¿Por qué debería utilizar un soporte para motos de cross?

Independientemente del estilo de soporte para motos de cross que elijas en última instancia, una cosa es segura: debes utilizar un soporte si no quieres estar constantemente haciendo reparaciones que podrían haberse evitado en primer lugar.

Una solución sólida: el soporte magnético Risk Racing ATS

Cada moto de cross es diferente en cuanto a su altura, peso y dónde es más pesada. Por lo tanto, es posible que el uso de un soporte fijo deje la rueda delantera en el aire mientras que la rueda trasera descansa en el suelo (o viceversa). En ese momento, la mayoría de las características de las que las empresas se jactan cuando se trata de sus stands se consideran inútiles.

El soporte magnético Risk Racing ATS es esencialmente un soporte universal para motos de cross.

"ATS" en este modelo significa " soporte superior ajustable ". A diferencia de otras motos de cross que se destacan, este soporte le permite ajustar la altura en un lado para tener en cuenta cualquier desequilibrio de peso o configuración del chasis de su moto de cross. No importa dónde esté más pesada o inclinada su bicicleta, este soporte la mantendrá nivelada.

Sin embargo, este soporte lleva el típico soporte para motos de cross unos pasos más allá.

También tiene imanes en ambos lados para ayudarle a mantener las tuercas y los tornillos al alcance de la mano y evitar que se pierdan mientras realiza las reparaciones. La parte superior del soporte también tiene un enorme orificio de drenaje para que su moto de cross nunca se quede en su propio aceite filtrado y un exterior de goma que es suave con la pintura y el marco de metal de su moto.

¿Listo para ver si este es el soporte para motos de cross que necesita su garaje? Luego, mire este video que revisa cómo funciona este soporte para verlo en acción.

Cuándo utilizar un soporte para motos de cross

Quizás se pregunte cuándo tiene sentido exactamente utilizar un soporte para motos de cross. ¿Lo usas en la pista cuando descansas entre carreras? ¿Los soportes sólo sirven para guardar tu moto de cross en tu garaje? ¿Está bien alguna vez dejar la bicicleta de lado o apoyarla contra la pared del garaje? Primero, repasemos cuándo es más apropiado utilizar un soporte para motos de cross.

Al limpiar la moto de cross

Es casi imposible salir a la pista día tras día y no esperar que tu moto de cross reciba una paliza. Al final de una carrera en una pista embarrada o simplemente de un fin de semana en los senderos, debes esperar que tu moto de cross esté completamente cubierta de tierra, barro y mugre.

Simplemente viene con el territorio.

Y, si eres como el resto de nosotros, le llevas un poco de jabón y la manguera del jardín a tu moto de cross para darle una buena limpieza. Afortunadamente, un soporte para motos de cross facilitará la limpieza de tu moto de cross. Repasemos cómo puede hacer eso.

Limpiar tus ruedas

Limpiar las ruedas es más fácil que nunca cuando las levantas del suelo con un soporte para motos de cross. Si estás usando una manguera de alta potencia, la presión del agua ayudará a que las ruedas giren mientras las limpias. La mayoría de los soportes no permiten que ambas ruedas giren, ¡pero el soporte ATS está diseñado para casos como este! Esto puede ahorrarle el tiempo y el esfuerzo que conlleva levantar su bicicleta de 200 libras y girar las ruedas para limpiar todos y cada uno de los radios.

360 grados de limpieza

Otro beneficio de usar un soporte durante la limpieza es que básicamente tienes acceso de 360 ​​grados a tu bicicleta. Puedes rodear tu bicicleta con la manguera y rociar todas y cada una de las grietas por las que siempre parece colarse la suciedad. Y, como tu bicicleta se levanta del suelo, esto te da la oportunidad de rociar también las áreas ocultas del tren de aterrizaje.

Al realizar reparaciones mayores y menores

Hay una cosa que se puede decir acerca de hacer reparaciones de bricolaje en su moto de cross: se necesita mucha concentración para hacer bien el trabajo. Eso significa que su atención debe centrarse en quitar el filtro de aceite o quitar los pernos del eje, no en sostener su moto de cross de 225 libras mientras trabaja.

Cambios de aceite

No cambiar el aceite de tu moto de cross es una forma segura de quemar el motor a mitad de carrera, dejarte cientos de dólares más pobre y garantizar una visita embarazosa al taller. El beneficio de cambiar su propio aceite es que no tiene que ir al taller ni gastar dinero extra en mano de obra.

Un soporte hace que todo este proceso sea mucho más fácil.

La forma en que use su soporte al realizar un cambio de aceite será un poco diferente a la forma en que usa su soporte actualmente. En lugar de apoyar el chasis en el soporte, arrastrarás la moto un poco hacia atrás para que el soporte descanse entre la rueda delantera y el chasis. Esto ayudará a mantener estable su moto de cross durante el cambio de aceite y, al mismo tiempo, le dará espacio para colocar el cárter de aceite.

Luego, desatornillarás el perno de drenaje, aflojarás la tapa del filtro de aceite, reemplazarás el aceite y ¡listo!

Cambios de neumáticos

Ya sea que esté buscando invertir en llantas de alta gama para mejorar su rendimiento o simplemente reemplazar una llanta rota, querrá usar un soporte cuando lo haga. El soporte ATS ayudará a mantener ambas ruedas alejadas del suelo. Esto simplifica enormemente el proceso de quitar las tuercas y tornillos del eje, desinflar el neumático y quitar la cámara de aire. Como si eso no fuera suficiente, los paneles laterales magnéticos te permiten un lugar para colocar los tornillos sin tener que preocuparte por patearlos debajo de esa temida caja de herramientas.

Otros tipos de reparaciones

En realidad, un soporte para motos de cross puede ser útil para realizar reparaciones en su bicicleta que requieren que esté equilibrada y estable. Dicho esto, he aquí un vistazo a los otros tipos de reparaciones que un soporte para motos de cross puede hacer un poco menos abrumadoras.

• Reemplazo de escape
• Recargas de refrigerante
• Cambios de filtro de aire
• Reparación de sellos de horquilla
• Reemplazos de frenos

Solo asegúrese de tener una idea general de lo que está haciendo cuando realiza reparaciones de bricolaje. Aunque un soporte probablemente facilitará un poco el proceso al mantener la bicicleta equilibrada y en posición vertical, no anula los errores que puedas cometer en el camino.

Para fines de almacenamiento

Siempre que no estés en la pista y andando en bicicleta, tu moto de cross debe levantarse sobre un soporte para motos de cross. La razón principal de esto es que su moto de cross es pesada, algunas pesan más de 250 libras en total. Eso comienza a pasar factura tanto en la suspensión como en los neumáticos de tu moto de cross.

Evitar puntos planos en los neumáticos

Un beneficio clave de usar un soporte para motos de cross es que ayuda a evitar que se desarrollen puntos planos en los neumáticos. Un punto plano provocará una conducción desigual, vibraciones y temblores mientras conduce, y rigidez general de los neumáticos. Los puntos planos en los neumáticos de tu moto de cross generalmente desaparecerán después de que las ruedas se hayan calentado cuando regreses a la pista, pero es un problema que se puede evitar por completo manteniendo las ruedas alejadas del suelo con un soporte en primer lugar. Simplemente ajuste los tensores en el soporte ATS para asegurarse de que ambos neumáticos estén levantados.

Mantenerse alejado de los problemas de suspensión

Un soporte para motos de cross también ayudará a mantener la suspensión funcionando bien y evitando que se desgaste cuando no esté en la pista. Esto afecta especialmente a la rueda delantera y a la horquilla, donde se encuentran los mecanismos de suspensión. Dejar las ruedas de tu bicicleta en el suelo durante largos períodos de tiempo ejercerá una presión excesiva sobre la suspensión. Esto puede reducir la capacidad de su bicicleta para soportar baches y saltos, lo que provoca un viaje lleno de baches e incluso peligroso.

Cuándo utilizar el soporte para almacenamiento

No es necesario utilizar un soporte si planeas volver a subirte a la bicicleta en una o dos horas. Pero, cada vez que planees tomarte uno o dos días de descanso, es una buena idea poner tu bicicleta en el soporte para evitar cualquiera de estos problemas de almacenamiento.

La mejor parte es que los soportes no ocupan más espacio del que ya ocupa su moto de cross. Por lo tanto, puede usar su soporte para levantar su moto de cross en su garaje, cobertizo o dondequiera que normalmente guarde su moto de cross.

Con el soporte para montar RR1 de Risk Racing , es perfecto para cualquier entorno en el que pueda necesitarlo. En el estuche de almacenamiento, el soporte tiene un pasador de bloqueo para garantizar que su bicicleta no se vaya a ninguna parte, al igual que el soporte.

Cómo utilizar un soporte para motos de cross para personas más pequeñas o más bajas

El concepto de utilizar un soporte para motos de cross parece bastante simple al principio. Entonces recuerdas lo pesada que es tu moto de cross y te das cuenta de que tienes una gran tarea por delante. Si se pregunta cómo hacer que esto sea lo más fácil posible, siga estos pasos.

Notas rápidas del vídeo de Meggs a continuación:

Cómo levantar una moto de cross sobre un soporte para personas de baja estatura

1. Coloque el soporte justo al lado del centro de la bicicleta.
2. Agarre el freno delantero con la mano izquierda para que la rueda no patine al levantar la bicicleta.
3. Con la mano derecha, agarre la parte superior de la rueda delantera y levante la parte delantera de la bicicleta.
4. Lleva la bicicleta hasta el soporte para que el chasis descanse sobre la base.
5. Ajuste la ubicación en el soporte para que ambas ruedas estén equilibradas y estables.

Se podría pensar que poner una bicicleta en un soporte es casi imposible para alguien que es más pequeño o más bajo. ¡Pero en realidad no lo es! Así que aquí está el vídeo en el que Meggs Brapp muestra lo fácil que es levantar una moto de cross sobre un soporte, sin importar su tamaño.

Los problemas de no utilizar un soporte para motos de cross

Está claro que un soporte para motos de cross puede resultar muy útil a la hora de limpiar, hacer reparaciones y simplemente guardar su moto de cross. Pero no son sólo los beneficios de usar un soporte lo que necesita conocer. También debes conocer los posibles riesgos de otras soluciones de almacenamiento: apoyar tu moto de cross contra la pared o tumbarla de lado en el suelo. Entonces, veamos qué significa eso.

La bicicleta se vuelca

Este punto se refiere a apoyar la bicicleta contra un árbol, una valla o la pared de un garaje de vez en cuando. Ya sabes cómo sucede siempre: las ruedas resbalan en el suelo, el manillar gira un poco o tu bicicleta no está tan equilibrada como pensabas. No hay forma de detener tu moto de cross de 225 libras una vez que comienza a inclinarse.

¿Por qué es esto un problema? Hablemos de algunas razones por las que el vuelco de su moto de cross puede ser una absoluta pesadilla.

Daño cosmético

El primer problema es que la pesada moto de cross que cae contra el suelo de hormigón del garaje puede causar algunos daños físicos y estéticos. Dependiendo de qué tan fuerte caiga la bicicleta o sobre qué caiga, es posible que termines con el embrague o la caja del motor agrietados. Eso es una visita al taller de reparación y la pérdida de dinero que no quería gastar.

Daño al interruptor de apagado

Pero hay un problema que incluso los ciclistas más hábiles han notado después de que su bicicleta cayó bruscamente de costado: no arranca, sin importar cuántas veces intentes arrancar el motor.

Incluso una inclinación accidental de su moto de cross puede dañar el interruptor de apagado, una parte esencial de su moto que apaga automáticamente el motor después de un choque. El daño al interruptor de apagado es el comienzo de toda una experiencia en la que no querrás volver a encontrarte nunca más. Tendrás que investigar la bujía, limpiarla, secarla y tal vez incluso reemplazarla por completo.

Rayar o dañar la bicicleta

No utilizar un soporte para motos de cross y, en su lugar, dejar la bicicleta de lado es sólo pedir que se dañe en muchos casos. Ese es especialmente el caso si estás recostando tu bicicleta en el piso de concreto del garaje o en la plataforma resistente de una camioneta.

Es probable que esto cause ligeros problemas estéticos.

Dado que las motos de cross son un poco pesadas para levantar, es posible que termines arrastrando tu bicicleta contra el concreto o el asfalto en el proceso. Esto puede provocar marcas de raspado en la pintura de la bicicleta o incluso daños graves a la construcción metálica. No afectarán la capacidad de su bicicleta para acelerar o girar rápidamente, pero pueden causar daños notables.

Fuga de ácido de batería

Todas las motos de cross necesitan baterías para funcionar correctamente, pero algunas tienen instalada algo llamado “batería de celda húmeda de plomo-ácido”. La palabra "húmedo" en la descripción básicamente significa que la batería está impregnada de un líquido que la mantiene en funcionamiento.

El problema es que dejar la moto de cross de lado puede hacer que esta batería no sellada comience a perder líquido a través del respiradero.

Cuando esta batería tiene una fuga, el líquido que sale puede ser corrosivo para el metal del que está hecha su moto de cross. Esto puede debilitar la resistencia de su bicicleta y literalmente quemar el metal que está allí. Luego, existe el riesgo obvio de que este fluido sea peligroso para los humanos cuando se toca o se inhala, lo que plantea problemas de salud obvios.

Fugas de petróleo y gas

Tu bicicleta siempre debe estar en posición vertical, incluso cuando planeas sujetarla a tu camioneta o Jeep y arrastrarla hasta la pista. Colocar la bicicleta de lado esencialmente garantiza que tanto el aceite como el gas se filtren fuera de la bicicleta y lleguen al camión. Hay algunos problemas que acompañan a esta fuga.

Dañar su camión

La primera, y la más obvia, es que ahora tienes charcos de petróleo y gas dondequiera que decidas dejar tu bicicleta. El aceite se puede enjuagar casi con agua y tiene un olor bastante acre. Y está el problema de que la gasolina o el combustible pueden ser inflamables, lo que hace que este derrame sea un posible peligro de incendio en el futuro.

Montar sin aceite

Si su moto de cross no necesitara aceite para funcionar, entonces no habría un mecanismo completo dedicado a agregarlo al motor. Es posible que ni siquiera notes la cantidad de aceite que se ha derramado cuando tumbas la moto de lado hasta llegar a la pista. Conducir con poco aceite (o nada) puede causar daños graves al motor, arruinar la capacidad del motor para mantenerse frío y lubricado e incluso puede provocar un apagado inmediato del motor.

Transportar su bicicleta sin soporte

Bloquee su bicicleta en posición vertical

Muchos novatos cometen el error de transportar sus motos de cross de costado en la parte trasera de una camioneta o en un jeep. Esto puede resultar problemático cuando se trata de fugas de petróleo, gas y baterías. Pero no hay manera de que su bicicleta se mantenga estable en el soporte de la plataforma de su camioneta mientras sale a la carretera.

¡ El sistema de transporte Risk Racing Lock-N-Load y Lock-N-Load Pro está aquí para ayudarle! Simplemente instale el sistema, coloque su bicicleta en el remolque, caja del camión o camioneta y bloquee los dos brazos en los reposapiés de la bicicleta. ¡Estás listo!

Conclusión

Hay bastantes razones por las que deberías utilizar un soporte para motos de cross. Facilita la limpieza, reparación y almacenamiento de su bicicleta sin sufrir daños en la suspensión o los neumáticos. Pero lo que es aún más importante serían los riesgos que conlleva no utilizar un soporte para motos de cross.

Si no utiliza un soporte, su bicicleta corre el riesgo de caerse, sufrir daños estéticos, perder ácido corrosivo de la batería y provocar fugas de aceite y gasolina de la bicicleta.

Si está buscando un soporte para motos de cross, el soporte magnético ajustable Risk Racing ATS o el soporte para montar RR1 son excelentes opciones para todas las bicicletas, sin importar la altura o el peso.