¿Qué tipo de combustible utilizan las bicicletas de motocross?

Si acabas de comprarte una moto de motocross, o incluso si la tienes desde hace tiempo, una pregunta que seguramente te has hecho, o te sigues preguntando, es ¿qué combustible utilizar en tu moto de motocross? Cuando sostienes la manguera para bombear gasolina, probablemente te preguntes: ¿estoy haciendo esto bien? Vamos a quitarte un poco de peso de encima.

Cualquier tipo de combustible entre 87 y 92 octanos funcionará bien dependiendo del tipo de moto de motocross que tengas. Si tienes un 4 tiempos, por ejemplo, el de 82 octanos funciona bien, pero para un 2 tiempos, debes optar por los octanos más altos sin etanol (92 y 93) porque los octanos más bajos tienden a detonar. Las motos de cross de dos tiempos también requieren una mezcla especial de combustible y aceite.

Sin embargo, hoy en día es cada vez más raro encontrar combustible sin etanol porque el etanol ayuda a mejorar el rendimiento de los motores. En este caso, el octanaje que elijas no debe contener más del 10% de etanol.

Saber qué tipo de combustible usar en tu motocross o moto de cross no es todo lo que necesitas saber cuando tienes estos motores. Usar solo los productos adecuados y brindar el cuidado adecuado a su bicicleta contribuirá en gran medida a aumentar exponencialmente su vida útil. Ahora veamos algunos otros factores clave sobre el cuidado adecuado de las motos de cross.

¿Qué es una bicicleta de motocross?

Una moto de motocross es un tipo especial de moto de cross, probablemente la más popular, hecha de metales más ligeros en comparación con las motos normales. Las motos de motocross suelen estar hechas de aluminio en lugar de otros metales pesados ​​que son característicos de las motos de cross normales.

Todos tienen diferentes capacidades según para qué fueron construidos, quién los maneja y el tipo de tareas para las que se utilizan. Tienen la capacidad de atravesar todo tipo de “caminos todoterreno”, como caminos rocosos, montañas, barro, lo que sea.

La palabra motocross surgió como una combinación de dos palabras "motocicleta" y "cross country". Las bicicletas se pueden comprar listas para competir o ajustarlas al gusto del propietario. Algunas personas usan estas bicicletas para correr, otras simplemente las usan para atravesar caminos en mal estado, tal vez mientras cultivan o caminan.

¿Es el etanol adecuado para las motos de motocross?

Sí, el etanol es adecuado para motos de cross más grandes, como la moto de cross de 4 tiempos, porque mejora el rendimiento, pero este no es el mismo caso con la moto de cross de 2 tiempos, ya que dañará su motor. Siempre recomendaría mantenerse alejado del etanol tanto como sea posible. Deteriorará varias partes de la bicicleta con el tiempo.

El combustible para motores se ha creado para que se queme hasta un cierto nivel. Esta combustión se logra mediante la compresión de la mezcla de combustible por el pistón interno. Cuando esto ocurre, se dispara una chispa que proporciona energía para que el motor funcione.

La razón por la que el etanol no funciona bien en las motos de 2 tiempos es que hace que el aceite se descomponga en la mezcla de combustible y aceite. Aunque todos los combustibles de 2 tiempos contienen etanol para lubricación y otras cosas, siempre se mantiene al mínimo para reducir estos efectos. La descomposición del aceite causa daños a largo plazo.

¿Qué sucede si pones gasolina normal en una moto de cross de 2 tiempos?

Hacer funcionar una moto de cross con gasolina normal en lugar de aceite de 2 tiempos es una receta para el desastre a largo plazo. La moto de cross funcionará después de llenarla con gasolina normal, pero es sólo una cuestión de cuánto tiempo. Algunos pueden tardar horas antes de colapsar, pero eventualmente lo harán.

Los motores de 2 tiempos necesitan aceite para su lubricación, en su ausencia habrá tanta fricción que provocará un desgaste muy grave. El gas normal rayará el cilindro y el pistón y luego perderá compresión hasta que no pueda volver a funcionar.

¿Puedes correr 110 octanos en una moto de cross?

El de 110 octanos también se conoce como combustible de carrera. Algunas personas confían en él y dicen que hace que sus bicicletas vayan más rápido. En realidad, lo que gastas en combustible no afecta tu velocidad de ninguna manera. Por supuesto, no hay problema si tienes dinero para gastar, pero si no tienes espacio en el presupuesto, entonces deberías considerar eliminar estos costosos combustibles.

Jugar con la presión de los neumáticos o usar combustibles con alto contenido de oxígeno puede brindarte una mejor oportunidad de ser el mejor corredor del podio si experimentas y logras que todo esté listo. El motor de 110 octanos seguramente producirá un agradable aroma en el escape y dejará el tanque cubierto con un bonito color gris, pero eso es todo.

El uso de octanaje en los combustibles tiene como objetivo proporcionar resistencia a la detonación o resistencia al golpe. La mayoría de los motores requieren que el nivel máximo de octanaje para realizar esta función sea 93. Lo que esto significa es que su motocicleta funcionará absolutamente bien a un nivel de octanaje más bajo siempre que sea capaz de resistir la detonación. Los combustibles con oxígeno como aditivo aumentarán la velocidad de tu bicicleta porque son livianos y aumentan la potencia.

¿Puedo usar E85 en mi moto de cross?

E85 contiene 85% de etanol y 15% de gasolina. Utilizarlo, por tanto, significa que tendrás que invertir más en combustible. Sin embargo, debido a su naturaleza económica, comprar más combustible no debería costarle nada más de lo que normalmente gasta en gasolina.

Sin embargo, usar E85 significa que tendrás que rechazar tu bicicleta constantemente, buena suerte con eso. Puedes experimentar un aumento de potencia del 1 al 2 % cuando lo usas, pero solo si no aumentas la compresión para aprovechar el alto octanaje. Es digno de mención el hecho de que el etanol corroe el aluminio, las juntas, los sellos de goma y las mangueras, por lo que es posible que deba andar con precaución.

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¿Qué tipo de gasolina se pone en una moto de cross de 2 tiempos?

Los aceites de 2 tiempos se pueden clasificar en dos categorías; aceite seguro para inyectores y aceite premezclado. Veamos cada uno de ellos individualmente y descubramos qué funcionará mejor para las motos de cross de 2 tiempos.

• Aceite seguro para inyectores

Se encuentra un inyector de combustible en el sistema de suministro de combustible del motor y funciona recibiendo y rociando gasolina o diésel en el motor en forma de niebla de alta presión. Un aceite seguro para inyectores, por tanto, es aquel que no tentará con estas funciones, aceite que no forma obstrucciones.

• Aceite premezclado

La premezcla es una mezcla de aceite y gasolina. El aceite sirve como lubricante y se quema junto con el combustible. Existen varios tipos de aceites incluido el aceite sintético a base de éster . Este aceite se mezcla con gas de alta calidad, lo que lo hace lo suficientemente consistente como para eliminar las preocupaciones del clima frío.

Las motos de 2 tiempos utilizan premezcla en sus motores. El tipo particular de premezcla que se utilizará en una moto de cross de 2 tiempos no es una regla general. Para solucionar esto consulta tu manual de usuario, los fabricantes siempre te dejarán recomendaciones sobre qué tipo de premezcla utilizar y en qué proporción.

Conclusión

De este artículo explícito, queda claro que hay muchos combustibles diferentes disponibles en el mercado para motos de motocross. Tener paciencia para conocer el contenido de estos productos le ayudará a saber qué producto se adapta mejor a sus necesidades. Ya sea una moto de cross de 4 o 2 tiempos, este artículo tiene pautas muy claras sobre cómo tomar decisiones en ambas situaciones. Además, no olvides consultar el manual del usuario para obtener más información sobre tu bicicleta desde la perspectiva del fabricante, ellos siempre lo sabrán mejor.