Combien gagne un pilote de motocross privé ?

Il y a beaucoup d'argent dans les courses de motocross , et selon que vous courez seul ou pour une équipe d'usine, vous n'obtiendrez peut-être pas une grosse part du gâteau . Les coureurs privés courent seuls parce qu'ils l'aiment comme passe-temps ou veulent se frayer un chemin jusqu'à rouler pour les équipes d'usine . Mais combien gagne un pilote de motocross privé ?

Les coureurs de motocross privés gagnent de l'argent grâce à des parrainages privés qui compensent les dépenses et les gains, en fonction de leur place dans la course. Une bourse totale, ou «prix», de 66 000 $ est divisée entre les coureurs, la première place obtenant le plus, tandis que les autres coureurs reçoivent un pourcentage du reste de la bourse.

Les corsaires ne gagnent pas beaucoup d'argent et ne dépendent que des parrainages et des gains de bourse. Si vous débutez dans les courses de motocross, restez dans les parages pour connaître les détails des revenus des courses de motocross privées.

La différence entre le revenu des coureurs privés et celui des coureurs d'équipe d'usine

Certains coureurs qui roulent pour des équipes d'usine finissent par partir parce qu'ils veulent avoir plus de contrôle sur leur carrière et négocier le meilleur prix pour les sponsors et les contrats d'approbation . Ceux qui sont déjà au sommet de leur carrière et qui sont célèbres obtiennent souvent de meilleures offres et peuvent gagner un revenu décent par rapport aux coureurs amateurs sans équipe derrière eux.

Les corsaires qui débutent dans la course ne dépendent que des gains de la bourse ainsi que des parrainages privés . Puisqu'ils ne sont pas encore célèbres ou n'ont pas attiré l'attention des grandes entreprises , ils ont besoin d' avoir un autre emploi pour soutenir leurs hobbies .

Les coureurs d'équipe gagnent un salaire mensuel

Les coureurs d'une équipe d'usine gagnent une « compensation de base » de 12 versements égaux de 20 000 $ par mois , plus des primes et des accords d'approbation que l'usine négocie pour le coureur. Les coureurs de l'équipe d' usine peuvent gagner plusieurs millions de dollars pour une saison .

Les coureurs privés dépendent des bourses et des parrainages

Les coureurs qui débutent en motocross ou ceux qui le pratiquent uniquement comme passe-temps ne gagnent de l'argent que grâce aux prix et aux parrainages privés . Bien qu'ils puissent gagner jusqu'à 12 000 $ par course , les chances sont minces qu'ils finissent premiers dans chaque épreuve de course de la saison. Les meilleurs coureurs privés peuvent gagner entre 100 000 $ et 200 000 $ par an , mais la plupart ne gagnent pas assez pour rouler exclusivement sans avoir besoin d'un emploi pour soutenir le passe-temps.

Les coureurs d'équipe conduisent un vélo d'entreprise pour les courses

Les équipes d'usine mettent à la disposition de leurs coureurs des vélos de course entretenus et réparés par des mécaniciens professionnels payés par l'équipe . Bien que les coureurs n'aient pas accès à ces vélos en dehors du temps de course, l'équipe fournit également aux coureurs des vélos d'entraînement pendant leurs temps libres pour maintenir leurs compétences.

Les corsaires achètent et entretiennent leurs vélos

Les coureurs privés sont responsables de l' achat et de l'entretien de leurs vélos , ce qui peut parfois coûter assez cher . En fonction de leur niveau de conduite, cependant, ils pourront peut-être obtenir des vélos gratuits par l'intermédiaire de sponsors . Mais ils pourraient encore avoir besoin de reconstruire des pièces ou de construire des pièces personnalisées avec ce qu'ils peuvent trouver en cas de problème sur leurs vélos.

L'achat d'un vélo peut coûter cher, même lorsqu'il est utilisé, ce qui peut être un obstacle au démarrage si vous n'avez pas déjà les fonds nécessaires. Le prix en argent pourrait également ne pas couvrir les dépenses supplémentaires d'entretien et de réparation des vélos.

L'argent de la bourse dépend de l'endroit où un coureur se place

Lorsqu'un coureur se place constamment près du sommet , il peut gagner beaucoup plus d'argent par saison que s'il se place continuellement près du bas. Si une bourse totale vaut 66 000 $ et que le premier prix est de 12 000 $ , et qu'un coureur termine premier dans chaque épreuve pour 18 événements , le coureur pourrait gagner 216 000 $ . Le prix en argent pouvait à lui seul payer l' entretien du vélo et d'autres dépenses .

Cependant, si un coureur se place régulièrement tout au long de la saison, il pourrait obtenir 500 $ par événement , ce qui ne rapporterait que 9 000 $ à ce coureur pour la saison , ce qui paiera à peine l'essence, la nourriture et l'hébergement pour toute la saison.

Il existe également différentes classifications de motos , telles que les catégories de moteurs 450cc et 250cc , auxquelles les coureurs participent, qui ont également des montants de bourse ou de «prix» différents . Dans la classe 450cc, les montants des bourses sont plus élevés, donc si un coureur privé court dans cette classe de moteur, il peut gagner plus par course que dans la classe 250cc. 

Un vélo à moteur Kawasaki 450cc peut rapporter à un coureur jusqu'à 50 000 $ en première place pour les deux courses de motocross: les championnats nationaux AMA et la compétition Supercross . Si ce même coureur remportait la deuxième place , il toucherait un peu plus de 27 000 $ .

Les parrainages aident à payer l'équipement et les accessoires de vélo

Les parrainages privés pour les coureurs peuvent aider à payer l'équipement de course, les accessoires et même le vélo lui-même. Les entreprises paieront les coureurs pour afficher leurs logos sur les vélos pendant les courses ou fourniront des équipements ou des pièces de vélo à prix réduit .

Des entreprises comme Kawasaki, Honda et d'autres fabricants de motos hors route parraineront des coureurs privés . Les fabricants de pneus comme Maxxis permettent également aux corsaires de faire partie de leur équipe sans le contrat d'équipe que de nombreux pilotes d'équipe d'usine doivent signer.

Selon le talent d'un coureur, la compensation peut aller de l'argent simple à un vélo gratuit en passant par des équipements de sécurité gratuits comme des casques, des bottes et des vestes.

Parfois, les entreprises peuvent ne pas être fiables en ce qui concerne le paiement après la fin de la course. Par conséquent, vous devez faire vos devoirs si une entreprise vous contacte pour afficher ses logos avant de signer un contrat . Il y aura des moments où une entreprise se retirera de l'accord en raison d'éventuelles lacunes qui pourraient figurer dans ce contrat.

Dépenses coupées dans le revenu d'un corsaire

Vos débours peuvent vraiment s'accumuler. Même si un coureur a remporté la première place sur toute la saison, les dépenses qu'il engage pour le voyage , la réparation et l' entretien du vélo , l'essence pour le vélo et le véhicule de transport , et l' hébergement , ainsi que la nourriture pour le voyage.

Vous pourriez avoir besoin d'un emploi à l'extérieur pour payer les dépenses que vos gains ne couvriront pas, comme :

• Gaz pour votre vélo et véhicule à transporter. Étant donné que les motos de motocross ne sont pas légales dans la rue, elles doivent être transportées sur une remorque ou à l'arrière d'une camionnette. Vous aurez également besoin d'essence spéciale pour votre dirt bike s'il s'agit d'un 2 temps.
• Nourriture et hébergement lorsque vous sortez de la ville. Les événements de motocross ont lieu à travers le pays, donc si vous allez à chaque événement, vous devrez calculer les coûts des hôtels ou des terrains de camping et de la nourriture pendant votre absence.
• Des frais de course et d'adhésion sont exigés pour les courses.
• Réparation et entretien de votre vélo. Étant donné que vous n'avez pas de mécanicien professionnel parmi votre personnel, vous devez tenir compte du coût d'entretien et de réparation de votre moto avant, pendant et après la course.

Bien que vous puissiez être en mesure de sortir vainqueur du jeu avec vos gains, assurez-vous d' avoir une source de revenu de secours pour vous permettre et profiter de votre passe-temps.

Conclusion

Les coureurs privés gagnent très peu s'ils n'ont pas les compétences et le talent pour gravir les échelons du podium. Les parrains ne veulent pas vous parrainer si vous vous classez systématiquement en dernier ou près du bas . Mais si vous progressez et commencez à terminer près de la première place , les sponsors vous remarqueront et vous commencerez à recevoir des offres et des offres lucratives .

Votre prix en argent peut aller de près de 50 000 $ à 450 $ par événement , selon ce que vous roulez et où vous vous placez. Si vous avez des compétences folles , vous pourrez peut-être gagner décemment votre vie . Sinon, vous voudrez peut-être garder votre emploi de jour .