Comment changer les poignées de guidon sur un Dirt Bike : 2 méthodes, étape par étape

Si vous avez déjà eu une poignée usée, vous savez le rôle important que jouent les poignées de guidon dans deux des aspects les plus importants de la conduite d'un vélo tout-terrain : la direction et l'équilibre. En effet, des poignées usées peuvent être inconfortables voire causer des accidents, et vous devez les remplacer dès que vous constatez un problème.

Pour changer les poignées du guidon sur un vélo tout-terrain, retirez d'abord les poignées usées. Nettoyez ensuite le guidon et ajoutez un nouvel adhésif. Ensuite, faites glisser les nouvelles poignées et attendez le temps nécessaire pour qu'elles durcissent.

Le problème est que le processus d'installation varie en fonction du type de poignée, et le grand nombre de complexités impliquées peut parfois compliquer les choses.

Dans le reste de cet article, nous discuterons en détail des étapes ci-dessus et comparerons le processus d'installation des poignées Moto Fusion 2.0 avec celui des poignées conventionnelles pour vous aider à choisir la meilleure option pour votre moto tout-terrain. Plongeons dedans.

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Comment remplacer vos anciennes poignées par les nouvelles poignées Fusion 2.0 de Risk Racing

Pour remplacer les poignées de guidon d'un dirt bike par les poignées Fusion 2.0, vous devrez retirer les poignées usées, nettoyer le guidon, appliquer des bandes de liaison sur le guidon, appliquer Fusion Spray sur les bandes de liaison, faire glisser vos poignées sur le guidon , et attendez au moins 10 à 15 minutes avant d'utiliser votre vélo.

Retirer les poignées usées/anciennes

La façon dont vous retirez vos anciennes poignées dépendra de leur type . S'il s'agit de poignées Fusion, tout ce que vous avez à faire est de découper la poignée usée et de décoller la bande de liaison.

Si votre vélo avait auparavant des poignées conventionnelles , la façon la plus simple de les retirer serait de les découper avec un cutter . Commencez par couper les fils de sécurité de vos anciennes poignées si elles avaient ce type de fil. Ensuite, coupez le long des poignées et retirez-les .

Gardez à l'esprit que cela signifie que vous devrez jeter les poignées . Si vous prévoyez de les réutiliser plus tard, retirer les poignées demandera beaucoup plus d'efforts pour les retirer sans les endommager .

Voici les étapes :

1. Vaporisez un nettoyant de contact pour affaiblir le lien adhésif qui maintient les anciennes poignées en place. Utilisez un tournevis pour soulever les extrémités de la poignée afin que le nettoyant de contact passe en dessous et agisse sur la colle de poignée entre le guidon et le côté intérieur de la poignée.
2. Laissez-le reposer pendant un moment et essayez de retirer les poignées usées.
3. S'il est toujours difficile de retirer les poignées de la poignée, essayez d'appliquer un lubrifiant de la même manière que vous avez utilisé votre nettoyant pour contacts.
4. Répétez le processus jusqu'à ce que vos poignées se détachent.

Une autre méthode pour retirer rapidement les poignées du guidon consiste à utiliser un pistolet à compresseur . Placez la buse du pistolet près de la partie intérieure de la poignée et forcez de l'air comprimé dans le joint de colle pour le faire éclater . Les poignées sortiront facilement à condition qu'elles ne soient pas déchirées ou que leurs extrémités n'aient pas été coupées .

Si votre moto tout-terrain est équipée d'un accélérateur en plastique d'origine , la poignée de vos poignées peut être vulcanisée sur le tube d'accélérateur. Retirer ces poignées du guidon peut s'avérer difficile , surtout si vous ne voulez pas les endommager . Au lieu de cela, envisagez de le remplacer par un tube d'accélérateur en aluminium de rechange. Les tubes d'accélérateur en aluminium sont plus durables et ne se plieront pas ou ne se déformeront pas facilement dans le cas malheureux d'un accident.

De plus, un nouveau tube d'accélérateur vous donnera une meilleure réponse de l' accélérateur pendant ces voyages aventureux.

Nettoyer les guidons

Un nettoyage minutieux de votre guidon garantira que vos nouvelles poignées adhèrent fermement au guidon. La crasse qui se forme souvent sur le guidon de votre moto tout-terrain peut compromettre la résistance de la liaison , et un nettoyage en profondeur peut améliorer la durabilité de vos poignées .

Pour nettoyer les guidons qui étaient auparavant équipés de poignées conventionnelles, vous aurez besoin d'un nettoyant pour contact (de préférence de l'acétone), de papier de verre , d'un chiffon propre , et éventuellement d'une brosse métallique ou d'un tampon à récurer . Avec ceux-ci à portée de main, commencez par saupoudrer une bonne quantité de nettoyant contact sur un chiffon propre .

Ensuite, utilisez le chiffon pour essuyer les restes de l' ancienne colle de poignée et la saleté du guidon.

Même si votre vélo avait auparavant des poignées fusionnées (c'est-à-dire sans restes de colle), la sueur accumulée au fil du temps peut être profondément enracinée dans le guidon, ce qui la rend presque impossible à enlever avec juste un chiffon .

Dans ce cas, utilisez une brosse métallique ou un tampon à récurer pour nettoyer votre guidon. L' abrasion supplémentaire aidera à rendre le nettoyage beaucoup plus facile et efficace , que vous nettoyiez des restes de colle ou simplement de la sueur et de la saleté.

Après avoir nettoyé toute la crasse , assurez-vous d'utiliser du papier de verre ou une lime pour limer les deux extrémités de votre guidon . Cela aidera à garder les poignées émoussées , afin qu'elles ne déchirent pas vos nouvelles poignées lorsque vous tombez ou que vous appuyez votre vélo contre un mur.

Appliquer des bandes de collage sur le guidon

Décollez le support des bandes de collage et appliquez-les sur votre guidon de la même manière que vous le feriez pour un autocollant . Assurez-vous de laisser un peu de bandes à l'extrémité pour les enfoncer dans le guidon.

Vaporiser Fusion Spray sur les bandes de collage

Une fois monté sur la barre et soigneusement enfoncé, vaporisez les bandes de collage avec le catalyseur Fusion Spray . Au début , le catalyseur agira comme un lubrifiant pour vous aider à guider vos poignées dans la bonne position sur le guidon avec beaucoup plus de facilité . En séchant , plus tard, cela contribuera à renforcer la liaison poignée-guidon .

Faites glisser vos poignées en position sur le guidon

Ce faisant, prenez votre temps pour positionner vos poignées exactement où vous le souhaitez sur le guidon . Vous n'avez pas à vous précipiter comme vous le feriez lorsque vous utilisez de la colle pour le collage. Le spray de liaison Fusion prend environ dix minutes à sécher , vous avez donc plus qu'assez de temps pour bien positionner vos poignées .

Laissez le collage sécher avant d'utiliser votre vélo

Attendez au moins 10 à 15 minutes pour que les poignées adhèrent à la barre avant de prendre la route. Si vous n'êtes pas pressé d'utiliser votre vélo, accordez-lui environ une demi-heure . C'est approximativement le temps qu'il faut pour que les bandes de collage sèchent complètement , et la liaison sera alors la plus forte .

Au cas où vous vous perdriez en cours de route, voici une vidéo du propriétaire de Risk Racing, James Burry, démontrant le processus d'installation complet :

 

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Comment installer des poignées traditionnelles sur un Dirt Bike

Puisque nous avons déjà couvert le retrait des anciennes poignées et le nettoyage du guidon, nous allons passer directement aux étapes. Mais avant cela, clarifions deux choses :

• Les poignées sont toujours livrées par paire et celle avec un plus grand diamètre doit être montée sur la barre des gaz . De nombreux motards ont tendance à les mélanger, il est donc important de séparer les deux types avant de commencer le processus d'installation.
• Étant donné que travailler les poignées dans le guidon peut être délicat (surtout pour les débutants), vous devez réchauffer vos poignées avant de les faire glisser sur le guidon . Les mécaniciens chevronnés utilisent cette astuce pratique pour adoucir la construction en caoutchouc des poignées afin de faciliter leur manipulation dans la bonne position sur le guidon.

Vous pouvez utiliser votre sèche-cheveux de tous les jours pour réchauffer vos prises . Si vous n'en possédez pas, vous pouvez utiliser toute autre forme de chaleur douce. Assurez-vous simplement de ne pas utiliser de chaleur directe, de températures trop élevées ou de chauffer vos poignées pendant plus de cinq minutes, car tout cela peut les faire fondre ou les brûler .

Une fois vos poignées réchauffées et triées, vous pouvez commencer à les mettre en place en suivant les étapes suivantes :

Créez un petit trou à l'extrémité de chaque poignée.

Cela permettra à l'air de s'échapper lorsque vous pousserez les poignées sur le guidon , ce qui améliorera la force d'adhérence de la liaison entre les poignées et les poignées en éliminant les espaces d'air . Cela créera également de l'espace pour les protège-poignées si c'est quelque chose que vous cherchez à installer sur votre vélo plus tard.

Appliquez de la colle sur le guidon et le long des bords de vos poignées

L'application de colle sur le guidon permet à la colle de se frayer un chemin le long de la longueur intérieure des poignées, améliorant ainsi la résistance de la liaison.

Si vous ne possédez pas déjà de colle pour grip , il existe de nombreuses options à bon prix sur des sites tels qu'Amazon pour vous préparer.

Faites glisser les poignées sur le guidon

Utilisez un mouvement fluide pour faire glisser doucement chaque poignée le long du guidon jusqu'à ce que vous atteigniez la position souhaitée . De cette façon, vous répartirez uniformément la colle de poignée sur le guidon et l'intérieur de vos poignées , ce qui renforcera la force de la liaison .

Vous voudrez éviter de laisser la colle de poignée reposer trop longtemps avant de fixer les poignées sur les poignées car, comme beaucoup d'autres types de colle, elle sèche généralement assez rapidement . Cela signifie que si vous ne faites pas glisser les poignées dans la bonne position immédiatement , la colle peut sécher lorsque vous essayez encore d'ajuster la position de vos poignées.

Si cela se produit, vous risquez de mettre vos poignées au mauvais endroit sur le guidon, ce qui ne sera pas idéal .

Installez le fil de sécurité sur les poignées de la barre

Une fois la colle sèche , enroulez le fil de sécurité autour des poignées . Pour certains cyclistes, ce n'est pas une obligation car la colle de la poignée fournit une liaison assez ferme et les fils de sécurité n'affectent pas la manipulation d'un vélo. Ceux qui choisissent de les installer le font par précaution en cas de défaillance de la colle .

En fin de compte, c'est à vous de décider si vous décidez d'envelopper vos poignées avec des fils de sécurité .

Si vous choisissez d'installer des fils de sécurité , voici les étapes pour câbler chaque poignée sur le guidon de votre vélo :

1. Enroulez le fil de sécurité autour de deux emplacements sur la poignée et redressez les extrémités du fil. La double enveloppe n'empêchera pas seulement votre poignée de glisser ; cela aidera également à garder l'eau à l'extérieur.
2. Twist les extrémités redressées ensemble à l'aide d'une paire de pinces. Vous pouvez utiliser des pinces multi-usages ordinaires, mais les pinces à fil de sécurité sont mieux adaptées à ce genre de travail car elles se tordent et se verrouillent automatiquement et uniformément avec une légère traction sur la poignée.

Si vous n'en avez pas déjà une paire dans votre boîte à outils comme beaucoup d'autres motards, pensez aux pinces à fil de sécurité BikeMaster . Le ressort robuste de cette paire offre une force de serrage supérieure pour une installation plus rapide et un glissement de fil minimal, et la construction en acier inoxydable assure un service durable.

1. Une fois que vous avez torsadé le fil, coupez-le sur la torsion à environ 0,25 pouce (6,35 mm) de la surface de votre poignée.
2. Ensuite, pliez l'extrémité coupée de la torsade et glissez-la soigneusement sous le fil de sécurité . Vérifiez que chaque extrémité pointue de la torsion est bien repliée afin qu'elle ne s'accroche jamais à votre gant lorsque vous roulez.

Règles de base pour l'installation de poignées traditionnelles sur un Dirt Bike

Au fur et à mesure que vous progressez dans l'installation de poignées traditionnelles sur un vélo tout-terrain, il existe des "règles tacites" générales que vous voudrez observer pour vous assurer que tout se passe bien. Bien que ceux-ci puissent sembler quelque peu évidents pour le motard expérimenté, ils peuvent sauver la vie d' un cycliste novice :

• Assurez-vous que les bandes de roulement de vos poignées sont tournées vers l'extérieur avant de fixer vos poignées . Sinon, vous risquez de les installer à l'envers. Si vous installez des demi-poignées gaufrées, assurez-vous que le côté gaufré est orienté vers le bas.
• Appliquez toujours de la colle sur une poignée et placez-la dans la bonne position sur la poignée avant de passer à la suivante. De cette façon, vos poignées ne colleront pas les unes aux autres.
• Si vous roulez souvent à grande vitesse, pensez à boucher les extrémités de votre guidon avec une pièce de monnaie . Ce simple hack aidera à empêcher la poussière de s'accumuler à l'intérieur de vos poignées lorsque vous roulez à grande vitesse dans des conditions poussiéreuses. Cela rendra également vos poignées moins dangereuses au cas où le vélo tout-terrain tomberait sur vous lors d'un accident.
• Essuyez toujours tout excès de colle sur les poignées . Votre vélo aura une bien meilleure apparence sans excès de colle séchée sur les poignées. Assurez-vous également de ne pas mettre de colle sous le tube d'accélérateur, car cela attirera la poussière dans une zone que vous voudrez garder aussi propre que possible.
• Lorsque vous positionnez votre double enroulement de fil de sécurité, laissez-vous guider par les rainures des poignées . Idéalement, vous voudrez placer le fil à l'intérieur de la rainure. De cette façon, le fil n'interférera pas avec la traction et le confort de la poignée.

Et comme la dernière rainure à chaque extrémité de la poignée est généralement à quelques centimètres de l'extrémité du guidon, placer le fil à l'intérieur de la rainure aidera également à minimiser les risques de glissement de l'enveloppe.

• Si vos poignées n'ont pas de rainures, assurez-vous de positionner le fil de sécurité à au moins 12 mm de l'extrémité du guidon pour l'empêcher de glisser.
• Lorsque vous rentrez votre torsade de câble de sécurité, pliez-la toujours vers l'avant de votre vélo . De cette façon, vous minimiserez les risques que le fil vous coince les doigts lorsque vous saisissez la poignée.

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Installation des poignées Fusion par rapport aux poignées de vélo tout-terrain traditionnelles : laquelle est la plus simple ?

Il est plus facile d'installer Fusion Grips par rapport aux poignées traditionnelles pour plusieurs raisons.

• Les poignées Fusion ne nécessitent pas de colle de préhension car elles sont livrées avec leur propre système de collage spécialisé. Avec la colle pour poignées, il peut être difficile de positionner correctement vos poignées car elles sèchent rapidement et vous avez peu de temps pour faire des ajustements. D'autre part, le Fusion Bonding System vous donne jusqu'à 15 minutes pour ajuster la position des poignées.
• Le Fusion Bonding System ne nécessite pas de fils de sécurité, contrairement à la colle grip . Même lorsqu'il est rentré à droite, il y a toujours le risque que le fil vous pique la main lorsque vous roulez. Et bien que le fil de sécurité soit facultatif lors de la fixation des poignées traditionnelles de moto hors route, le laisser de côté peut augmenter les risques que la poignée glisse au milieu d'un trajet, c'est donc un «mal nécessaire».
• Les poignées Fusion sont plus faciles à utiliser que les poignées traditionnelles. Une fois que vous avez nettoyé le guidon, installer Fusion Grips revient plus ou moins à coller un autocollant sur votre guidon. De plus, le catalyseur Fusion agit comme un lubrifiant lors de l'installation des poignées Fusion, ce qui facilite le glissement de chaque poignée dans la bonne position.

Avec la colle pour poignées, il est beaucoup plus difficile de guider les poignées en place sur le guidon, sans compter qu'il faut le faire assez rapidement. Un excès de colle peut également laisser des marques disgracieuses sur votre vélo ou même attirer la poussière sur le tube d'accélérateur.

• Il est plus facile de retirer les poignées Fusion usées que les poignées traditionnelles . Encore une fois, le système de liaison fait toute la différence. Comme les Fusion Grips n'utilisent pas de colle, ils seront plus faciles à retirer lorsqu'ils vieilliront. Il vous suffit de découper les anciennes poignées et de décoller la bande de liaison au lieu de couper les fils de sécurité et de gratter les restes de colle de votre guidon.

Les poignées Fusion sont plus faciles à installer que les poignées conventionnelles. De plus, nous travaillons actuellement sur quelques ajustements en instance de brevet pour éviter les ampoules sur le côté du pouce chez les cyclistes.

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Résumé

Cela le fait pour le post d'aujourd'hui. J'espère que vous pourrez utiliser les étapes ci-dessus pour installer de nouvelles poignées de guidon sur votre motocross et tirer parti des informations pratiques de cette discussion pour décider du meilleur type de poignée pour vos besoins .

Pour plus d'informations utiles sur la réparation et la course de motos tout-terrain, consultez notre blog . Assurez-vous de vous inscrire à la newsletter afin de ne pas manquer les offres intéressantes, les nouvelles versions, les dernières nouvelles et bien plus encore.