¿Con qué frecuencia debe realizar el mantenimiento de su moto de cross?

Como sugiere su nombre, las motos de cross tienden a ensuciarse bastante. Para la mayoría de nosotros, atravesamos el barro, la tierra, el agua, el follaje y casi cualquier cosa que pueda encontrar alrededor de una pista o sendero. Como resultado, tenemos que cuidar nuestras máquinas para asegurarnos de que se mantengan en las mejores condiciones. Entonces, ¿cómo determinas cuándo necesitas darle mantenimiento a tu bicicleta?

Saber cuándo dar servicio a tu moto de cross depende de cómo la uses. Debes completar el mantenimiento de rutina, como el aceite de la cadena, el reemplazo del filtro de aire y la presión de los neumáticos, antes de cada viaje. Sólo debería necesitar reemplazar piezas y realizar un mantenimiento exhaustivo cada 100 horas de uso o más en condiciones difíciles.

Todo lo que necesita para conocer los detalles específicos de su bicicleta es algún conocimiento de mantenimiento y comprensión de cómo sus hábitos de conducción afectarán los requisitos de servicio de su bicicleta. Así que echemos un vistazo.

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¿Las motos de cross requieren mucho mantenimiento?

A muchos aspirantes a ciclistas de motos de cross, especialmente aquellos que provienen del mundo de las motos de calle, les preocupa que las motos de cross requieran mucho mantenimiento. A pesar de ser una creencia bastante extendida, no son extremadamente difíciles de mantener. Sólo requieren un mantenimiento básico con mayor frecuencia.

Se pueden y se deben mantener varias cosas después de cada viaje, y si puede adquirir el hábito de realizar estas sencillas prácticas de servicio después de cada viaje, le resultará muy fácil mantener su moto de cross.

Si bien esta lista no es exhaustiva, cubre los aspectos más fundamentales del servicio regular.

• Lava tu bicicleta después de cada paseo.
• Lubrique la cadena de la bicicleta y verifique la tensión.
• Cambie o limpie el filtro de aire después de cada viaje.
• Compruebe la presión de los neumáticos.
• Cambie o rellene el aceite del motor cada dos viajes.
• Inspeccione visualmente las piezas mientras las limpia para estar preparado cuando sea necesario realizar reemplazos.

Es importante tener en cuenta que seguir esta lista de verificación no será suficiente por sí solo. Sin embargo, seguirlo después de cada viaje le permitirá conocer el estado exacto de su bicicleta y le avisará con suficiente antelación para necesidades de servicio más amplias.

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¿Cómo se mantiene su moto de cross?

Como se mencionó anteriormente, darle mantenimiento a su moto de cross con frecuencia es la clave para que funcione bien y dure mucho tiempo. Nuestra lista de verificación básica es un excelente punto de partida para los ciclistas, pero llegará el momento en que se requiera un mantenimiento más exhaustivo, así que veamos ese proceso.

Filtro de aire

En nuestra lista de verificación, mencionamos que el filtro de aire debe cambiarse o limpiarse después de cada viaje. Esta regularidad se debe a que la arena, el barro y otras suciedades degradan rápidamente los filtros de aire, y la mayoría de las motos de cross tienden a pasar mucho tiempo en esas condiciones. Asegúrese de que su filtro de aire esté adecuadamente envuelto en aceite. Demasiado aceite entrará en el motor; muy poco aceite significa que la ingesta no filtrará adecuadamente los contaminantes.

Un consejo que siguen algunos ciclistas es tener varios filtros de aire. Tener varios filtros listos para usar significa que puedes cambiar el filtro usado después de cada viaje y luego, cuando estés en el último, lavarlos y limpiarlos todos para tener el juego completo listo para usar nuevamente.

Pastillas de freno

No debería sorprender que quieras asegurarte de que los frenos de tu bicicleta funcionen correctamente. Con el tiempo, el material de las pastillas de freno se desgastará hasta la placa de respaldo. El ritmo exacto de esta degradación dependerá de su uso, aunque es seguro decir que las condiciones de barro y arena erosionarán las almohadillas más rápidamente que las condiciones más secas.

La regla general a seguir es reemplazar las almohadillas cuando quede alrededor de 1 mm (0,04 pulgadas) de material. Algunas pastillas de freno tendrán marcas indicadoras que muestran cuándo es necesario reemplazarlas, pero tenga a mano un micrómetro para medirlas si las suyas no las tienen.

Aceite de motor

Operar cualquier vehículo con motor significa que debe considerar el aceite del motor. Hay dos factores a considerar en esta sección: cuándo debes rellenar el aceite y cuándo debes reemplazarlo. La mayoría de las motos de cross tienen una mirilla en la parte inferior de la caja del motor, y el nivel de aceite del motor debe estar aproximadamente a la mitad de la mirilla.

Saber cuándo reemplazar el aceite del motor dependerá principalmente de la marca y modelo de su motocicleta. Consulte el manual del propietario para determinar cuándo necesita reemplazar el aceite y el filtro de aceite.

Tensión de la cadena

Si bien mencionamos la tensión de la cadena en nuestra lista de verificación, es un aspecto importante (y a menudo pasado por alto) del mantenimiento de la bicicleta. Dado que este componente es el dispositivo que transfiere la energía del motor para hacer girar la rueda trasera, es necesario que esté en perfectas condiciones de funcionamiento. Demasiado apretada puede hacer que la cadena se rompa y demasiado floja puede hacer que la cadena se salga de la rueda dentada y dañe la bicicleta.

Al realizar el mantenimiento de su cadena de transmisión, después de haber lubricado la cadena y haber girado la rueda varias veces para encontrar el punto más apretado, mida la distancia entre la parte superior del deslizador de la cadena y la parte inferior de la cadena para saber si tiene la cantidad correcta de holgura. . Al igual que el aceite del motor, el manual del propietario tendrá información sobre la holgura recomendada del tren de transmisión, ya que puede variar de un fabricante a otro.

Piñones

Para aquellos menos familiarizados con los términos técnicos, las ruedas dentadas son (en combinación con el tren motriz) el componente extremadamente duradero que transfiere potencia a la rueda trasera. Como resultado de esta tensión constante, estas piezas se irán desgastando lentamente, empeorando si la cadena está demasiado apretada o demasiado floja, como se mencionó en el apartado anterior.

Sabrá que sus ruedas dentadas se están desgastando cuando comience a ver un patrón de desgaste asimétrico entre los dientes. ¡Ese deterioro es causado por la fuerza de rotación de la cadena de transmisión y es una buena señal de que es hora de hacer algunos reemplazos!

Ruedas

Como (con suerte) la única parte de su moto de cross que hace contacto con el suelo, sus neumáticos sufrirán una enorme tensión con cada viaje. Inspeccionar sus ruedas debe ser una parte regular de su rutina de mantenimiento. Vale la pena invertir en una llave dinamométrica para radios para asegurarse de tener las herramientas necesarias para apretar correctamente los radios de las ruedas.

Además, revise las llantas para asegurarse de que sean redondas y no sufran grietas o abolladuras, y verifique la presión del aire con un manómetro preciso antes de cada viaje. Sin embargo, recuerde siempre que las ruedas no duran para siempre y que la llanta y la rueda traseras se desgastarán aproximadamente tres veces más rápido que las delanteras.

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Pensamientos finales

Las motos de cross reciben una paliza; no hay duda de eso. Si bien esto puede resultar desalentador para los usuarios más nuevos, no debería ser suficiente para disuadirlos de dar un paseo de todos modos. Como hemos establecido en este punto, las motos de cross requieren atención constante para funcionar al nivel que esperamos de ellas, pero esa atención no tiene por qué consumir mucho tiempo.

Una tendencia común entre todos los aspectos del servicio de motos de cross que hemos cubierto es que vigilar las piezas de su moto le avisará mucho cuando necesiten ser reemplazadas. Siempre que limpies y mantengas adecuadamente todas las partes móviles de tu bicicleta y luego las reemplaces cuando las necesites, podrás pasar más tiempo montando y menos tiempo preocupándote si se desmoronará mientras estás en marcha. la pista.