¿Cuál es la mejor moto de cross todoterreno?

Conducir una moto de cross todoterreno es una actividad divertida y emocionante y puede hacer maravillas para mejorar tus habilidades de conducción. Sin embargo, antes de comenzar su aventura todoterreno, es importante elegir la moto de cross que sea adecuada para el terreno por el que circulará. Las pistas de motocross suelen presentar una gran cantidad de obstáculos en un espacio reducido. Las cosas pueden salir mal muy rápidamente si tomas una mala decisión sobre qué moto de cross llevar. Es por eso que escribí esta publicación de blog como guía para cualquiera que esté buscando la moto de cross todoterreno adecuada.

La mejor moto de cross todoterreno suele ser aquella que tiene un rango de velocidad más completo, ya que el cambio no se centra solo en la segunda y tercera marcha como en el motocross. Una moto de cross todoterreno tiene potencia en todas sus relaciones de transmisión y está diseñada para recorridos mucho más largos en términos de comodidad.

Pero estos no son los únicos factores que debes considerar al comprar una bicicleta todoterreno. Aquellos que son nuevos en el ciclismo todoterreno deben tener en cuenta otras características de la moto de cross, como el tamaño de la moto, el tipo de motor e incluso el tipo de neumáticos antes de tomar su decisión final.

¿Qué tipos de bicicletas son mejores para todo terreno?

Uno de los mayores errores que suelen cometer los principiantes en el todoterreno es ver una carrera de motocross profesional y luego gastar un montón de dinero en una moto de cross basándose en lo que ven que hacen los profesionales.

Hay dos razones por las que esto no funciona:

En primer lugar, es poco probable que la máquina que obtendrás coincida con tu nivel de habilidad. Las motos de cross de motocross suelen estar ajustadas a las características y preferencias del ciclista profesional en cuestión. Lo que significa que probablemente serán incompatibles con tu estilo de conducción.

En segundo lugar, a la moto de cross de motocross estándar no le irá bien en ciclismo de montaña o todoterreno. Los senderos todoterreno presentan su propio conjunto de desafíos únicos que la moto de motocross simplemente no está equipada para enfrentar. Comprender estas diferencias es clave para aprovechar al máximo su experiencia de conducción.

La mayor diferencia entre las carreras de motocross y la conducción todoterreno es el terreno. Si bien las bicicletas de motocross profesionales están hechas para ser más livianas y tener una mejor suspensión, las bicicletas todoterreno deben poder superar las diferentes formas de terreno que probablemente verá durante su viaje (como rocas, árboles caídos y terreno embarrado). ).

La mejor bicicleta todoterreno debería ofrecer un rango de potencia más amplio que una moto de cross de motocross estándar precisamente debido a las diferencias de terreno. Debido a que las carreras de motocross profesionales se realizan en un número fijo de vueltas y en un circuito donde es fácil medir la distancia y la fricción, es probable que el corredor de motocross profesional sepa de antemano qué tan fuerte puede empujar su máquina y probablemente modificará su terreno. bicicleta para velocidades máximas donde la pista le permita.

El todoterreno, por otro lado, consiste en salirse de los caminos trillados y experimentar todo tipo de terrenos diferentes en un solo viaje. Es poco probable que los senderos todoterreno ofrezcan la misma experiencia dos veces, incluso si estás recorriendo el mismo sendero que antes. Ciertos factores, como el clima, pueden cambiar significativamente la forma y el diseño de un sendero todoterreno.

Por lo tanto, cuando compre una moto de cross todoterreno, considere favorecer la resistencia y el control sobre la velocidad.

¿Cuál es la mejor bicicleta Hare Scramble?

Hare scramble es una forma de carrera de motos todoterreno que se diferencia de las carreras de motocross tradicionales en que se espera que los pilotos completen vueltas alrededor de cierto terreno natural (como bosques) en lugar de un circuito artificial.

Una carrera típica de liebre revuelta (o campo a través) puede incluir cualquier tipo de terreno natural, desde bosques estrechos hasta grandes colinas e incluso campos abiertos en algunas secciones. Si bien estas tienden a ser más accidentadas que las pistas de motocross, las carreras de liebres son aún más abiertas que un enduro típico (otra forma más de carreras todoterreno en la que no entraré en esta publicación de blog).

La mayoría de los revueltos de cabello incluirán una cantidad de tiempo fija en lugar de vueltas. En otras palabras, se le evalúa cuántas vueltas del recorrido puede realizar en un período de tiempo determinado (como 2 horas) en lugar de qué tan rápido puede terminar el recorrido. Debido a esto, las revueltas de cabello a menudo ofrecen mayores pruebas de la habilidad y la resistencia de un ciclista, lo que las hace más interesantes para algunos ciclistas que la carrera de motocross centrada en la velocidad.

Y como era de esperar, la típica pelea de pelo requiere motos de cross que difieren mucho de la típica moto de motocross. Al ser una competencia todoterreno, las mejores motos para revolver el cabello tienden a seguir las mismas especificaciones que las mejores motos de cross todoterreno. Sin embargo, las bicicletas Hare Scramble deben lograr un equilibrio entre velocidad y resistencia para obtener los mejores resultados.

Mientras que un entusiasta ocasional del ciclismo de montaña puede preferir una moto de cross que le permita tomar las cosas con calma y con calma, el corredor todoterreno competitivo debe considerar una bicicleta que ofrezca velocidades decentes sin renunciar demasiado al control (especialmente cuando los terrenos se vuelven accidentados).

¿Cuál es el mejor tamaño para una moto de cross todoterreno?

En general, el tamaño de la moto de cross debe estar equilibrado por el tamaño de la persona que la conduce. Debido a que es probable que cada motociclista de cross tenga diferentes pesos, alturas y longitudes de partes del cuerpo, no existe una sola bicicleta que sea perfectamente compatible con todos los ciclistas.

Por eso las pruebas son clave. Encontrar la moto de cross que coincida con tus medidas consiste en sentarte físicamente en la moto de cross y sentir sus controles. ¿Te resulta fácil mover tu cuerpo? ¿Hay alguna molestia?

Los principiantes deben asegurarse de que su espalda esté cómoda ya sea de pie o inclinada. Además, asegúrese de que el manillar no esté demasiado lejos ni cerca, ya que cualquiera de los dos puede resultar extremadamente incómodo al conducir durante largos períodos. Una buena forma de asegurarse de que así sea es agarrar el mango y observar sus codos. La distancia óptima para mayor comodidad debe ser cuando los codos estén en un ligero ángulo de 90° al agarrar el mango.

El mismo principio se aplica a tus rodillas. Al andar en bicicleta, moverás regularmente los pies del suelo a los pedales, especialmente al acelerar la bicicleta. El ciclista de moto de cross debe poder maniobrar sus piernas de manera efectiva sin experimentar demasiadas molestias. Los problemas comunes incluyen rodillas acalambradas que pueden limitar su capacidad para controlar la moto de cross.

A los principiantes puede resultarles más reconfortante que ambos pies puedan tocar el suelo, pero esto no es una necesidad. Con técnicas todoterreno adecuadas, no poder llegar al suelo debería tener poco o ningún impacto. Y, de hecho, los ciclistas más experimentados normalmente no podrán llegar al suelo cuando conducen verdaderas motos de cross.

Pero a un novato sin la experiencia adecuada en conducción puede resultarle más desalentador de lo habitual andar en una bicicleta alta. Y este nerviosismo puede provocar accidentes más frecuentes. Si poder tocar el suelo te da más confianza, entonces opta por una bicicleta más corta, ya que probablemente te ofrecerá una experiencia de conducción más cómoda.

Otra consideración importante a tener en cuenta es adquirir una bicicleta de un tamaño que pueda manejar y recoger cómodamente en caso de emergencia. Inevitablemente se producirán accidentes en el camino, independientemente de cuántas precauciones de seguridad se tomen. Y si a mitad de camino tu bicicleta se estropea, poder llevarla tú solo significa no tener que dejarla ni pedir ayuda para transportar la máquina.

¿Qué pasa con las ruedas de moto de cross?

El tamaño de la rueda es otro factor importante en el que debe pensar un ciclista de motocross. Las motos de cross suelen tener una rueda delantera más grande seguida de una rueda más pequeña en la parte trasera. Este diseño permite que la moto de cross atraviese más fácilmente terrenos accidentados mientras acelera. Dependiendo de qué tan accidentado sea el terreno por el que viaja, es posible que desee tener más huellas en el neumático trasero que en el delantero.

Cuando se conduce todoterreno en entornos impredecibles, los neumáticos más pequeños con más goma pueden ayudar con la tracción, evitando que usted resbale y se deslice demasiado. Al mismo tiempo, algunos ciclistas sienten que los neumáticos más grandes pueden hacer que la experiencia de conducción en general sea más cómoda para los principiantes.

Como siempre, ¡las pruebas son clave! Lo que funciona para otros puede que no funcione para ti.

Aquí hay algunas otras preguntas que quizás quieras hacerte al elegir el neumático adecuado para tu moto de cross:

• ¿Qué tan fácil es de montar?
• ¿Qué tan duradero es? ¿Qué tan rápido se desgasta?
• ¿Cómo se comporta en terreno mojado y resbaladizo?
• ¿Cómo funciona en las raíces (es decir, alrededor de los árboles)?
• ¿Cómo se comporta en el barro?
• ¿Se limpia relativamente bien la suciedad y el barro? ¿O la acumulación de suciedad empieza a perjudicar su rendimiento con el tiempo?
• ¿Qué tan buena es la tracción al frenar o en el barro?

Una última cosa. Esté siempre preparado para el clima húmedo. En otras palabras, asegúrese de que su neumático tenga un rendimiento decente en terreno mojado, incluso si no planea andar en bicicleta de montaña o competir bajo la lluvia. O compre un juego extra para los días de lluvia. Los pronósticos meteorológicos suelen ser correctos, pero todo lo que se necesita es un pronóstico incorrecto para tomarte desprevenido. Y cuando esto sucede, no venir preparado puede resultar en una experiencia muy incómoda e incluso peligrosa.

Motor de dos tiempos versus motor de cuatro tiempos: ¿cuál es mejor para bicicletas todoterreno?

El debate entre dos tiempos y cuatro tiempos es uno de los argumentos más antiguos en el mundo del motocross. Incluso ahora, hay muchos motociclistas apasionados que debaten sin cesar sobre cuál es el mejor motor para motos de cross.

Una carrera en moto de cross se define como el movimiento de un pistón. Una moto de cross de dos tiempos tiene dos movimientos diferentes del pistón, mientras que una de cuatro tiempos tiene 4 movimientos diferentes. Piense en cuántos pasos se necesitan para hacer funcionar el motor de una bicicleta. En otras palabras, para completar un ciclo completo de motor, un motor de dos tiempos utilizará dos pasos, mientras que uno de cuatro tiempos necesitará cuatro pasos.

¿Cómo se traduce eso realmente en el rendimiento de la bicicleta?

Costo

Los motores de dos tiempos son generalmente más baratos que sus variantes de cuatro tiempos. Digo en general porque no siempre es así, pero los motores de dos tiempos suelen costar menos porque requieren menos piezas y, por tanto, menos materiales.

Además, dado que sólo utilizan movimientos de dos pistones para finalizar un ciclo del motor, el mantenimiento de los motores de dos tiempos no sólo es más económico sino también más fácil de completar. Probablemente le resulte más fácil limpiar motores de dos tiempos que sus homólogos de cuatro tiempos, lo que, nuevamente, se debe a su baja complejidad.

Peso

Los motores de dos tiempos son más pequeños y livianos que los motores de cuatro tiempos debido prácticamente a las mismas razones que el costo. Y esto es importante independientemente de dónde elijas llevar tu moto de cross.

En una carrera de liebres, cada kilo importa, ya que una bicicleta que pesa más te ralentizará a medida que la carrera se prolongue. Ser liviana es una de las razones por las que a las motos de dos tiempos les resulta más fácil acelerar y desacelerar que las motos de cross de cuatro tiempos.

Para el ciclista casual de trail, el peso es igualmente importante. Como comentamos anteriormente, poder manejar y transportar fácilmente tu bicicleta cuando se avería puede ser la diferencia entre llevarla a casa en un día o tener que dejarla toda la noche hasta que puedas conseguir a alguien que te ayude a moverla.

Control

Las motos de cross de cuatro tiempos son más fáciles de manejar que las de dos tiempos. La aceleración más rápida de las motos de cross de dos tiempos puede hacerlas más difíciles de manejar, especialmente para un principiante. Las motos de cross de cuatro tiempos también tienen lo que se conoce como una "banda de potencia más amplia", que es sólo otra forma de decir que pueden funcionar de manera más eficiente en un rango más amplio de velocidades que sus contrapartes de dos tiempos.

Esto puede ser importante para el ciclista todoterreno.

Al conducir fuera de la carretera, descubrirá que tendrá que cambiar de velocidad con regularidad a medida que el terreno se deforma y cambia. Tener una bicicleta de cuatro tiempos que puede correr y frenar eficazmente a diferentes niveles de velocidad te da más tiempo para concentrarte en otros aspectos de la conducción que pueden hacer que el viaje en general sea más cómodo.

Efecto sobre el medio ambiente

Quienes se preocupan por el medio ambiente deben ser conscientes de que las bicicletas de dos tiempos tienden a emitir mucho humo mientras corren y también pueden liberar una gran cantidad de aceite quemado al aire, lo que puede tener efectos adversos en las plantas circundantes. Esto es más importante para los ciclistas todoterreno, ya que probablemente conducirán principalmente en entornos verdes.

Las motos de dos tiempos también tienen un mayor consumo de combustible, lo que puede ser importante para quienes son conscientes de cuánto gastan en aceite.

¿Qué significa todo esto?

Si todo esto le parece demasiado abrumador, recuerde: se trata de realizar pruebas. Nunca hay dos ciclistas iguales. Necesitará algo de tiempo para determinar su estilo de conducción preferido antes de conseguir el equipo que coincida con dicho estilo.

Como norma general, prioriza la seguridad y el control sobre la velocidad si es tu primera vez en un todoterreno. Una vez que tenga un par de senderos en su haber, puede comenzar a cambiar las cosas según sus preferencias de conducción. Lo más importante a considerar es el terreno. ¿Dónde es más probable que uses la bicicleta? ¿Qué posibilidades hay de que llueva en el lugar donde vives?

Resista la tentación de gastar mucho dinero en una máquina altamente personalizada si es un principiante. La cantidad de veces que he visto a novatos llegar con requisitos muy específicos para su moto de cross (probablemente inspirados en cualquier revista de motos de cross que hayan estado leyendo) es alucinante.

Lo que probablemente sucederá es que saques a pasear tu nuevo y costoso juego de ruedas y descubras que simplemente no se adapta a tu estilo de conducción. Entonces necesitarás gastar aún más dinero modificando tu compra inicial o, peor aún, comprar una moto de cross completamente nueva.

Mantenlo simple. Manténlo seguro. Obtenga algo de experiencia y conocimientos y luego realice las modificaciones que desee una vez que tenga una idea de cuáles son sus preferencias de conducción.

Conclusión

Los principiantes en el ciclismo de cross deben comprender que los requisitos de una moto de cross difieren mucho al elegir andar fuera de la carretera en lugar de en la típica pista de carreras de motocross. Los senderos todoterreno pueden cambiar significativamente mientras conduces y, como tal, requiere una moto de cross diseñada para hacer frente a todo tipo de terrenos, desde terrenos fangosos hasta grandes rocas y colinas.

Con la moto de cross adecuada, el todoterreno puede ser tan emocionante como las carreras de motocross, ya que ofrece un conjunto diferente de desafíos que superar, independientemente de si uno planea conducir de manera informal o más competitiva en carreras de liebres. Comprender las diferencias entre el motocross y el ciclismo todoterreno es clave para comprar la moto de cross adecuada.

¡Así que no gastes tu dinero sin saber cuáles son!