Comment réparer les joints de fourche qui fuient sur un Dirt Bike

Si vous êtes nouveau sur les motos hors route, vous découvrirez éventuellement comment l'usure perturbe vos journées de conduite. Entretenir votre vélo et le remettre sur la piste aussi vite que possible deviendra probablement une priorité absolue lorsque vous aimez rouler autant que nous le faisons chez Risk Racing. Il y aura quelques conseils que vous apprendrez et que vous apprendrez à corriger vous-même au fur et à mesure que vous roulez à vélo plus souvent.

Réparez un joint de fourche qui fuit sur votre motocross avec Seal Doctor de Risk Racing. En seulement 5 étapes faciles, vous pouvez réparer votre joint qui fuit en quelques minutes. Le Seal Doctor prévient et corrige les joints qui fuient qui sont généralement causés par la saleté et les débris afin que vous puissiez reprendre la piste dès que possible.

Avant de réparer votre joint qui fuit, vous devez savoir comment le repérer quand cela arrive à votre vélo. Votre vélo va rencontrer de nombreux problèmes mécaniques au cours de sa vie si vous roulez assez souvent. C'est juste la nature du vélo tout-terrain. Le moins que vous puissiez faire est d'apprendre à réparer quelques morceaux ici et là et un joint qui fuit est facile à ajouter à la liste si vous lisez ci-dessous.

Qu'est-ce qui cause la fuite des joints de fourche de vélo tout-terrain ?

La principale raison pour laquelle un joint de fourche fuit est due à la pénétration de débris sous le joint. Bien qu'il y ait un joint anti-poussière en place pour éviter que cela ne se produise, cela peut ne pas toujours faire l'affaire.

Il y a cependant quelques autres raisons pour lesquelles votre joint de fourche pourrait fuir.

• Joint anti-poussière déchiré
• Endommagé
• Nick dans le tube de fourche
• Usure générale

Il est important de vérifier votre joint et d'inspecter d'autres problèmes d'usure avant de remonter sur le vélo.

Avec un peu de chance, la cause vient simplement des débris qui pénètrent là où ils n'ont pas été invités, et vous ne serez hors de la piste que pendant quelques minutes pendant que vous résolvez le problème. C'est si vous avez le Seal Doctor bien sûr.

Comment nettoyez-vous les joints sous la fourche ?

Heureusement, chez Risk Racing, nous avons trouvé une solution pour réparer votre joint de fourche qui fuit s'il est en fait causé par des débris se trouvant sous le joint.

Voici comment le Seal Doctor fonctionne en 5 étapes simples :

Abaissez le joint anti-poussière vers le bas et à l'écart.

Vous pouvez généralement utiliser un tournevis à tête plate pour démarrer cet abaissement. Attention à ne pas entailler le tube de fourche !

Encliquetez le Seal Doctor sur le tube de fourche.

C'est vraiment aussi simple que de l'enclencher et de le mettre en place sous le sceau.

Tournez le gadget Seal Doctor vers le haut et sous le sceau

Tout en tordant le Seal Doctor en place, la conception du Seal Doctor maintient son adhérence et son angle correct sur le tube de fourche pour passer sous le joint sans effort. Aucune huile de coude n'est nécessaire.

Tournez jusqu'à ce que le Seal Doctor retire les débris coincés sous le joint.

L'extrémité crochue de l'outil Seal Doctor élimine les débris sous la fourche, ce qui devrait résoudre votre problème, si tel était bien votre problème au départ.

Nettoyez et remettez le joint anti-poussière.

Une fois que le Seal Doctor a retiré les débris sous le joint de fourche, n'oubliez pas de nettoyer toute fuite de votre vélo avec un chiffon et de remettre le joint anti-poussière en place.

Risk Racing a également fourni un support de protection pour votre Seal Doctor afin que vous puissiez le ranger en toute sécurité dans votre boîte à outils et l'ajouter à vos indispensables de mécanicien de moto tout-terrain "qui vous seront utiles". Si vous souhaitez réparer un joint de fourche qui fuit et reprendre rapidement la piste, vous devriez envisager de garder cet outil à portée de main.

Regardez cette vidéo YouTube pour une démonstration sur l'utilisation de Risk Racings Seal Doctor :

Comment un joint de fourche qui fuit affecte-t-il votre vélo ?

Si vous avez un joint de fourche qui fuit, vous ne devez pas faire de vélo. Nous ne saurions trop insister sur le danger de cela. L'huile de vos fourches peut s'écouler sur votre frein avant, ce qui fait que votre frein avant perd sa puissance de freinage. De plus, des joints de fourche qui fuient signifient que vos fourches n'ont plus le niveau d'huile approprié à l'intérieur de la fourche, ce qui peut empêcher les composants de votre fourche d'avoir une lubrification appropriée et causer des dommages internes.

Il est important de savoir comment un joint de fourche qui fuit affectera votre vélo et votre capacité à reprendre la piste.

Les joints de fourche qui fuient, s'ils ne sont pas contrôlés et non réparés, peuvent entraîner les problèmes suivants :

• Affecte le réglage de la suspension
• Trempe les plaquettes de frein avant
• Mauvaise absorption des chocs

Tous ces problèmes rendent les conditions de conduite dangereuses, et vous ne devriez pas conduire votre moto hors route si vous soupçonnez ou constatez que votre joint de fourche fuit. C'est extrêmement dangereux et doit être réparé immédiatement ou au moins avant de reprendre la piste.

Comment vérifiez-vous si les joints de fourche de vos motos tout-terrain fuient ?

Il y aura quelques signes révélateurs qui détermineront si vos joints de fourche fuient. Le premier et le plus évident est l'huile qui coule sur le bras de fourche du vélo tout-terrain. Si vous voyez de l'huile couler, recherchez immédiatement la cause et n'oubliez pas de nettoyer l'huile avant de faire quoi que ce soit d'autre.

Voici quelques autres signes à surveiller :

Suspension incontrôlable

Si votre suspension semble rebondissante et incontrôlable, c'est un autre signe que votre joint de fourche pourrait fuir.

Vous pouvez vérifier cela (si vous ne l'avez pas déjà ressenti sur la piste) en montant sur votre vélo à l'arrêt, en maintenant les freins et en lui donnant quelques rebonds. La suspension peut être lâche et les fourches peuvent être "élastiques". C'est un signe que vous avez des joints de fourche défectueux ou qui fuient.

Passez un chiffon sur le bras de fourche pour vérifier l'huile

Parfois, nous ne pouvons pas voir d'huile sur la suspension avant ou le bras de fourche si elle est sale. Utilisez un vieux chiffon ou vos doigts, essuyez la partie inférieure des fourches pour vérifier l'huile.

Je recommanderais de le faire régulièrement dans le cadre d'un contrôle d'entretien de routine. Il est difficile de dire s'il y a des fuites d'huile alors qu'il y a déjà tant de débris et de saleté accumulés sur le vélo suite à une utilisation régulière.

De l'huile sous votre vélo

Vous avez récemment remarqué une flaque d'huile sous votre vélo, mais vous ne savez pas ce qui en est la cause ? Essayez le Seal Doctor pour vérifier et éliminer tous les débris sous le joint de fourche. J'espère que c'est ce qui a causé la fuite d'huile, mais généralement s'il y a un gros tas sous votre vélo, vous pourriez avoir un autre problème, comme une entaille dans le tube de fourche.

Quand devez-vous remplacer vos joints de fourche ?

Si Seal Doctor ne fait pas l'affaire, il est peut-être temps de remplacer vos joints de fourche. Oui, cela signifie que vous ne pouvez pas reprendre la piste tout de suite, mais c'est pour votre sécurité et celle des autres.

Les joints de fourche durent généralement environ 2 ans, selon la fréquence à laquelle ils sont montés. Plus vous roulez, plus votre vélo subira de dommages dus à l'usure.

Effectuez souvent l'entretien et les vérifications de routine pour éviter des réparations coûteuses et des problèmes mécaniques malheureusement chronométrés.

Si vos joints de fourche ont eu une bonne quantité de fuites, vous voudrez peut-être vérifier vos niveaux d'huile et les faire remplir une fois que le joint de fourche a été réparé ou nettoyé.

Conclusion