amplias.

Partes

Otro aspecto son las distintas partes de estas bicicletas y su rendimiento. Ya se puede decir que habrá diferencias significativas basadas únicamente en las condiciones para las que se deben conducir estas bicicletas. Así es como cada una de estas partes es diferente.

Escape

Cuando te subes a una de estas bicicletas para probarlas, lo primero que notarás es la diferencia en los niveles de ruido. Las bicicletas de trail tienen niveles de ruido reducidos porque están diseñadas para recorrer largas distancias.

A veces se trata de senderos en el bosque, pero los fabricantes anticipan que algunos ciclistas tendrán que conducir por la autopista o las calles públicas para llegar a estos senderos o a su destino. Dado que el ruido es algo a lo que las personas son sensibles, el escape es deliberadamente más suave debido a esto.

En el caso de las motos de motocross, las encontrarás más ruidosas porque están diseñadas para circular en una pista, un área autónoma. También puede ver el sistema de escape de estas motos como testimonio de lo poderosas que son.

Suspensión

La suspensión es la más grande entre las partes para marcar la diferencia entre las dos. Como os comentaba antes, mirando la suspensión os podéis hacer una idea de qué tipo de moto es.

La razón es que las bicicletas de trail tendrán una configuración de suspensión más suave, ya que están diseñadas para senderos y caminos largos sin saltos ni obstáculos extremos. Si una bicicleta de trail hiciera los mismos tipos de saltos que las bicicletas de motocross, podrían dañar la bicicleta o al ciclista.

Por otro lado, las motos de motocross son capaces de realizar saltos masivos y realizar giros rápidos a velocidades más altas. Por tanto, la suspensión es mucho más rígida.

Es por aquí donde la gente nota la suspensión y me pregunta “¿Puedes usar una moto de motocross para senderos?” Y la respuesta es sí y no. Las bicicletas de motocross se pueden ajustar para andar en senderos como las bicicletas de senderos .

Sin embargo, tendrás que tener experiencia trabajando en bicicletas, ya que necesitarás ajustar la compresión y el rebote cada vez que recorras senderos con una bicicleta de motocross.

El ajuste es necesario porque la suspensión realmente afecta el giro. Una suspensión más rígida puede provocar giros rígidos. Además, los pequeños baches, rocas y raíces se sentirán más grandes en las motos de motocross que no hacen estos ajustes, ya que esas cosas patearán la moto.

Esto también responde a la gran pregunta: ¿se puede utilizar una moto de motocross para enduro? No, realmente no puedes. Otra buena comparación es comparar estas dos bicicletas con corredores: las bicicletas de trail son como corredores de fondo, están diseñadas para distancias y no para vueltas rápidas. Las motos de motocross son, por tanto, las velocistas del grupo, donde ofrecen mucha velocidad y potencia, pero en zonas pequeñas.

Extras

El último aspecto a tener en cuenta son los accesorios adicionales que puedes agregar a estas bicicletas. Como ya puedes ver, puedes hacer algunos ajustes en tu bicicleta como mejor te parezca. Uno de esos ajustes es hacer que una bicicleta de motocross sea más adecuada para los senderos.

Encendiendo

Sin embargo, ¿qué tal si añadimos luces a estas bicicletas? Bueno, en el caso de las motos de motocross, estás muy limitado en ese departamento.

Aunque las motos de motocross son potentes, toda esa potencia se pone en el motor y en las velocidades que puede alcanzar. Como tal, descubrirás que agregar incluso cosas como luces resta rendimiento a la bicicleta.

Y eso incluye incluso actualizar su estator, lo que permite que haya más vatios disponibles.

Las bicicletas de trail no tendrán estos problemas porque están diseñadas para recorridos más largos. Agregar luces adicionales no es un gran problema.

Motores más grandes

También ocurre lo mismo con los motores. Con las bicicletas de trail , puedes obtener tanques de combustible más grandes si deseas extender el tiempo de viaje. Estos motores también pueden agregar protección adicional.

Las bicicletas de motocross no los necesitan, ya que están diseñadas para recorridos cortos. Además, los motores de motos de motocross soportan dos galones y menos de eso es más que suficiente.

Parachispas

Este es un extra necesario si estás usando bicicletas de trail . Los parachispas evitan que se produzcan chispas y ruidos excesivos provenientes del escape, lo que también evitará que te multen en los parques públicos.

Con las motos de motocross, también puedes usarlas, pero si las llevas a pistas, lo último que quieres es que tu moto tenga más contrapresión y, por lo tanto, pierda potencia.

Piezas aptas para senderos

Otra diferencia notable es que las bicicletas son más capaces para los senderos. Las bicicletas de trail ya están diseñadas para senderos, por lo que necesitarán muy pocas modificaciones para recorrer los senderos.

Sin embargo, con las motos de motocross, las sugerencias de modificaciones a estas motos pueden resultar costosas.

Algunas modificaciones inteligentes que se pueden hacer son cosas como cambiar el tubo de escape original, agregar peso al volante y obtener una nueva rueda dentada trasera. Ya sea que los haga usted mismo o contrate profesionales capacitados, es mejor considerar si adquirir una bicicleta de trail en este momento sería mejor que ajustar su bicicleta de motocross.

Pensamientos finales

A pesar de las diferencias entre estas dos bicicletas, ambas ofrecen experiencias emocionantes a su manera. Recomendaría probar ambos cada vez que tengas la oportunidad.