Comment changer un pneu sur un vélo tout-terrain ?

Pour beaucoup de gens, changer un pneu de vélo tout-terrain peut être une énorme douleur. C'est pourquoi la plupart des coureurs ne prennent pas la peine de le faire. Ils pensent qu'il leur en coûtera moins cher de payer un magasin pour le faire que de remplacer une chambre à air détruite s'ils ne savent pas ce qu'ils font. Ce n'est pas toujours le cas; cependant, une fois que vous avez compris le processus, changer un pneu devient simple.

Changer un pneu sur un vélo tout-terrain ne nécessite que peu de choses : de bons démonte-pneus, un jeu de clés, du lubrifiant pour changer les pneus et de la patience. Installez votre vélo sur sa béquille, démontez la roue, déconnectez le verrou chambre à air/jante, démontez le pneu, inspectez la jante, puis réinitialisez la chambre à air et le pneu.

La méthode ci-dessus est trop simplifiée, alors décomposons-la plus en détail et décrivons le processus. Que vous soyez un expert ayant besoin d'un rafraîchissement ou un novice qui change votre premier pneu, ces informations devraient vous permettre de reprendre le vélo dès que possible.

Commencez avec vos outils

Avant même de soulever votre vélo du sol, vous devrez vous assurer que vous disposez des outils nécessaires pour le travail. De nombreux cyclistes n'ont peut-être pas les fonds nécessaires pour s'offrir tous les appareils sous le soleil, cette section se concentrera donc sur l'essentiel.

Démonte-pneus

Il existe de nombreux types de démonte-pneus que vous pouvez obtenir, mais le meilleur endroit pour commencer est les démonte-pneus de type cuillère. Bien que ceux-ci puissent sembler inhabituels pour les personnes qui ne les connaissent pas, la forme de la cuillère vous aide à le faire glisser entre le pneu et la jante sans accrocher la chambre à air. Être plus mince signifie également qu'ils aident le pneu à glisser sur la roue.

Lubrifiant pour pneus

Il y a beaucoup d'informations contradictoires en ligne sur le type de lubrifiant à utiliser. D'une manière générale, il est toujours préférable d'utiliser un lubrifiant de montage de pneu approuvé. Cependant, certains coureurs mentionnent l'utilisation d'huile végétale douce ou d'une solution de savon doux. N'utilisez en aucun cas de l'antigel, des silicones ou des lubrifiants à base de pétrole, car ceux-ci peuvent causer des dommages importants.

Extracteur de noyau de valve

Cet outil a un usage particulier, enlevant la petite soupape en caoutchouc et à ressort dans la tige de soupape. Lorsque vous retirez l'obus de valve, cela permet à la chambre à air de se dégonfler complètement et vous aide à retirer le pneu. Ce dispositif vous évitera également de pincer la chambre à air avec votre démonte-pneu.

Jeu de clés

Bien que ces outils ne soient pas spécifiques aux motos hors route, un jeu de clés est essentiel pour la tige de valve et les contre-écrous de jante. Une recommandation dans cette catégorie est d'obtenir un ensemble avec des extrémités fermées à cliquet pour faciliter le travail dans les espaces restreints.

Comme mentionné précédemment, cette liste n'est pas exhaustive, et de nombreux autres outils peuvent profiter aux amateurs et aux experts pour changer leurs pneus de motocross. Pourtant, c'est un bon point de départ.

Démontage de la roue

La première étape pour changer votre pneu de motocross est de le démonter. Commencez par mettre votre vélo sur un support comme le support supérieur réglable ATS de Risk pour décoller la roue avant du sol. Continuez en retirant l'écrou d'essieu, puis desserrez les quatre boulons de pincement d'essieu. Pour retirer l'essieu lui-même, vous pouvez utiliser une clé en T ou une rallonge à cliquet comme celle mentionnée dans la section Outils de cet article pour pousser l'essieu à travers les pattes de fourche.

Déconnexion de la chambre à air (et du verrou de jante)

Placez votre roue nouvellement déconnectée sur votre support de pneu ou sur une autre surface solide si vous n'avez pas de support dédié. Vous devrez utiliser l'outil d'obus de valve mentionné ci-dessus pour retirer l'obus de valve et le laisser pour le reste du processus de démontage. Après avoir retiré l'obus de valve, retirez l'écrou de tige de valve.

Si votre vélo est équipé d'un verrou de jante, il vous suffit de desserrer l'écrou, mais vous n'avez pas besoin de le retirer. Une fois que vous l'avez légèrement dégagé, appuyez sur le verrou de la jante pour vous assurer qu'il se déplace facilement.

Casser le talon du pneu de la jante

Il est maintenant temps de démonter le pneu. Commencez par décoller le pneu de son talon. Vous visez à faire tomber le talon du pneu au centre de la jante, ce qui devrait laisser le pneu bouger suffisamment pour que vous ayez de la place pour tirer le talon vers l'extérieur de la roue.

C'est le point où le lubrifiant des pneus peut entrer en jeu s'il colle. Il suffit de vaporiser du lubrifiant sur le pneu et de réessayer.

Soulever le pneu par-dessus la jante

Cette étape est la partie la plus difficile du changement d'un pneu de moto hors route et où vous devez être le plus patient. Vaporisez à la fois le pneu et la jante avec beaucoup de lubrifiant pour pneu et commencez par la section du pneu au niveau du verrou de la jante. Insérez vos démonte-pneus à environ quatre pouces l'un de l'autre et travaillez sur de petites zones à la fois.

Tirez la roue à travers le pneu

Une fois que vous avez enlevé un côté, retournez le pneu et répétez le processus. Lorsque vous obtenez les deux côtés de votre pneu à l'extérieur de la roue, poussez la roue vers le bas dans le pneu, puis tirez-la par le milieu du pneu desserré.

Temps d'inspection

Cette étape du processus est l'occasion idéale de vous assurer que votre fond de jante est toujours en bon état. Si de la saleté ou de la poussière pénètre dans le pneu, cela agira comme du papier de verre sur la chambre à air pendant que vous roulez, ce qui le dégradera rapidement.

Il convient de noter que c'est une bonne idée de remplacer votre chambre à air à chaque changement de pneu si vous avez des chambres à air standard, car elles s'usent comme les pneus eux-mêmes.

Chambre à air et préparation des pneus

Si vous montez un pneu neuf ou réutilisez un ancien, vous pouvez ajouter de la poudre pour bébé dans le pneu avant de remplacer la chambre à air. La poudre agira comme un lubrifiant sec et aidera à empêcher la friction d'user le tube vers le bas.

Placer la chambre à air sur la roue

Tirez la tige de valve à travers le trou dans la jante, puis serrez l'écrou de la tige de valve, car cela maintiendra le tube en place. Réinsérez ensuite le noyau de la tige de valve.

Réglage du pneu sur la roue

À l'aide de vos démonte-pneus, vous voudrez placer le talon du pneu entre le verrou de jante et la jante elle-même. Cela permettra au talon du pneu d'entrer dans le centre de chute inférieur, ce qui vous aidera à tirer le pneu. Travaillez ensuite le reste du pneu sur la roue et utilisez votre démonte-pneu pour soulever la dernière section par-dessus la jante.

Montage du reste du pneu

En commençant par le verrou de la jante, poussez votre pneu vers le bas dans le centre de la roue. Assurez-vous que le verrou de jante est à l'écart, puis travaillez le pneu avec les démonte-pneus. Cette partie est difficile, alors utilisez beaucoup de lubrifiant et soyez patient.

Gonflez votre chambre à air pour régler la perle

Serrez la tige de votre valve et gonflez la chambre à air pour fixer le talon. Vous devrez sur-gonfler légèrement le pneu pour faire apparaître le talon. Une fois le talon fixé, dégonflez votre pneu à douze à quinze psi, puis serrez votre verrou de jante.

Montage de la roue

La dernière étape de votre changement de pneu de motocross consiste à remonter la roue sur le vélo ! Cette étape est l'une des plus faciles, mais je recommande d'écarter les plaquettes de frein avec un tournevis à tête plate. Cela aide à empêcher la fourche de tourner pendant que vous alignez le disque de frein.

Tu l'as fait

Changer un pneu sur votre motocross peut sembler écrasant au début, mais vous serez étonné de voir combien d'argent vous économisez en n'ayant pas besoin d'aller au magasin local. Surtout, soyez patient et recherchez votre marque et votre modèle exacts pour voir les différences que vous devez connaître, puis profitez des sentiers !