¿Por qué es tan peligroso el motocross?

El motocross suele tener tasas más altas de lesiones en comparación con otras formas de deportes extremos. Comprender por qué ocurre esto puede ayudar a los principiantes a mitigar posibles lesiones. Por eso escribí esta publicación de blog para explicar los peligros del motocross.

El motocross es muy peligroso porque el diseño de la moto de cross no brinda mucha seguridad al ciclista. Combine eso con una forma de deporte que a menudo implica velocidades extremas y grandes alturas y lo que tendrá es una receta para lesiones peligrosas. Dos formas comunes en las que un motociclista de motocross se lesiona es al caer gravemente y/o perder el control de la bicicleta y salir despedido a altas velocidades. Durante los incidentes, también existe el riesgo de que la bicicleta caiga encima del ciclista, empeorando la lesión.

Si bien es cierto que el motocross es más peligroso que el deporte promedio, el nivel de riesgo puede variar enormemente dependiendo de ciertos factores. También hay muchas cosas que puede hacer para ayudar a prevenir lesiones y mitigar su impacto cuando ocurren accidentes.

¿Es el motocross el deporte más peligroso?

Las actividades relacionadas con las motos de cross son la principal causa de lesiones en el campo de los deportes extremos de alta adrenalina. La mayor parte de esto se debe al diseño de la moto de cross y tanto los adultos como los niños que participan en carreras de motocross corren el riesgo de sufrir lesiones permanentes durante su carrera como piloto.

El riesgo de lesiones disminuye significativamente si el ciclista en cuestión simplemente busca andar de manera informal por senderos aprobados. Sin embargo, alguien que compite a un nivel muy alto a menudo se pondrá en peligro y, por lo tanto, es más probable que sufra lesiones graves.

Los ciclistas que han practicado durante años normalmente sufrirán menos accidentes, ya que su amplia experiencia les ayuda a identificar y evitar peligros antes que el principiante. Pero a veces los ciclistas que sufren las lesiones más graves también pueden ser los que tienen más experiencia. Lo que puede parecer contradictorio para muchos.

Sí, es casi seguro que alguien que lleva años conduciendo tendrá menos probabilidades de sufrir accidentes en la pista. Pero una mayor experiencia en este deporte también suele generar confianza para probar maniobras más peligrosas. Es probable que el piloto veterano de motocross apunte más alto, corra más rápido e intente saltar más lejos que los principiantes. Debido a que es imposible eliminar todos los riesgos del deporte, cuando inevitablemente ocurren accidentes, el resultado a veces puede ser más grave para el ciclista experimentado.

En otras palabras, los motociclistas experimentados chocan con menos frecuencia, pero también ven choques más peligrosos cuando ocurren.

Internet está plagado de historias de terror de pilotos de motocross que han sufrido lesiones profesionales y, a veces, incluso mortales, durante un extraño accidente. Desde el inicio del Campeonato Mundial de Motociclismo Grand Prix, ha habido un total de 103 muertes por incidentes ocurridos en un evento de carreras, siendo la última víctima Luis Salom en junio de 2016.

Nuevamente, si usted es un ciclista ocasional, probablemente no haya nada de qué preocuparse, siempre y cuando tome las precauciones de seguridad correctas. No es necesario intentar maniobras peligrosas en un entorno no competitivo y, como la conducción informal no es una carrera, puedes tomarte tu tiempo y reducir la velocidad en las partes peligrosas del sendero.

¿Cuáles son las lesiones más comunes en el motocross?

Clavícula rota

La clavícula es generalmente conocida como el hueso que se rompe con más frecuencia en todos los tipos de deportes. Mucho de esto se debe al instinto natural de los humanos de suavizar una caída con las manos. Entonces, cuando las caídas ocurren desde alturas significativas, gran parte del impacto va directamente a la clavícula. En motocross, esto sucederá cuando el piloto se caiga de la bicicleta y aterrice con la mano extendida. Si la fuerza que se mueve a través de los brazos es lo suficientemente grande, la clavícula puede terminar rompiéndose.

Lo más importante que se puede hacer para prevenir lesiones en la clavícula es tratar de no caerse. Suena obvio, ¿verdad? Muchas de las lesiones que veo en las pistas de motocross tienden a ocurrir en las esquinas y curvas, donde las posibilidades de accidentes tienden a aumentar. El conocimiento previo del trazado del recorrido y la comprensión de en qué puntos hay que extremar las precauciones es clave para prevenir lesiones.

Los ciclistas que sufren lesiones en la clavícula a menudo experimentan un dolor agudo en los hombros. Debido a que la clavícula es responsable de proporcionar estabilidad alrededor del área del hombro, también puede resultarle difícil levantar el brazo. Cuando esto sucede, los pasajeros son enviados inmediatamente al hospital para recibir tratamiento y evaluación por parte de un profesional médico calificado.

Muñecas rotas

Las muñecas rotas son otro resultado de intentar suavizar una caída con las manos. Las caídas graves pueden provocar una fractura de muñeca, lo que provoca mucho dolor al ciclista, así como la imposibilidad de utilizar la muñeca y las manos.

Evitar fracturas de muñeca significa seguir las mismas reglas que evitar una fractura de clavícula. Recuerde, los giros bruscos, las curvas y los saltos de altura son las causas más comunes de este tipo de lesiones.

A los ciclistas que sufren fracturas de muñeca se les realiza una radiografía inicial para confirmar si tienen o no una fractura. Una vez identificada, el procedimiento más común es envolver la mano afectada con un yeso, inmovilizando la muñeca lesionada y permitiendo que sane. Esto suele tardar aproximadamente 6 semanas, pero es posible utilizar un yeso removible a mitad del proceso si se decide que el hueso está sanando bien.

Las lesiones de muñeca más graves pueden requerir cirugía para realinear los huesos separados. En este caso, la recuperación completa podría tardar entre 6 y 8 semanas.

Esguince de articulación AC

La acromioclavicular, o articulación AC, es la articulación del hombro donde se unen dos huesos. La articulación AC se encuentra en el lado exterior de la clavícula y está unida a los omóplatos mediante fuertes ligamentos.

Una caída particularmente fuerte en la que la mayor parte del impacto se envía directamente a los hombros (al aterrizar sobre ellos o al tratar de suavizar el aterrizaje con las manos) puede terminar dañando estas articulaciones y provocando un esguince de la articulación AC.

Las lesiones en la articulación AC pueden variar enormemente en gravedad. Normalmente se aplican bolsas de hielo en el área afectada inmediatamente para aliviar el dolor antes de llevar al ciclista al hospital. Después del diagnóstico, se proporciona una hombrera en forma de 8 o un cabestrillo para inmovilizar el hombro, previniendo el dolor y ayudando a la recuperación. Los tiempos de recuperación pueden oscilar entre dos semanas y varios meses, dependiendo de la gravedad del daño.

Esguince de rodilla

Los esguinces de rodilla suelen ocurrir cuando los ciclistas aterrizan después de un salto sobre una rodilla demasiado extendida o doblada. El impacto del impacto a veces puede provocar esguinces o algo peor y las áreas más comúnmente afectadas son el ligamento cruzado anterior (también conocido como ruptura del LCA) o el ligamento colateral medial.

La gravedad de una lesión de rodilla depende de la localización del dolor, es por ello que una de las primeras acciones que se toman es valorar de dónde proviene el dolor. Generalmente, pero no siempre, el dolor en el mismo lado del impacto es menos intenso, mientras que el dolor en el lado opuesto es un signo de una lesión peor.

Cuando se produce una lesión en la rodilla, los ciclistas normalmente son enviados a un consultor ortopédico calificado, quien luego diagnosticará la gravedad de la lesión. En algunos casos, puede ser necesaria una cirugía y la recuperación completa puede tardar hasta 6 meses.

Tobillo fracturado

Los aterrizajes deficientes o las colisiones con otros ciclistas pueden provocar una fractura de tobillo. Esto también puede ocurrir si uno tiene mala suerte y una bicicleta cae sobre el tobillo.

Existen diferentes tipos de fracturas de tobillo según la ubicación de la lesión, y los ciclistas lesionados normalmente son enviados a un especialista en traumatología para diagnosticar exactamente la gravedad de la fractura.

El tratamiento comienza inmovilizando la zona afectada con yeso o una funda de plástico removible. Una vez que el médico considera que la fractura ha sanado, la rehabilitación se lleva a cabo bajo la supervisión de un fisioterapeuta capacitado. Los tobillos fracturados normalmente tardan entre 6 y 8 semanas en recuperarse, dependiendo de la gravedad de la lesión.

¿Puede el equipo de protección hacer que el motocross sea más seguro?

La forma única y más importante de mitigar las lesiones causadas por el motocross es usar el equipo de protección adecuado. Si bien no hay una manera de eliminar por completo el riesgo de lesiones, los buenos niveles de protección con una marca probada pueden salvar muchas vidas, y lo han hecho.

Los novatos a menudo cometen el error de escatimar en equipo debido al precio y a la incertidumbre sobre si se toman en serio el motociclismo. Pero debido a que el diseño de la moto de cross a menudo deja mucho que desear cuando se trata de proteger al ciclista de lesiones, su principal fuente de protección será el equipo que se ponga antes de salir a dar una vuelta.

Por supuesto, esto no significa necesariamente que la moto de cross no ofrezca protección alguna. La propia moto de cross también puede ser una forma eficaz de mitigar las lesiones dependiendo de lo que hagas en los momentos incómodos.

Hablaremos de eso con más detalle más adelante.

Por ahora, recuerde que cuando ocurren emergencias, el equipo que use probablemente será el factor más importante para determinar si terminará con una lesión leve o un trauma más grave.

Asegúrese de que el equipo que compre esté aprobado por el regulador de seguridad correspondiente. Se realizan toneladas de investigaciones para descubrir el diseño óptimo para la seguridad y muchas de las marcas más importantes implementarán periódicamente los últimos hallazgos en sus productos. ¡Así que evite los artículos baratos, sin marca y no aprobados!

Estos son sólo algunos ejemplos del tipo de equipo al que debes estar atento.

Casco

El casco suele considerarse la parte más importante de cualquier equipo de protección. Esto no es sorprendente, ya que las lesiones en la cabeza y el cuello tienden a ser más graves que otras formas de traumatismo.

Su casco debe estar hecho de materiales resistentes y aprobados (como fibra de carbono) y, como mínimo, estar aprobado por el DOT. Los avances recientes en el diseño de equipos de seguridad también han llevado al desarrollo del MIPS (sistema de protección contra impactos multidireccionales) que utiliza tecnología de plano de deslizamiento para mitigar aún más ciertos impactos. Definitivamente, algo a tener en cuenta al comprar tocados.

La ventilación es importante para reducir las molestias y también se debe tener en cuenta su campo de visión para reducir el riesgo de accidentes.

Gafas de protección

Es probable que tu campo de visión también se vea afectado por las gafas que elijas. Estos son imprescindibles, ya que puede esperar que le caigan escombros en los ojos cuando anda en bicicleta al aire libre y especialmente durante carreras intensas.

Algunos factores que quizás quieras considerar al elegir otros modelos de alta gama son cómo abordan la condensación y la humedad, así como la protección contra la luz solar intensa.

Nuestras gafas JAC tienen un campo de visión ultra amplio, una correa ultra ancha y son ultra cómodas gracias al diseño de espuma de triple capa.

Calzado

Un par de botas de montar resistentes y duraderas son el mínimo absoluto cuando se practica moto de cross. NO intente escatimar en calzado intentando llevar botas normales (sí, algunas personas hacen esto). En el mejor de los casos, los encontrarás destruidos mientras conduces porque el desgaste en muchos senderos puede ser bastante severo. En el peor de los casos, terminarás sufriendo lesiones graves porque se produjo un accidente y tu calzado no tenía las características de seguridad aprobadas.

Se recomiendan encarecidamente las botas de motocross que brindan un fuerte soporte para los tobillos para mitigar la presión y, por lo tanto, cualquier daño a los tobillos durante las emergencias. Muchas de las mejores marcas tienden a incluir características adicionales diseñadas para sostener los tobillos, como tobilleras internas que ayudan a mantener los tobillos bien protegidos y firmemente en su lugar.

Otro equipo de seguridad que debe incluir en su kit incluye rodilleras y muñequeras de alta calidad. Las rodilleras previenen daños graves a las rodillas al limitar la tensión ejercida sobre las articulaciones durante las caídas. Las muñequeras también reducen el impacto de una caída en las muñecas y actúan para amortiguar el impacto cuando se produce un shock severo.

Por último, pero no menos importante, el soporte para los hombros también ayuda a mitigar cualquier impacto en los hombros, lo que puede prevenir o disminuir la gravedad de cualquier lesión en el hombro. ¡No salgas de casa sin uno!

¿Qué puedo hacer mientras conduzco para que el motocross sea más seguro?

Elegir la pista adecuada puede reducir significativamente el riesgo de lesiones. Las pistas de motocross más fáciles tienden a presentar alturas de carrera y menos saltos. Cuando conduzca de manera informal, asegúrese de investigar exhaustivamente las rutas planificadas y evite las rutas extremadamente difíciles hasta que tenga más experiencia. El conocimiento de la pista es clave, ya sea al aire libre o en pista, ya que permite planificar y anticipar las zonas más peligrosas, como curvas o curvas.

Un consejo útil que debe recordar si alguna vez pierde el control. ¡Agarra tu bicicleta! Cuando el piloto novato se asusta, su primer instinto siempre es soltar la bicicleta y saltar primero. Pero esto no siempre termina con un mejor resultado. Tratar de salvarse a sí mismo primero puede provocar lesiones mayores que si se hubiera aferrado a ello para salvar la vida.

¿Por qué? Porque la moto de cross está hecha para ser duradera (por razones obvias). Esto significa que la máquina a menudo puede absorber grandes cantidades de golpes e impactos durante incidentes. En otras palabras, la moto de cross está más equipada para soportar una caída desde una gran altura que su cuerpo. E incluso si no lo es, estoy seguro de que preferirías que tu bicicleta reciba la peor parte del impacto en lugar de tu propio cuerpo. Así que espera y deja que la bicicleta reciba el impacto por ti. Esto también tiene el efecto secundario beneficioso de que usted aterrice sobre su bicicleta en lugar de que su bicicleta aterrice sobre usted.

Los nuevos ciclistas también deberían optar por bicicletas de menor cilindrada hasta que tengan más experiencia. La cilindrada de un motor de bicicleta se refiere a la cantidad de carga que se necesita para la combustión por ciclo. Entonces, una bicicleta de 450 cc consumirá 450 centímetros cúbicos de carga por ciclo.

En general, cuanto mayor sea la cilindrada, más potencia podrá generar una bicicleta. Y esto puede ser una tentación peligrosa para los principiantes.

Cuando se trata de motocross, seguir con bicicletas de menor cilindrada cuando comienzas a aprender es una buena manera de reducir las lesiones. Es más fácil perder el control de una moto de mayor cilindrada y, cuando esto sucede, los ciclistas inexpertos suelen entrar en pánico y acabar chocando.

En conclusión

El motocross es conocido como un deporte extremadamente peligroso por una buena razón. Es la principal causa de lesiones entre todos los demás deportes extremos similares.

Comprender exactamente por qué el motocross es peligroso, así como las lesiones más comunes y cómo evitarlas, puede reducir drásticamente el riesgo de lesiones para los principiantes y hacer que el deporte sea seguro y divertido para ciclistas de todos los niveles.

Cuando se siguen todas las precauciones de seguridad pertinentes, el motocross puede ser un deporte gratificante y emocionante para muchos. Así que asegúrese de hacer su debida diligencia si desea aprovechar al máximo las carreras de motocross y evitar terminar con lesiones dolorosas (y potencialmente duraderas).