¿Cómo se baja una moto de cross?

¿Ha encontrado recientemente la moto de cross casi perfecta para usted, pero descubrió que hay un pequeño problema con el asiento demasiado alto? Es posible que descubra que este es un problema común, pero pequeño, al elegir o andar en su moto de cross.

Bajar una moto de cross se puede hacer de varias maneras diferentes sin el uso de herramientas extensas. Si está bajando su moto de cross, deberá bajar tanto la parte delantera como la trasera de la moto para que aún esté equilibrada y sea manejable para el ciclista.

Bajar las motos de cross no es nada nuevo. Después de todo, no todos tenemos la misma altura y algunos de nosotros tenemos piernas más cortas y torsos más largos y viceversa. Así que a los afortunados que no necesiten bajar la bicicleta, que tengáis un buen día. Para aquellos de ustedes que están buscando una solución para bajar su bicicleta, lo que también resulta en un mejor manejo en la pista, sigan leyendo y descubran todo lo que necesitan saber.

¿Cómo se baja una moto de cross?

Dependiendo del modelo de bicicleta que tengas, bajarla se puede hacer con bastante facilidad. Muchos ciclistas optan por bajar la bicicleta porque el asiento es demasiado alto para su altura corporal. Ser capaz de tocar el suelo puede suponer un gran impulso de confianza para un piloto, especialmente si eres nuevo en el motocross. Lo ideal es que solo la punta del pie toque el suelo.

Casi todas estas opciones requieren que levantes tu moto de cross del suelo utilizando un elevador o un soporte. Recomendamos encarecidamente nuestro soporte magnético ATS o nuestro soporte elevador con operador a bordo RR1 .

Aquí hay algunas formas en que puede bajar su moto de cross para adaptarla mejor a sus habilidades de conducción y su altura:

Recortar la espuma del asiento

Esta es probablemente la forma más sencilla de bajar una bicicleta. Retire la funda del asiento y recorte la espuma del cojín del asiento. Recortar la espuma puede hacer que el asiento baje hasta 2 pulgadas.

Sin embargo, no recomendamos quitar tanta espuma que ya no puedas sentarte cómodamente en tu bicicleta. Solo piense cuánto podría doler si tiene un aterrizaje brusco en una pista o si conduce por una pista con muchos baches.

Ventajas:

• Barato
• Fácil de hacer tú mismo
• Puede dar a los pasajeros una ventaja en la capacidad de maniobra.
• Podría acortarse hasta 2 pulgadas dependiendo del cojín del asiento original.

Desventajas:

• Menos amortiguación del asiento y menos comodidad.
• Prepárese para un trasero magullado en aterrizajes duros
• Es posible que tengas que ajustar el manillar para mantener el equilibrio.

Agregar un enlace descendente

Agregar un enlace de descenso más largo a su bicicleta reducirá la altura de la bicicleta al acercar el soporte del amortiguador inferior al suelo.

Con un enlace de descenso, debería poder ajustar la altura de su bicicleta entre 0,5 y 2 pulgadas. La adición de un eslabón de descenso tampoco debería afectar su suspensión.

Ventajas:

• Fácil de instalar
• Puede acortarse hasta 2 pulgadas

Desventajas:

• Bajar el amortiguador más cerca del suelo lo deja más vulnerable a los daños causados ​​por la pista.
• Acerca la rueda trasera al guardabarros trasero

Bajar la suspensión

Un poco más de tiempo, pero aún factible si estás dispuesto a renunciar a parte de la suspensión, es bajar la suspensión de la bicicleta.

Aquí hay una guía rápida paso a paso sobre cómo lograr bajar la suspensión.

1. Retire todos los paneles de la carrocería y el asiento.
2. Libere la precarga del amortiguador trasero aflojando la contratuerca y girando la tuerca inferior en sentido antihorario hasta la altura deseada.
3. Apriete la parte superior para que no vuelva a su lugar.
4. Ahora el amortiguador trasero está listo.
5. Aliviar la presión de las horquillas para bajar la suspensión delantera (levante la bicicleta debajo del motor).
6. Afloje los pernos de sujeción de la horquilla.
7. Baje la bicicleta deslizando las horquillas hacia arriba a través de las abrazaderas triples para bajar la altura de la bicicleta.
8. Vuelva a armar todo, apriete los pernos de apriete, no pierda ni una sola pieza.

Lo que pasa con bajar la suspensión es que si no entiendes gran parte de la jerga de las motos de cross que acabo de mencionar, probablemente querrás que un profesional lo haga.

Ventajas:

• Puede personalizar la suspensión rebajada según su estilo de conducción.
• Puede acortar la bicicleta hasta 2 pulgadas.

Desventajas:

• Puede reducir significativamente la distancia al suelo de la bicicleta.
• Caro si se hace a través de una tienda.

Estriberas ajustables

Los reposapiés ajustables no bajan exactamente el asiento, pero podrías considerarlos como una opción económica para ver si te sientes más cómodo en la bicicleta con reposapiés modificados. Al agregar estriberas más altas a la bicicleta, podrás elevarte sobre tu asiento, lo que te brinda más espacio y más movilidad para moverte alrededor de la bicicleta.

En lugar de arriesgarse a otros posibles problemas futuros que podrían surgir al alterar la altura de su moto de cross, los reposapiés ajustables pueden ser la solución.

¿Deberías bajar una moto de cross?

No es malo bajar la bicicleta para adaptarla mejor a sus habilidades de conducción, peso y altura. En realidad, es un ajuste bastante común en motos de cross.

Aunque está bien que bajen la bicicleta, ya sea que lo hagan usted mismo o un profesional, podría haber algunos efectos secundarios que no son para mejor.

• La distancia al suelo disminuye
• Alteración en el manejo y manejo de la moto por parte del piloto y de la moto en la pista .
• Es necesario realizar más ajustes en el resto de la motocicleta para equilibrar el descenso de una parte de la motocicleta.
• Consume mucho tiempo y es costoso, lo que le mantiene fuera de la pista por más tiempo.

Evite bajar tanto la bicicleta que la falta de distancia al suelo la deje susceptible a sufrir daños, lo que resultará en reparaciones mecánicas costosas.

Algunas bicicletas pueden ser más fáciles de bajar que otras y es posible que tengas que llevar tu moto de cross a un mecánico para que la baje profesionalmente y evitar realizar cambios drásticos y no deseados en el manejo de tu bicicleta.

¿Por qué los asientos de las motos de cross son tan altos?

Las motos de cross están diseñadas a mayor altura que una motocicleta típica debido a la distancia al suelo que deben tener para condiciones de conducción duras.

Las bicicletas están diseñadas para adaptarse a ciertos tipos de terreno y terreno, y la forma en que se fabrican es para mantener al ciclista lo más seguro posible con ciertos elementos. Como asientos más altos en una moto de motocross.

La regla general en el mundo de las motos de cross es que si tus pies pueden tocar el suelo de forma plana y perfecta, probablemente la moto sea demasiado pequeña para ti. Tus pies deben poder tocar el suelo, pero no del todo. Que las puntas de los pies toquen el suelo es una buena señal de que la bicicleta se adapta bien a su altura.

Obviamente, esto no hace que sea fácil para todos conseguir una bicicleta que se ajuste a sus necesidades, especialmente a medida que envejecemos y algunos de nosotros nos hacemos más altos. Cuanto más grande es la bicicleta, mayor es el CC, cuanto más grande es la bicicleta y cuanto más alto es el CC, más alto es el asiento para adaptarse a cuerpos de tamaño adulto que pueden soportar la mayor potencia y energía que emite la bicicleta.

Conclusión

El equilibrio de su moto de cross, la parte delantera y trasera, es importante para el funcionamiento adecuado de su moto y sus habilidades de conducción. Si elige reducir la altura de su bicicleta, evite hacer demasiados ajustes importantes que afecten la forma en que maneja la bicicleta y el manejo de la bicicleta en el terreno por el que suele andar. Puedes ajustar la altura de la bicicleta para adaptarla a ti y a tus habilidades de conducción, lo que puede beneficiarte enormemente en la pista.