Cómo conseguir un Holeshot en motocross: la guía completa

En motocross, la salida es probablemente la parte más importante de una carrera. Si eres capaz de ponerte delante del grupo desde el principio y conseguir el tiro, te dará una enorme ventaja competitiva y aumentará tus posibilidades de tomar labandera a cuadros o estar en el podio al final de la carrera.

Para conseguir un tiro en motocross, debes mantener una posición de ataque y poner tu peso en la rueda delantera cuando cae la puerta. Esto ayuda a evitar que su bicicleta haga caballitos o gire. La mejor manera de perfeccionar tu técnica de lanzamiento es practicar con una puerta de motocross Risk Racing Holeshot .

Si has tenido problemas con tus inicios en motocross, has venido al lugar correcto. El resto de este artículo le proporcionará una guía completa sobre cómo conseguir un tiro en motocross, cubriendo de forma exhaustiva los consejos mencionados anteriormente y varios otros.

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Mantenga la posición correcta de su cuerpo

La forma en que colocas tu cuerpo sobre la bicicleta es muy importante . Por lo general, esto implica cómo coloca los brazos, los dedos, la cabeza, el trasero, la espalda, las rodillas y los pies. Conseguir la posición correcta del cuerpo sobre la bicicleta puede ser difícil, pero no imposible.

Si alguna vez has visto una carrera de motocross, notarás que la mayoría de los pilotos tienen el mismo aspecto y están en posiciones muy similares . La mejor posición inicial en una carrera de motocross consiste en sentarse hacia adelante en la bicicleta con ambos pies en el suelo . Mantener su peso sobre la rueda delantera le facilita acelerar y lanzarse cuando la puerta baja .

Tu barbilla debe estar sobre el manillar y los codos hacia afuera , apuntando hacia el cielo. Para un mejor control, mantenga las rodillas apretadas a los lados de la bicicleta . Tus pies te ayudarán a mantener el equilibrio con el suelo hasta que caiga la puerta. Esté atento a la caída de la puerta con su visión periférica en lugar de mirarla directamente. Cuando la puerta caiga , levante los pies e inclínese hacia adelante hacia la plataforma de la barra.

Evite sentarse demasiado atrás en la bicicleta o tener las piernas extendidas frente a usted. Esto puede provocar un caballito y hacerte perder el equilibrio cuando la bicicleta despega, dejándote ver cómo el resto del grupo se aleja mientras luchas en el polvo. Perfeccionar la posición de su cuerpo puede requerir práctica repetitiva .

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Utilice la técnica adecuada de control del embrague y el acelerador

El control del embrague es muy importante al inicio de una carrera. Preparar tu bicicleta para el combate garantiza que no te atropellen en la primera curva . Su mano izquierda hará todo el trabajo de agarrar y controlar el embrague .

Agarre la palanca del embrague con los dedos índice y medio y agarre el extremo del manillar con el meñique y el anular . Usar dos dedos en el manillar te da un mejor control de la bicicleta. Con esta configuración implementada, seleccione la marcha adecuada en su transmisión. 

Generalmente primero o segundo dependiendo de la moto, la recta de salida y las condiciones de la pista. Por lo general, se prefiere la segunda marcha , ya que es menos probable que se salga de la puerta y puede permanecer en la marcha y en el acelerador por más tiempo en la recta delantera, eliminando el tiempo que tomaría cambiar de 1.a a 2.a. Siempre es una buena idea poner tu equipo en su lugar cuando recibas la alerta de inicio de 5 segundos .

Justo antes de que baje la puerta , mantenga el acelerador entre la mitad y las tres cuartas partes de su recorrido. En este punto, tu bicicleta debería estar en marcha, preferiblemente 2ª . Antes de que baje la puerta, suelte lentamente el embrague hasta el punto en que comience a sentir que la transmisión se activa.

Si su bicicleta intenta avanzar lentamente , una pequeña presión en el freno delantero la detendrá. Al hacer esto, habrás acoplado todas las piezas móviles hasta el punto exacto en el que se lanzará tu bicicleta , incluida la eliminación de toda la tensión de la cadena. En realidad, esto facilitará el lanzamiento . Algo así como pretensar una cuerda de remolque antes de remolcar algo en lugar de dejar que el vehículo remolcador comience a funcionar antes de que la cuerda esté tensa.

Cuando la puerta baje , suelte el embrague con un movimiento suave y lento y gire el acelerador . Si suelta el embrague demasiado rápido sin la cantidad adecuada de aceleración, puede detener el lanzamiento . Sin embargo, si suelta el embrague demasiado rápido y acelera demasiado , puede hacer un caballito o patinar .

De hecho, utilizará el embrague y el acelerador simultáneamente para controlar su lanzamiento . Empuje y desenganche el embrague mientras arranca para mantener la posición del acelerador y las RPM del motor. Al suavizar el embrague se asegurará de mantener siempre el motor en RPM más altas y en la banda de potencia . Si suelta el embrague demasiado rápido y el motor se atasca , tendrá un arranque lento debido a la espera de que el motor vuelva al punto óptimo de RPM . Esta técnica es más importante en motos con motores más pequeños y de 2 tiempos , pero útil en todas las motos.

Durante el despegue, mantén tu cuerpo en la misma posición hacia adelante y tus piernas apretando los costados de tu bicicleta. Con su bicicleta en segunda velocidad y el acelerador abierto entre la mitad y ¾ de su recorrido, su bicicleta despegará tan pronto como alimente potencia a la rueda trasera con el embrague. En el momento en que el embrague comience a acoplarse, deberá acelerar más .

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Consigue una puerta de práctica y perfecciona tu técnica Holeshot

La clave para conseguir consistentemente el hoyo en motocross es la práctica y la experiencia . Como dice el refrán, "la práctica hace la perfección". Algunos de los mejores corredores del juego practicaron miles de veces para perfeccionar su salida. Cuanto más practiques la posición de tu cuerpo y el control del embrague y el acelerador, mejor podrás despegar.

Incorpora tu entrenamiento de técnica de despegue como un ejercicio diario hasta que se convierta en parte de ti. Para que su práctica sea aún más efectiva, cree una experiencia de carrera real con Risk Racing Holeshot Motocross Gate . Ya seas un corredor experimentado o un novato en motocross , esta es una de las mejores maneras de llevar tus técnicas de tiro al siguiente nivel.

La puerta de práctica Holeshot o simplemente "Holeshot" es una puerta de práctica controlada electrónicamente que te ayuda a entrenar de forma independiente . Viene con un control remoto inalámbrico que puedes montar en el travesaño si practicas solo.

Cuando presione el botón en el control remoto, se activará una secuencia de tiempo que baja la puerta aleatoriamente entre 1 y 5 segundos . Si tiene un entrenador de motocross o un padre de moto , puede usar la función de caída instantánea donde conecta el control remoto directamente a la puerta. Esto desactiva la secuencia de tiempo aleatorio y la puerta caerá inmediatamente cuando alguien presione el botón .

Aquí hay un vídeo de demostración de Risk Racing:

Si desea restablecer la puerta , no es necesario que se baje de su bicicleta. Todo lo que necesitas hacer es pisar la parte trasera del aro y se bloqueará solo . Si desea practicar con sus amigos , puede vincular varios Holeshots conectándolos entre sí mediante un cable de conexión incluido en su paquete. Esto también lo hace ideal para practicar tiros con quads o vehículos de 4 ruedas .

Practicar con Risk Racing Holeshot Gate es la mejor manera de mejorar y perfeccionar su tiempo de reacción ante las caídas de la puerta. El dispositivo te permite practicar en las mismas condiciones que en la carrera que tienes por delante. Tienes que practicar varias veces hasta que estés seguro de que tienes suficiente en la bolsa para cualquier cosa que se te pueda presentar.

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Elija su línea y prepare el terreno

Cada pista de motocross está preparada de forma diferente , y tendrás que elegir la trazada que más te convenga . Para hacer un tiro al hoyo, es mejor elegir la línea interior , ya que es la distancia más corta a través de una esquina . Una línea con un arco más suave es mejor , ya que te ayuda a mantener a raya a otros ciclistas en las líneas exteriores y alcanzar fácilmente el vértice perfecto para adelantarte a todos.

Además, el surco no debe ser demasiado profundo ni tener demasiados baches . Una rodera demasiado profunda puede enganchar tu pierna o parte de la bicicleta . Si tienes problemas con una línea, cambia a una nueva antes de quedarte literalmente en el polvo. Si bien puede parecer obvio, muchos ciclistas, especialmente los principiantes , siguen luchando en una carrera sin probar una nueva . La mayoría de las veces habrá una línea mejor.

En motocross, normalmente se permite preparar la pista detrás de la puerta, pero a menudo no se permite la preparación delante de la puerta. Retire la tierra del surco con una pala y aplánela con la bota para suavizarla . Además, asegúrese de quitar los trozos de tierra o piedras y de enderezar las partes con baches. Obstáculos como este pueden alterar tu impulso inicial y reducir tus posibilidades de conseguir el tiro .

Para obtener una mejor tracción al salir de la puerta, haga una pequeña rampa en la puerta. Si está comenzando en una plataforma de concreto , limpie el área tanto como pueda. Si te dan una escoba o tienes acceso a una, puede resultar útil para limpiar la suciedad suelta .

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Evite un caballito

Si bien hacer caballitos en una moto de cross se ve realmente genial y es una gran habilidad para lucirse cuando sea el momento adecuado , es mejor evitarlos tanto como sea posible cuando se intenta hacer agujeros en una carrera de motocross . En la mayoría de las carreras de motocross, el piloto que hace un caballito grande suele ser un principiante y rara vez se le ve ganando el tiro. Mira la salida del profesional. Pueden hacer flotar su neumático delantero entre 6 y 10 pulgadas del suelo, pero nunca hacen un caballito alto con la bicicleta.

Recuerde siempre mantener su peso hacia adelante y alimentar la potencia a la rueda trasera con el embrague . Un dispositivo de disparo montado en la suspensión delantera puede ayudar a evitar un caballito al despegar. La clave es mantener la parte delantera lo más cerca posible del suelo .

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Utilice un dispositivo Holeshot

Después de practicar y adquirir cierta confianza, pruebe un dispositivo de disparo . El dispositivo Holeshot es ampliamente utilizado tanto entre novatos como entre profesionales . Es especialmente útil si tienes problemas para evitar un caballito al inicio de una carrera. Si bien existe cierto debate sobre su eficacia , el consenso general es que funciona bien para mejorar los arranques .

El dispositivo Holeshot consiste en un mecanismo de bloqueo que se fija al protector de la horquilla delantera . Funciona como una abrazadera que comprime la suspensión delantera y la mantiene baja y ayuda a bajar el centro de gravedad de la bicicleta y reduce la posibilidad de que la bicicleta gire o se salga de control.

Su trabajo principal es bajar el centro de gravedad . Al bajar la parte delantera de la bicicleta, ahora se necesita más energía para levantar la rueda delantera del suelo al despegar, lo que transmite potencia al suelo. Cuando la puerta baja y usted acelera, el primer golpe que golpee con la suspensión delantera desbloqueará el dispositivo y permitirá que la horquilla se descomprima a una posición normal.

Dependiendo de la experiencia que tengas, un dispositivo de disparo puede ser difícil de instalar . Necesitará un juego de brocas, una regla o cinta métrica y algunas herramientas más . Aquí te dejamos un vídeo para mostrarte cómo instalarlo correctamente:

Tenga en cuenta que un dispositivo de disparo no reemplaza la necesidad de una posición adecuada del cuerpo . Aún necesitarás mantener tu peso sobre la parte delantera de la bicicleta e inclinarte hacia la almohadilla de la barra al bajar la puerta. Otros elementos como la práctica , el control del embrague y del acelerador y la técnica de lanzamiento forman parte de una fórmula ganadora .

El dispositivo Holeshot no es para todos . Puede que te resulte extremadamente útil si eres principiante . Si lo ve como parte de su fórmula ganadora, entonces compre uno.

Si vas a utilizar un dispositivo de disparo durante una carrera, es mejor incorporarlo a tu práctica o entrenamiento. Si olvida activarlo cuando cae la puerta, el dispositivo es inútil y no cumplirá su función.

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Más consejos para conseguir el Holeshot

Empezar bien es muy importante . A continuación se ofrecen más consejos que pueden ayudarle a conseguir el lanzamiento perfecto y, en última instancia, conseguir el disparo perfecto :

Comenzando con plataformas de concreto

El tipo de plataforma de salida determinará su enfoque de salida . Los inicios en concreto son completamente diferentes a los inicios en tierra . Por lo general, no se obtiene tanta tracción sobre una plataforma de concreto como sobre tierra . La cantidad de tracción que obtendrá dependerá del grano de la plataforma de concreto y de la zona de contacto del neumático.

Como se mencionó anteriormente en el artículo, es importante preparar la plataforma de concreto antes del despegue . Limpie el concreto tanto como sea posible y asegúrese de que nada se interponga entre los neumáticos y la almohadilla . A veces toda la zona será barrida por los titulares . Otras veces, se proporcionarán escobas a los corredores. También puedes traer tu propia escoba al inicio para asegurarte de que tu plataforma de inicio esté libre de polvo y suciedad.

Algunas pistas o series de carreras no te permiten llevar tus herramientas a la línea de salida . Si no hay una escoba, póngase guantes y limpie su área. Por este motivo, es buena idea llevar consigo un par de guantes extra . Recuerde que tener una plataforma de arranque limpia mejora sus posibilidades de conseguir algo de tracción .

Lanzamiento sobre plataformas de concreto

Arrancar sobre una plataforma de concreto requiere menos rpm que sobre tierra . Lo ideal es acelerar aproximadamente un cuarto o la mitad del recorrido . Demasiado acelerador hará que la rueda trasera gire .

Al igual que en los arranques en tierra , no pise el embrague . Cuando la puerta baje , querrás soltar el embrague con un movimiento agradable y suave . Soltarlo demasiado rápido también hará que la rueda gire. Por lo general, alimentarás la bicicleta con energía hasta que estés en la tierra donde está la tracción .

También es importante posicionar el cuerpo correctamente para lograr un buen lanzamiento sobre la puerta. Comience con una posición ligeramente vertical con las piernas apoyadas en el suelo , justo delante de los estribos . Esto permite una distribución uniforme de su peso en la bicicleta. Puedes agarrarte a los costados de la bicicleta con las piernas .

Aquí viene la parte difícil. Cuando la puerta cae y te lanzas desde la plataforma de concreto, debes mover la parte superior del cuerpo hacia adelante . Debe cronometrar correctamente y con la suficiente rapidez tan pronto como la rueda trasera abandone el hormigón. Una vez que estés en tierra, abre el acelerador y sigue disparando.

Sin embargo, si no lo haces bien, levantarás la rueda delantera y harás un caballito , dejándote con pocas o nulas posibilidades de conseguir el tiro .

Mantener una buena actitud mental

Tu juego mental es muy importante cuando se trata de carreras de motocross. Debes mantener una actitud mental positiva , ser agresivo y visualizarte recibiendo el tiro . Los corredores profesionales lo saben y lo utilizan para obtener ventaja sobre otros corredores, incluso cuando la carrera es muy competitiva .

Si llegas a una carrera con una mentalidad negativa, miedo o dudas acerca de conseguir el primer puesto, lo más probable es que no consigas el hoyo ni te acerques a la cima . La agresión positiva es importante al principio y en cualquier otra parte de la carrera. Puede dar miedo llegar a la primera curva en cabeza, pero es la única manera de ganar carreras de forma consistente. Si quieres un pastel de podios, será mejor que tengas el coraje de adelantar a otras 40 personas en la primera curva.

Una vez más, la mejor manera de desarrollar un juego mental fuerte y la confianza que necesitas para tener un buen comienzo es la práctica constante . Con cada práctica , podrás dominar diferentes posiciones del cuerpo, marchas, cambios de peso y control del embrague y el acelerador sin riesgo de perder una carrera. La repetición y la coherencia te permiten unir todo.

Recuperarse de un mal comienzo

Puede que no siempre sea posible ser el primer corredor en el primer turno . Si encuentras corredores más experimentados y agresivos y te encuentras detrás , todavía tienes una pequeña posibilidad de recuperar el terreno perdido . Busca huecos entre otros ciclistas y ábrete paso chirriando . Si haces un mal lanzamiento desde la puerta, dispara hacia las líneas interiores .

Busque siempre líneas que no sean demasiado profundas ni irregulares . No siempre podrás encontrar una línea perfecta. Si estás en este tipo de situación, es cuestión de buscar lo mejor de lo malo. Si no encuentras líneas únicas mientras estás en un grupo de corredores, simplemente jugarás a seguir al líder en la misma línea, sin posibilidad de pasar.

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Conclusión

Obtener el tiro requiere que seas rápido, ágil y seguro . Cuando cae la puerta , todo suele terminar en cuestión de segundos . Como se analiza en este artículo, es importante mantener la posición correcta del cuerpo antes y después de que baje la puerta . Esto determina en gran medida cómo despegarás y si serás el ciclista que reciba el tiro .

En motocross, el control del embrague y del acelerador también es clave durante las salidas. Debes mantener el acelerador abierto hasta aproximadamente tres cuartos de su recorrido y alimentar la motocicleta con el embrague . Además, preparar la pista detrás y delante de la puerta ayuda a conseguir un buen despegue .

Para perfeccionar su tiempo de reacción y técnica de lanzamiento , practique con una puerta de salida de Risk Racing , que le permitirá crear una condición de salida de carrera real .