¿Qué moto de cross debo comprar?

Podría ser tanto una bendición como una maldición tener muchas opciones de marcas y modelos de motos de cross en el mercado. Claro, es genial que tengas opciones, pero podría haber un pequeño dilema a la hora de elegir la correcta.

Como regla general, debes comprar una moto de cross en función de muchos factores, como tu nivel de experiencia, tamaño y altura, el propósito de la moto de cross, el presupuesto y los estándares prescritos.

Aunque ya existen marcas de motos de cross establecidas en el mercado como KTM, Yamaha, Kawasaki, Honda, GasGas, Suzuki, etc., no existen motos de cross únicas que puedas comprar en un abrir y cerrar de ojos.

Entrar en el motocross no es complicado siempre y cuando sepas qué equipo y equipamiento para motos de cross estás buscando. Ya sea que te dirijas a la pista de motocross o a los senderos y terrenos públicos apropiados, es imprescindible tener una moto de cross confiable.

Si sientes lo mismo, quédate y descubre qué moto de cross debes comprar.

¿Qué es una moto de cross?

Las motos de cross son motocicletas todoterreno específicas diseñadas para soportar terrenos accidentados y superficies sin pavimentar. Se utilizan comúnmente para recorrer senderos desafiantes como colinas, valles profundos y otros paisajes irregulares o llenos de baches.

Además, hay competiciones sobre motos de cross. El deporte más famoso son las carreras de motocross, que consisten en conducir por pistas prediseñadas cubiertas de colinas, baches, saltos y otros obstáculos.

A medida que el deporte se fue expandiendo a diferentes ámbitos, también se fueron incorporando exhibiciones y trucos.

Sin embargo, cuando hablamos de motos de cross, se entiende que están muy lejos de la típica motocicleta de calle utilizada para el transporte urbano común.

¿Cuál es la diferencia entre una moto de cross y una motocicleta?

Una moto de cross se diferencia de una motocicleta de calle en términos de finalidad y diseño. Como ya hemos dicho, una moto de cross clásica se utiliza exclusivamente para viajes todoterreno. Por otro lado, una motocicleta se utiliza para superficies planas y lisas. Por lo tanto, los ves más en la calle y en otras vías de concreto.

Dado que no sirven para el mismo propósito, sus componentes y diseño de construcción también son diferentes entre sí.

Neumáticos : Las motos de cross tienen bandas de rodadura adicionales y más profundas para aumentar la tracción. Un mejor agarre es fundamental en una conducción todoterreno para evitar accidentes y permitir una conducción continua.

Por otro lado, una motocicleta típica no necesita bandas de rodadura ni tracción adicionales. Por lo tanto, los neumáticos son más elegantes y anchos para garantizar una conducción más suave sobre la superficie.

Tamaño y materiales : las motos de cross son más pequeñas y tienen menos componentes que una motocicleta de calle. La pequeña estatura y la ligereza de las motos de cross son necesarias para garantizar unas maniobras suaves en las pistas.

A diferencia de una motocicleta de calle que está hecha de metal, las motos de cross tienen componentes de plástico para reducir su peso.

Posición del asiento : Las posiciones de conducción entre motos de cross y motos de calle también son diferentes. En una moto de cross, el asiento es más estrecho y el manillar bajo. Esto es para permitir una postura semi-agachada que mejore el control del movimiento.

Las motocicletas, por el contrario, tienen asientos más gruesos y manillares más altos. Este diseño garantiza absorción de impactos, seguridad y comodidad.

Suspensión : Las motos de cross tienen una suspensión más compleja que emplea el uso de sistemas hidráulicos y adicionales que garantizan una mayor absorción de impactos. Este diseño no sorprende teniendo en cuenta que los terrenos todoterreno están llenos de baches y saltos.

Se espera que una moto de cross se levante del suelo y en algún punto necesite suficiente amortiguación de suspensión para soportar el aterrizaje de regreso al suelo.

Equipo de seguridad : Si bien la seguridad es uno de los puntos en común entre las motos de cross y las de calle, tienen diferentes puntos de vista sobre el tema cuando se trata de equipo.

Dado que las motocicletas de calle suelen estar expuestas a otros tipos de vehículos, se espera que la ley imponga la inclusión de piezas de seguridad. Esto incluye luces, espejos, velocímetro, matrícula, bocina, etc.

Las elaboradas diferencias entre una moto de cross y una motocicleta de calle hacen que sea inapropiado intercambiarlas en superficies opuestas.

No obstante, si desea tener una motocicleta que ocasionalmente pueda recorrer el terreno todoterreno, la motocicleta dual-sport es para usted.

La motocicleta de doble deporte tiene la estructura de una moto de cross con los componentes esenciales de una motocicleta legal para la calle. Así que, naturalmente, tendrás que registrarlo si tienes intención de utilizarlo en la calle.

¿Qué debo considerar al adquirir una moto de cross?

Antes de comprar una moto de cross, debes establecer estándares según cómo utilizarás el equipo.

El ciclismo de montaña puede tener requisitos específicos. Por lo tanto, si esa es tu dirección, será mejor que consultes las especificaciones de las motos de cross en las pautas de competencia.

Sin embargo, si simplemente estás comprando una moto de cross para practicar o paseos todoterreno con tus amigos y familiares, puedes prescindir de los siguientes factores a considerar.

• Tamaño

El tamaño y la altura del asiento de la moto de cross dependen de su edad y de su altura en el momento de la compra.

Como se mencionó anteriormente, las motos de cross no son como cortar galletas. Deben adaptarse a su estructura, experiencia y otros factores. A la hora de elegir el tamaño adecuado de una moto de cross, lo más importante es tu edad y tu altura.

Por ejemplo, si tienes un niño de 10 a 12 años con una altura de 143 cm, debes buscar una moto de cross que tenga un asiento de 26 a 31 pulgadas. La ley natural te diría que cuanto mayor y más alto seas, más grande será la moto de cross que más te convenga.

• Presupuesto

Las magníficas motos de cross producidas por empresas conocidas cuestan entre 6.000 y 13.000 dólares. De hecho, son más caros cuando son nuevos. Es por eso que muchos entusiastas del motocross a veces optan por motocicletas todoterreno usadas.

Hay una depreciación anual en el valor de una moto de cross que puede llegar hasta los 1000 dólares. Por lo tanto, es común encontrar motos de cross usadas con precios en el rango de $ 2000 a $ 3000.

Sin embargo, una moto de cross usada y barata puede no ser la adecuada, especialmente si ya existen varios problemas con la moto. Además, los estándares para las motos de cross usadas cambian ya que es necesario examinar las piezas minuciosamente para evitar gastos adicionales de reparación.

• Estilo de montar

El motocross se presenta en diferentes formas de conducción. Claro, todos involucraban terrenos todoterreno con múltiples barreras, pero varían en los niveles de fuerza ejercida, así como en la velocidad y la resistencia.

Por ejemplo, el ciclismo de montaña es una actividad común al aire libre que los entusiastas realizan por su emoción y entusiasmo. Es una excelente manera de pasar los fines de semana con tus amigos, familiares y otros compañeros motociclistas. Además, hay menos presión con el ciclismo de montaña, ya que a menudo se practica como un pasatiempo y se pretende que sea una forma de explorar.

Por otro lado, los deportes de motocross pueden ser bastante diferentes.

Dependiendo del tipo de competición, tu estilo de conducción tendrá que depender de los estándares y pautas del juego. Estos estándares pueden incluir resistencia, fuerza, velocidad y ejecución impecable.

Los deportes de motocross incluyen los siguientes: motocross, arenacross, supercross, enduro dirt bike, endurocross, pruebas de motocross, estilo libre, liebres scrambles y subidas de colinas.

• Capacidad del motor

La potencia de una moto de cross está determinada por la cilindrada de su motor. Se refiere a la cantidad de espacio o volumen en el cilindro en el que se procesa la mezcla de aire y combustible.

Puede identificar la capacidad del motor ya que se mide por capacidad cúbica y se etiqueta como "cc". Va de la mano con la altura de los asientos, que puede determinarse en función de su altura y edad.

Por ejemplo, las motos de cross diseñadas para adultos tienen una cilindrada que oscila entre 230 cc y 450 cc, mientras que las motos de cross para niños tienen de 50 cc a 150 cc. Eso sí, si eres principiante lo mejor es empezar con una moto de cross que tenga menor o media potencia.

• Ataque

En el motocross, una carrera se refiere al movimiento del pistón para lograr un ciclo completo del motor. Estos golpes son vitales para arrancar y mantener la moto de cross en marcha.

Es posible que haya encontrado motos de cross que tienen dos o cuatro tiempos. La elección entre estos dos es a menudo y a veces intensamente debatida en el universo del motocross. Ambos tienen sus propios pros y contras.

Si eres principiante, esta decisión puede parecer un poco abrumadora si no puedes entender la diferencia entre un motor de moto de cross de dos y cuatro tiempos. Entonces, aquí hay una comparación concisa entre los dos.

¿Qué es mejor una moto de cross de 2 o 4 tiempos?

Dado que la carrera pertenece al movimiento del pistón, un motor de dos tiempos requiere dos revoluciones para completar un ciclo del motor. En un motor de cuatro tiempos, se producen revoluciones de cuatro pistones para completar un ciclo del motor.

Un motor de moto de cross de dos tiempos se considera menos complicado. Además, las motos de cross con motores de dos tiempos son más ligeras, más económicas y tienen menos piezas, lo que las hace más fáciles de limpiar.

Por otro lado, puede requerir más cambios e incluso más mantenimiento cuando se usa con brusquedad.

Otra cosa que no le sienta bien al público en general acerca de las motos de cross de dos tiempos es que producen más emisiones que son perjudiciales para el medio ambiente. Esta es una de las razones por las que algunos fabricantes se concentraron exclusivamente en la producción de motos de cross de cuatro tiempos y se saltaron por completo las motos de cross de dos tiempos.

Ahora, a la moto de cross de cuatro tiempos. Naturalmente, este tipo de motocicleta todoterreno necesitará cuatro pistones (admisión, compresión, combustión, escape) para el funcionamiento del motor.

Dado que el trabajo se distribuye en diferentes partes, su motor experimenta menos trabajo, lo que implica menos cambios y frenado a diferencia de un motor de dos tiempos. La eficiencia del motor también reduce la necesidad de mantenimiento y reparación constantes.

Además, la mayor eficiencia del combustible también garantiza una combustión limpia y menos emisiones. Por otro lado, el motor de una moto de cross de cuatro tiempos es mucho más pesado y caro, especialmente si es necesario realizar mantenimiento.

¿Cuál es la mejor moto de cross para comprar?

La mejor bicicleta de cross para comprar es aquella que cumple con los estándares recomendados según su edad, altura y nivel de experiencia.

Para los principiantes, comience con una moto de cross que no sea demasiado complicada pero que sea duradera. Te someterás a múltiples prácticas y se pueden cometer errores, por lo que debes asegurarte de que tu moto de cross no se rompa durante algunas rondas.

En la parte superior de la lista de motos de cross para principiantes se encuentran la Yamaha YZ125 y la Kawasaki KLX110. Sin embargo, a la hora de elegir una moto de cross, asegúrate de investigar, especialmente en lo que respecta a la cilindrada del motor, la altura del asiento, la suspensión, etc.

¿Es una moto de cross de 250 cc buena para principiantes?

Una moto de cross de 250 cc es una buena opción para adultos principiantes. No es demasiado pesado y tiene menos potencia, lo que le permite operar la moto de cross sin demasiados problemas.

Sin embargo, hay una advertencia. No todos los principiantes pueden comprar esta moto de cross sin pestañear.

Una moto de cross de 250 cc solo es aplicable para principiantes con una altura y peso promedio de adulto. Asimismo, no es apto para niños o personas de mayor estatura.

¿Puede un principiante andar en una moto de cross de 450 cc?

Generalmente, no se recomienda que los principiantes monten una moto de cross de 450 cc. Sin embargo, las opciones para hacerlo están abiertas siempre que coincida con la altura adecuada para el viaje, que es de aproximadamente 6 pies.

Pero como principiante, es posible que te sientas abrumado por la demasiada potencia que produce esta moto de cross. Del mismo modo, una moto de cross de 450 cc exigirá más fuerza, energía y reflejos, principalmente si la utilizas para entrenamiento de resistencia o paseos por senderos.

¿Cuál es la marca de motos de cross más popular?

En realidad, no existe una marca popular de motos de cross. Pero varios fabricantes ya han establecido sus nombres en el motocross y otros deportes de motocross. Estos incluyen KTM, Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Sherco, Husqvarna y Beta.

¿Vale la pena comprar una moto de cross?

Claro, las motos de cross pueden ser costosas y requieren cierta práctica para dominar los movimientos básicos. Sin embargo, si estos factores lo intimidan, le alegrará saber que todos valen la pena.

El ciclismo de montaña es una actividad al aire libre única en su tipo que le brindará suficiente emoción y entusiasmo. Además, puede intensificar los vínculos entre amigos y familiares.

Además, es un medio excelente para mantenerte activo y saludable no sólo física sino también mentalmente.

Lo interesante del motociclismo es que se convierte en parte de tu sistema una vez que empiezas a hacerlo. Por eso no es raro encontrarse con motociclistas que llevan décadas practicando esta actividad.

¿Qué necesita todo ciclista de cross?

Aparte de la propia moto de cross, un ciclista principiante o incluso profesional debe asegurarse el equipo de conducción adecuado antes de salir de la carretera. La seguridad y la protección son las principales preocupaciones de los entusiastas responsables de las motos de cross. Echa un vistazo al siguiente equipo y equipamiento:

Casco

Los cascos utilizados en motos de cross deben cumplir con los estándares del DOT. Deben estar hechos de materiales duraderos y al mismo tiempo conservar un peso ligero.

También vienen con estructuras diferentes a las de un casco de moto normal. Es por eso que comúnmente se ve un escudo y una visera en el casco de motocross.

Jersey, pantalones y guantes

Tu vestimenta de motocross no es solo para representar el deporte o la actividad. Cada pieza superior e inferior desempeña un papel crucial a la hora de protegerlo del calor abrasador del sol, del polvo y la suciedad y de cualquier posible accidente en el terreno todoterreno.

Dicho esto, todo lo que necesitas es una camiseta de manga larga y unos pantalones a juego hechos de materiales ligeros pero duraderos y transpirables. Ahora completa el conjunto con un par de guantes muy necesarios y listo.

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Protectores de palma

Tus manos son cruciales en cada viaje. Aunque usar guantes puede protegerlo de daños externos durante el viaje, no protegen completamente sus palmas de ampollas e insensibilidades. Aquí es donde entran los protectores de palmas .

Gafas de protección

Proteger tus ojos también debería ser una de tus prioridades cuando andes en moto de cross. Por eso nunca debes subestimar el uso de gafas de motocross para la ocasión.

Pararse

Un soporte es una herramienta que necesitarás para estacionar tu moto de cross, ya que un gran porcentaje de ellas no vienen con soporte. Para preservar tu suspensión y proteger los neumáticos, debes colocar la moto de cross sobre un soporte. Asimismo, a la hora de mantener el equipo, utilizar un soporte lo hace mucho más sencillo.

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Resumen: ¿Qué moto de cross debería conseguir?

Al elegir una moto de cross, no te dejas guiar por las sensaciones. En cambio, la mayor parte del tiempo te guías por la lógica. La moto de cross que debes adquirir debe coincidir con tu altura, nivel de experiencia y edad.

Afortunadamente, muchas marcas tienen grupos de motos de cross que son mejores para principiantes según la capacidad del motor, la altura del asiento, la suspensión y más.