Quel Dirt Bike dois-je acheter ?

Cela pourrait être à la fois une bénédiction et une malédiction d'avoir beaucoup de choix de marques et de modèles de motos hors route sur le marché. Bien sûr, c'est bien que vous ayez des options, mais il pourrait y avoir un peu de dilemme lors du choix de la bonne.

En règle générale, vous devez acheter un vélo tout-terrain en fonction de nombreux facteurs tels que votre niveau d'expertise, votre taille et votre taille, le but du vélo tout-terrain, votre budget et les normes prescrites.

Bien qu'il existe déjà des marques de motos tout-terrain établies sur le marché comme KTM, Yamaha, Kawasaki, Honda, GasGas, Suzuki, etc., il n'y a pas de motos tout-terrain de taille unique que vous pouvez acheter en un clin d'œil.

Se lancer dans le vélo tout-terrain n'est pas compliqué tant que vous savez quel équipement et équipement de vélo tout-terrain vous recherchez. Que vous vous dirigiez vers la piste de motocross ou les sentiers et les terres publiques appropriées, il est indispensable d'avoir un vélo tout-terrain fiable.

Si vous ressentez la même chose, restez dans les parages et découvrez quel vélo tout-terrain vous devriez acheter.

Qu'est-ce qu'un Dirt Bike ?

Les motos hors route sont des motos spécifiques au tout-terrain conçues pour résister aux terrains accidentés et aux surfaces non pavées. Ils sont couramment utilisés pour rouler sur des sentiers difficiles comme des collines, des vallées profondes et d'autres paysages accidentés ou cahoteux.

De plus, il existe des compétitions entourant le vélo tout-terrain. Le sport le plus célèbre est la course de motocross, qui consiste à conduire sur des pistes préconçues couvertes de collines, de bosses, de sauts et d'autres obstacles.

Au fur et à mesure que le sport s'est étendu à différents domaines, des expositions et des astuces ont également été incorporées.

Néanmoins, lorsque nous parlons de motos hors route, il est entendu qu'elles sont loin de la moto typique de rue utilisée pour le transport urbain commun.

Quelle est la différence entre un Dirt Bike et une moto ?

Une moto hors route est différente d'une moto de rue en termes de but et de conception. Comme établi précédemment, un vélo tout-terrain classique est exclusivement utilisé pour les trajets hors route. D'autre part, une moto est utilisée pour les surfaces planes et lisses. Par conséquent, vous les voyez davantage dans la rue et sur d'autres routes en béton.

Puisqu'ils ne servent pas le même objectif, leurs composants et leur conception de construction sont également différents les uns des autres.

Pneus : Les motos hors route ont des bandes de roulement plus profondes et supplémentaires pour augmenter la traction. Une meilleure adhérence est essentielle dans une conduite tout-terrain pour éviter les accidents et permettre une conduite continue.

D'un autre côté, une moto typique n'a pas besoin de bandes de roulement ou de traction supplémentaires. Par conséquent, les pneus sont plus lisses et plus larges pour assurer une conduite plus douce sur la surface.

Taille et matériaux : Les motos hors route sont plus petites et ont moins de composants qu'une moto de rue. La petite taille et la qualité légère des motos hors route sont nécessaires pour garantir des manœuvres en douceur sur les pistes.

Contrairement à une moto de rue qui est fortement fabriquée en métal, les motos hors route contiennent des composants en plastique pour réduire leur poids.

Position du siège : Les positions de conduite entre les motos hors route et les motos de rue sont également différentes. Avec un vélo tout-terrain, la selle est plus étroite et le guidon est bas. Cela permet une position semi-accroupie améliorant le contrôle des mouvements.

Les motos, en revanche, ont des sièges plus épais et un guidon plus haut. Cette conception assure l'absorption des chocs, la sécurité et le confort.

Suspension : Les motos hors route ont une suspension plus complexe utilisant l'utilisation de l'hydraulique et des systèmes supplémentaires qui assurent une meilleure absorption des chocs. Cette conception n'est pas surprenante étant donné que les terrains hors route sont remplis de bosses et de sauts.

On s'attend à ce qu'un vélo tout-terrain quitte le sol et à un moment donné et ait besoin d'un amortissement suffisant de la suspension pour gérer l'atterrissage au sol.

Équipement de sécurité : Bien que la sécurité soit l'un des points communs entre les motos hors route et les motos de rue, elles ont des points de vue différents sur le sujet en ce qui concerne l'équipement.

Étant donné que les motos de rue sont souvent exposées à d'autres types de véhicules, on s'attend à ce que la loi dicte l'inclusion de pièces de sécurité. Cela comprend les lumières, les rétroviseurs, un compteur de vitesse, une plaque d'immatriculation, un klaxon, etc.

Les différences élaborées entre une moto hors route et une moto de rue rendent inapproprié leur échange sur des surfaces opposées.

Néanmoins, si vous souhaitez avoir une moto qui peut occasionnellement sillonner les terrains hors route, la moto bi-sport est faite pour vous.

La moto double sport a la construction de la moto hors route avec les composants essentiels d'une moto homologuée pour la route. Donc, naturellement, vous devrez l'enregistrer si vous avez l'intention de l'utiliser dans la rue.

Que dois-je considérer lors de l'achat d'un Dirt Bike?

Avant d'acheter une moto hors route, vous devez établir des normes en fonction de la façon dont vous allez utiliser l'équipement.

Le vélo tout-terrain peut avoir des exigences spécifiques. Par conséquent, si c'est votre direction, vous feriez mieux de vérifier les spécifications du vélo tout-terrain sur les directives de la compétition.

Cependant, si vous achetez simplement un vélo tout-terrain pour des entraînements ou des sorties hors route avec vos amis et votre famille, vous pouvez supprimer les facteurs suivants à prendre en compte.

• Taille

La taille et la hauteur du siège du vélo tout-terrain dépendent de votre âge et de votre taille au moment de l'achat.

Comme mentionné précédemment, les motos hors route ne sont pas comme couper des biscuits. Ils doivent être adaptés à votre cadre, à votre expertise et à d'autres facteurs. En ce qui concerne le choix de la bonne taille de vélo tout-terrain, votre âge et votre taille sont les plus importants.

Par exemple, si vous avez un enfant de 10 à 12 ans mesurant 143 cm, vous devriez trouver un vélo tout-terrain dont la selle mesure entre 26 et 31 pouces. La loi naturelle vous dirait que plus vous êtes âgé et grand, plus le vélo tout-terrain qui vous convient est grand.

• Budget

Les superbes motos hors route produites par des entreprises bien connues vont de 6 000 $ à 13 000 $. En effet, ils sont plus chers neufs. C'est pourquoi de nombreux amateurs de moto tout-terrain optent parfois pour des motos tout-terrain d'occasion.

Il y a une dépréciation annuelle de la valeur d'un vélo tout-terrain qui peut descendre jusqu'à 1 000 $. Par conséquent, il est courant de rencontrer des motos hors route d'occasion dont le prix se situe entre 2 000 $ et 3 000 $.

Cependant, un vélo tout-terrain d'occasion bon marché n'est peut-être pas le bon, surtout s'il y a déjà plusieurs problèmes avec le vélo. De plus, les normes pour les motos tout-terrain d'occasion changent car vous devez examiner soigneusement les pièces pour éviter des dépenses supplémentaires pour les réparations.

• Style de conduite

Le vélo tout-terrain se présente sous différentes formes de conduite. Bien sûr, ils impliquaient tous des terrains hors route avec de multiples barrières, mais ils varient dans les niveaux de force exercés ainsi que dans la vitesse et l'endurance.

Par exemple, le vélo tout-terrain est une activité de plein air courante dans laquelle les passionnés se lancent pour son frisson et son excitation. C'est une excellente façon de passer les week-ends avec vos amis, votre famille et d'autres motards. De plus, il y a moins de pression avec le vélo tout-terrain car il est souvent pratiqué comme un passe-temps et comme un moyen d'explorer.

D'un autre côté, les sports de moto hors route peuvent être très différents.

Selon le type de compétition, votre style de conduite devra dépendre des normes et des directives du jeu. Ces normes peuvent inclure l'endurance, la force, la vitesse et une exécution sans faille.

Les sports de moto hors route comprennent les sports suivants : motocross, arenacross, supercross, enduro dirt bike, endurocross, trial dirt bike, freestyle, hare scrambles et hill Climbs.

• Capacité moteur

La puissance d'un vélo tout-terrain est déterminée par sa cylindrée. Il se rapporte à la quantité d'espace ou de volume dans le cylindre dans lequel le mélange air-carburant est traité.

Vous pouvez identifier la cylindrée du moteur telle qu'elle est mesurée par la cylindrée et étiquetée « cc ». Cela va de pair avec la hauteur des sièges qui peut être déterminée par votre taille et votre âge.

Par exemple, les motos tout-terrain conçues pour les adultes ont une cylindrée allant de 230 cc à 450 cc, tandis que les motos tout-terrain pour enfants ont une cylindrée de 50 cc à 150 cc. Bien sûr, si vous êtes débutant, il est préférable de commencer avec un vélo tout-terrain qui a une puissance moindre ou moyenne.

• Accident vasculaire cérébral

En moto hors route, un accident vasculaire cérébral fait référence au mouvement du piston pour réaliser un cycle moteur complet. Ces coups sont essentiels pour démarrer et maintenir le vélo tout-terrain.

Vous avez peut-être rencontré des motos hors route à deux ou quatre temps. Le choix entre ces deux est souvent et parfois fortement débattu dans l'univers du vélo tout-terrain. Les deux ont leurs propres avantages et inconvénients.

Si vous êtes un débutant, cette décision peut sembler un peu écrasante si vous ne pouvez pas comprendre la différence entre un moteur de vélo tout-terrain à deux temps et à quatre temps. Voici donc une comparaison concise entre les deux.

Qu'est-ce qui est mieux qu'un Dirt Bike 2 temps ou 4 temps ?

Étant donné que la course concerne le mouvement du piston, un moteur à deux temps nécessite deux tours pour terminer un cycle moteur. Avec un moteur à quatre temps, des révolutions à quatre pistons se produisent pour compléter un cycle moteur.

Un moteur de moto hors route à deux temps est considéré comme moins compliqué. De plus, les motos hors route équipées de moteurs à deux temps sont plus légères, moins chères et comportent moins de pièces, ce qui les rend plus faciles à nettoyer.

En revanche, il peut nécessiter plus de changement de vitesse et encore plus d'entretien lorsqu'il est utilisé brutalement.

Une autre chose qui ne plaît pas au grand public à propos des motos hors route à deux temps, c'est qu'elles produisent plus d'émissions nocives pour l'environnement. C'est l'une des raisons pour lesquelles certains fabricants se sont purement concentrés sur la production de motos hors route à quatre temps et ont complètement ignoré les motos hors route à deux temps.

Passons maintenant au vélo tout-terrain à quatre temps. Naturellement, ce type de moto tout-terrain aura besoin de révolutions à quatre pistons (admission, compression, combustion, échappement) pour le fonctionnement du moteur.

Étant donné que le travail est réparti dans différentes parties, votre moteur subit moins de travail, ce qui entraîne moins de changements de vitesse et de freinage contrairement à un moteur à deux temps. L'efficacité du travail du moteur réduit également le besoin d'entretien et de réparation constants.

De plus, le rendement énergétique plus élevé garantit également une combustion propre et moins d'émissions. En revanche, un moteur de motocross à quatre temps est beaucoup plus lourd et plus cher, surtout si un entretien devient nécessaire.

Quel est le meilleur vélo tout-terrain à acheter ?

Le meilleur vélo tout-terrain à acheter est celui qui satisfait aux normes recommandées en fonction de votre âge, de votre taille et de votre niveau d'expertise.

Pour les débutants, commencez par un vélo tout-terrain qui n'est pas trop compliqué mais durable. Vous subirez de multiples pratiques et des erreurs peuvent être commises, vous devez donc vous assurer que votre moto tout-terrain ne se cassera pas pendant quelques tours.

En tête de liste des motos tout-terrain adaptées aux débutants figurent la Yamaha YZ125 et la Kawasaki KLX110. Néanmoins, lors du choix d'une moto tout-terrain, assurez-vous de bien vous renseigner, notamment concernant la cylindrée, la hauteur de selle, la suspension, etc.

Un Dirt Bike 250 cc est-il bon pour les débutants ?

Un vélo tout-terrain de 250 cm3 est un bon choix pour les adultes débutants. Il n'est pas trop lourd et a moins de puissance, ce qui vous permet de faire fonctionner le vélo tout-terrain sans trop de problèmes.

Cependant, il y a une mise en garde. Tous les débutants ne peuvent pas acheter ce vélo tout terrain sans un clin d'œil.

Un vélo tout-terrain de 250 cm3 ne s'applique qu'aux débutants ayant une taille et un poids adultes moyens. De même, il ne convient pas aux enfants ou à ceux qui ont une plus grande taille.

Un débutant peut-il faire du Dirt Bike 450 cc?

En règle générale, il n'est pas recommandé aux débutants de conduire une moto hors route de 450 cm3. Cependant, les options pour le faire sont grandes ouvertes à condition que vous correspondiez à la hauteur appropriée pour le trajet, qui est d'environ 6 pieds.

Mais en tant que débutant, vous pourriez être submergé par trop de puissance produite par ce vélo tout-terrain. De même, un vélo tout-terrain de 450 cm3 demandera plus de force, d'énergie et de réflexe, principalement si vous l'utilisez pour un entraînement d'endurance ou une conduite sur piste.

Quelle est la marque de Dirt Bike la plus populaire ?

Il n'y a pas une seule marque de motocross populaire, en fait. Mais plusieurs fabricants ont déjà établi leur nom dans le motocross et d'autres sports de motocross. Ceux-ci incluent KTM, Honda, Kawasaki, Yamaha, Suzuki, Sherco, Husqvarna et Beta.

L'achat d'un vélo tout-terrain en vaut-il la peine ?

Bien sûr, les motos hors route peuvent coûter cher et elles nécessitent une certaine pratique pour maîtriser les mouvements de base. Cependant, si ces facteurs vous intimident, vous seriez heureux de savoir qu'ils en valent tous la peine.

Le vélo tout-terrain est une activité de plein air unique en son genre qui vous procurera suffisamment de sensations fortes et d'excitation. De plus, cela peut intensifier les liens entre amis et famille.

De plus, c'est un excellent moyen de rester actif et en bonne santé, non seulement physiquement mais aussi mentalement.

Ce qui est intéressant avec le vélo tout-terrain, c'est qu'il fait partie de votre système une fois que vous commencez à le faire. C'est pourquoi il n'est pas rare de rencontrer des motards qui pratiquent l'activité depuis des décennies.

De quoi chaque cycliste Dirt Bike a-t-il besoin ?

Mis à part le vélo tout-terrain lui-même, un débutant ou même un cycliste professionnel doit sécuriser le bon équipement de conduite avant de partir hors route. La sécurité et la protection sont les principales préoccupations des passionnés de moto tout-terrain responsables. Découvrez les équipements et matériels suivants :

Casque

Les casques utilisés en moto hors route doivent respecter les normes du DOT. Ils doivent être faits de matériaux durables tout en conservant un poids léger.

Ils viennent également avec des structures différentes par rapport à un casque de moto ordinaire. C'est pourquoi vous verriez généralement un bouclier et une visière sur le casque de vélo tout-terrain.

Maillot, pantalon et gants

Votre tenue de motocross ne sert pas seulement à représenter le sport ou l'activité. Chaque pièce supérieure et inférieure joue un rôle crucial pour vous protéger de la chaleur torride du soleil, de la piqûre de la poussière et de la saleté et de tout accident potentiel sur le terrain hors route.

Avec cela, un maillot à manches longues et un pantalon assorti en matériaux légers mais durables et respirants sont tout ce dont vous avez besoin. Complétez maintenant l'ensemble avec une paire de gants indispensable, et vous êtes prêt à partir.

Curieux de savoir où acheter du bon équipement d'équitation ? Découvrez l' équipement de motocross Risk Racing VENTilate . C'est tout ce que vous recherchez, avec un design et des matériaux innovants.

Protecteurs de paume

Vos mains sont cruciales à chaque sortie. Bien que le port de gants puisse vous protéger des dommages extérieurs pendant votre trajet, ils ne protègent pas complètement vos paumes des ampoules et des insensibilités. C'est là qu'interviennent les protecteurs de paume.

Des lunettes de protection

La protection de vos yeux devrait également être l'une de vos priorités lorsque vous faites du vélo tout-terrain. C'est pourquoi vous ne devriez jamais sous-estimer le port de lunettes de motocross pour l'occasion.

Supporter

Un support est un outil que vous devrez utiliser pour garer votre moto hors route car un grand pourcentage d'entre eux ne sont pas livrés avec une béquille. Pour préserver votre suspension et protéger les pneus, vous devez placer le dirt bike sur une béquille. De même, lors de l'entretien de l'équipement, l'utilisation d'un support facilite grandement la tâche.

Évitez tout problème avec votre motocross. Jetez un coup d'œil au stand Risk Racing ATS .

Résumé : Quel Dirt Bike devrais-je acheter ?

Lorsque vous choisissez un vélo tout-terrain, vous ne vous fiez pas au ressenti. Au lieu de cela, vous suivez la logique la plupart du temps. Le vélo tout-terrain que vous devriez vous procurer doit correspondre à votre taille, votre niveau d'expertise et votre âge.

Heureusement, de nombreuses marques proposent des groupes de motos hors route qui conviennent le mieux aux débutants en fonction de la capacité du moteur, de la hauteur du siège, de la suspension, etc.