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Comment sécuriser un Dirt Bike sur une remorque ?
Que vous fassiez de la course de motocross professionnellement ou que vous sortiez simplement votre vélo pour le plaisir, faire du vélo tout-terrain est un passe-temps passionnant et addictif. Mais transporter votre vélo en toute sécurité peut être une tâche difficile .
Pour sécuriser votre moto hors route sur une remorque, assurez-vous que votre camion et votre remorque sont garés sur une surface plane. Faites rouler le vélo tout-terrain sur la rampe et sur la remorque. Saisissez vos sangles d'arrimage et fixez-les aux quatre coins ou roulez-les dans votre système de transport de moto et verrouillez-les en place.
Pour des instructions détaillées sur la façon de sécuriser votre moto hors route avec des sangles, continuez à lire . Nous examinerons également les systèmes de transport de vélos populaires et efficaces qui facilitent la fixation de votre vélo sans l'utilisation de sangles d'arrimage.
Assembler les matériaux : sangles, attaches ou équipement
La première étape lors de la fixation de votre dirt bike sur une remorque est d' assembler tous vos matériaux . Assurez-vous d'avoir les bonnes sangles, attaches ou accessoires . Vos sangles doivent avoir une épaisseur de 1 ½ po. Cette épaisseur garantira que vos sangles peuvent supporter le poids lourd de votre vélo.
Si vous utilisez des sangles, assurez-vous d'avoir le bon type. Il est recommandé d'avoir quatre sangles d'arrimage en nylon, avec des boucles à came ou des cliquets . Ces sangles fonctionneront bien pour la plupart des motos tout-terrain de taille standard.
Bien que les boucles à came et les cliquets fonctionnent , les sangles à cliquet sont de loin préférées . Les sangles à cliquet sont plus solides et plus durables . Ils peuvent supporter la charge de votre vélo. En utilisant l' effet de levier de l'engrenage et de la poignée du tendeur , ils peuvent également " serrer plus fort " que les sangles à boucle à came.
Cela étant dit, les sangles à boucle à came sont plus rapides à serrer et à relâcher et sont plus couramment utilisées pour transporter des motos hors route plus légères . La plupart des gens n'utilisent en fait que deux sangles à boucle à came sur les motos hors route. C'est courant et acceptable, mais cela permet à l'arrière du vélo de se promener sur des routes accidentées.
Généralement, les sangles à cliquet sont recommandées pour les motos lourdes , tandis que les sangles à boucle à came conviennent mieux au transport de motos plus légères et plus petites.
Lorsque vous n'utilisez que deux sangles d'arrimage, vous devez avoir votre pneu avant dans quelque chose ou contre quelque chose , comme le mur du camion ou de la remorque. Vous pouvez également utiliser une cale de roue . Ce n'est pas obligatoire, mais cela aidera à maintenir votre vélo en place et empêchera votre roue avant de tourner pendant le transport .
Lisez la suite pour un guide étape par étape sur la manière la plus sûre d'attacher votre moto à l'aide de quatre sangles d'arrimage .
Attachez vos sangles dans la remorque
La prochaine étape consiste à étendre vos sangles sur la remorque. Vous aurez besoin de quatre sangles au total pour vous assurer que votre motocross est parfaitement sécurisée. Deux sangles iront à l' avant de la remorque , et deux sangles iront à l'arrière .
Vous voudrez attacher la partie inférieure de la sangle aux crochets de la remorque . Laissez l' extrémité lâche des sangles pendre sur le plancher de la remorque afin de pouvoir les saisir facilement une fois votre vélo chargé sur la remorque.
Assurez-vous que les points de connexion que vous attachez aux sangles se trouvent à l'avant et à l'arrière de la remorque. Si votre remorque a des parois latérales, n'accrochez pas vos sangles à ces parois latérales . Si vous avez un angle de sangle supérieur à 45 degrés , cela peut commencer à compromettre l'efficacité de la sangle .
Chargez votre vélo
Il est maintenant temps de charger votre vélo sur la remorque. Utilisez la rampe de la remorque et poussez votre vélo sur la remorque. Pour les inexpérimentés , ou avec de grosses motos lourdes , il peut être utile d'avoir une paire de mains supplémentaire pour cette partie. Une personne peut pousser le vélo par l'arrière , tandis que l'autre contrôle le vélo et pousse depuis le guidon.
Si votre moto est équipée d'une béquille , n'hésitez pas à l' utiliser pendant que vous préparez vos sangles , mais n'attachez pas votre moto en l'appuyant sur la béquille. Si vous n'avez pas de béquille , vous apprendrez que l'utilisation d'une sangle d'arrimage vous oblige à effectuer des numéros de cirque et à être très flexible pour tenir votre vélo et atteindre toutes les sangles . Bien sûr, c'est possible, et souvent amusant à regarder , mais si quelqu'un est juste assis, regarde et rit, vous pouvez lui demander de tenir votre vélo pendant que vous positionnez les sangles d'arrimage.
Fixez l'avant du vélo
C'est une étape essentielle pour assurer la sécurité de votre vélo pendant le transport. Faites attention à cette étape. Utilisez les sangles pour sécuriser votre vélo.
Accrochez les sangles d'arrimage directement sur le guidon pour les attacher. Alternativement , vous pouvez boucler les sangles sur le guidon et glisser le crochet de la remorque dans la boucle à l'extrémité de la sangle. La méthode que vous choisirez dépendra du type de sangles d'arrimage que vous possédez .
Pour vous assurer que votre vélo est sûr et sécurisé , il est important de fixer le pneu avant . Vous ne voulez pas que votre vélo bouge ou roule pendant le transport. Si vous transportez fréquemment votre vélo, il peut être intéressant d' investir dans une cale de roue .
Une cale de roue est un moyen extrêmement pratique de sécuriser votre pneu avant. Cela peut coûter cher et vous devez l'installer dans votre remorque, mais c'est une méthode efficace . Et une fois installé, vous n'aurez plus à vous soucier des sangles supplémentaires.
Les cales de roue sont fabriquées en plastique, en caoutchouc ou en métal et garantissent que votre moto tout-terrain est complètement immobilisée pendant que vous la transportez.
Fixez l'arrière du vélo
Une fois l'avant de votre vélo sécurisé, utilisez les sangles restantes pour attacher l'arrière du vélo. Attachez les sangles à l'extrémité du cadre de votre moto.
Assurez-vous d' attacher les sangles à une partie solide du vélo . Il est essentiel que vous attachiez les sangles au cadre de la moto lui-même, et non à des pièces auxiliaires ou attachées. Les sangles d'arrimage arracheront simplement toutes les pièces non permanentes .
Vous voudrez attacher ces deux sangles avec une tension uniforme . Ces sangles arrière aideront à garder votre vélo en sécurité pendant le transport.
Compressez votre suspension lorsque vous tendez les sangles d'arrimage pour vous assurer qu'une bosse sur la route ne comprimera pas la suspension, ne relâchera pas la tension sur la sangle et ne fera pas tomber le crochet.
Encliquetez l'avant du vélo vers le bas
Lors du serrage des sangles d'arrimage à l'avant de votre vélo, il est impératif que votre vélo soit à la verticale droit et immobile .
Tirez ou cliquetez les attaches avant jusqu'à ce que le vélo soit fixé verticalement. Compresser les fourches . Cela éliminera le débattement de la suspension. Si la suspension est trop lâche , votre vélo rebondira et se bousculera pendant que vous conduisez. Une suspension lâche peut également libérer vos crochets d'arrimage , ce qui serait très mauvais.
Encliquetez l'arrière du vélo vers le bas
Beaucoup de gens ne sécurisent que l'avant du vélo, mais la méthode la plus sûre consiste à sécuriser également l'arrière du vélo . Pour empêcher l'arrière du vélo de bouger, fixez les sangles d'arrimage arrière. Cliquet légèrement de chaque côté, en tournant en cercle. Vous voudrez faire un peu à la fois pour vous assurer que la suspension est équilibrée entre les quatre sangles.
Si vous utilisez des boucles à came au lieu de cliquets, cette étape demandera un peu plus de travail. Utilisez votre poids corporel pour vous assurer que les sangles sont aussi serrées que possible.
Examinez votre vélo
À ce stade, vous voudrez examiner votre vélo pour vous assurer qu'il est assis verticalement. Il doit être parfaitement de niveau .
Si votre vélo penche d'un côté, vous devez desserrer les sangles et répéter la dernière étape. Il est important de s'assurer que la suspension est tendue et que le vélo est à la verticale pour éviter tout dommage.
Secouez votre vélo
Pour vérifier que votre vélo est sécurisé , vous devrez secouer le vélo. Saisissez le guidon et bousculez brutalement votre vélo . Même si vous tirez et tirez, votre vélo ne doit pas bouger. Un vélo sécurisé fera partie de la remorque elle-même et ne doit pas se déplacer séparément.
Si le vélo bouge ou semble lâche, vous devez réessayer. Si votre vélo reste en place, alors vous êtes prêt à partir !
Points clés pour sécuriser votre Dirt Bike sur une remorque
Si vous êtes curieux de transporter votre moto hors route sur un camion, les étapes sont similaires, bien que légèrement différentes. Voici des instructions étape par étape que vous devriez suivre pour sécuriser votre moto hors route dans un camion.
Sécuriser votre Dirt Bike dans votre camion
Garez votre camion dans une zone plate
C'est la première étape essentielle pour sécuriser votre dirt bike. S'assurer que la plate-forme de votre camion est plate rendra l'ensemble du processus beaucoup plus facile et vous assurera que votre moto hors route ne roule pas de votre plate-forme de camion lorsque vous essayez de la charger.
Fixez votre rampe de camion
La prochaine étape consiste à préparer votre rampe . Assurez-vous qu'il est fixé à l'extrémité de votre hayon.
Vous devrez peut-être utiliser des sangles pour attacher et fixer la rampe à votre camion. La dernière chose que vous voulez, c'est que la rampe glisse sur vous avec votre vélo à mi-hauteur dans la plate-forme du camion.
Préparez vos sangles d'arrimage
Si vous utilisez des sangles d'arrimage pour sécuriser vos vélos, vous devrez les positionner avant de charger votre vélo . Cela rend l'acte de cirque consistant à attacher les sangles à votre vélo beaucoup plus facile, car vous devrez maintenir votre vélo en place pendant que vous vous démenez pour vos sangles.
Mettez votre vélo au point mort
Il s'agit d'une étape essentielle pour s'assurer que l'ensemble du processus se déroule sans heurts. Assurez-vous de mettre votre moto hors route au point mort .
Poussez le vélo sur la rampe
Lorsque vous chargez une moto hors route à l'arrière d'un camion, cela peut être fait par une seule personne, mais cette étape est toujours beaucoup plus facile lorsque vous avez de l'aide . Une personne doit être au sol, poussant le vélo vers le haut, tandis que la deuxième personne doit être debout dans le camion, tirant le vélo hors route vers le haut et dans le lit du camion. Un compagnon de chargement est particulièrement utile dans les camions levés.
Si vous chargez vous -même , il est courant d' utiliser une deuxième rampe pour monter , ou d'utiliser un support de moto ou une boîte à outils comme marchepied pour vous aider à sauter à l'arrière du camion lorsque vous poussez le vélo sur la rampe.
Certains essaient de monter leurs vélos sur la rampe . C'est fantaisiste, mais cela se termine inévitablement par un accident entraînant des rails de lit de camion cabossés, des vitres arrière brisées , un vélo endommagé et souvent une personne blessée . Épargnez-vous de la douleur et de l'argent et poussez simplement votre vélo hotshot !
Une fois que votre vélo est dans votre lit de camion, appliquez les freins . Il est temps d' attacher votre motocross .
Attachez l'avant de votre vélo
Positionnez votre vélo contre l'avant de la caisse du camion . Accrochez solidement vos sangles aux points d'ancrage d'origine dans le camion. Il existe généralement plusieurs options à l'avant de la plate-forme du camion.
Vous voudrez attacher les sangles au vélo quelque part au-dessus de la suspension . Le guidon est un bon endroit . Fixez les sangles des deux côtés du guidon, puis serrez les sangles. Serrez chaque côté petit à petit pour garder la pression uniforme des deux côtés . Assurez-vous de comprimer la suspension avant pour éviter que le vélo ne rebondisse .
Attachez l'arrière de votre vélo
Il est courant de ne fixer que l'avant d'un vélo tout-terrain, mais la méthode la plus sûre consiste à sécuriser également l'arrière du vélo . Répétez essentiellement le processus pour attacher l'avant du vélo. Vous voudrez connecter les sangles au cadre du vélo tout-terrain et les connecter aux points d'ancrage à l'arrière du camion. Certains fixent simplement le pneu arrière d'un vélo tout-terrain pour l' empêcher de rebondir .
Répétez le processus d' appuyer sur la suspension pour serrer les sangles . Rentrez les extrémités des sangles.
Ratchet les sangles
Maintenant, encliquetez les sangles (ou serrez les attaches si vous n'utilisez pas de sangles à cliquet). Il sera utile d'avoir un assistant qui appuie sur le vélo pendant que vous serrez ou encliquetez les sangles d'arrimage.
Points clés pour sécuriser votre Dirt Bike sur un camion
- Vérifiez à nouveau le manuel du propriétaire de votre camion pour vous assurer de la bonne capacité de chargement et de transport .
- L'utilisation de sangles d'arrimage provoque souvent une pression excessive sur les joints de fourche . Une surcompression de la suspension peut créer des fuites au niveau des joints de fourche ou endommager vos joints de fourche .
Maintenant que vous savez comment sécuriser votre moto hors route avec des sangles , vous vous demandez peut-être s'il existe un moyen plus simple . Les sangles peuvent être salissantes et frustrantes . Attacher, fixer et serrer les sangles chaque fois que vous voulez transporter votre moto tout-terrain peut devenir un problème . Et si vous n'enroulez pas les sangles à chaque fois, elles se nouent pendant que vous ne regardez pas.
Heureusement, il existe des moyens de transporter votre moto hors route sans avoir à vous soucier des sangles . Dans cette section suivante, nous verrons comment sécuriser votre motocross avec un système de transport différent .
Utilisation du système de transport Risk Racing Lock-N-Load
L'un des systèmes les plus simples pour sécuriser votre moto hors route dans une remorque est le système Lock-N-Load de Risk Racing . Cela rend l'ensemble du processus un jeu d'enfant.
Risk propose deux versions de son système de transport de moto tout-terrain le plus vendu , le Lock-N-Load et le Lock-N-Load PRO . Chaque modèle Lock-N-Load a deux tailles . Un pour les vélos pleine grandeur et un pour les vélos plus petits . L'une des meilleures choses à propos du système de transport Lock-N-Load est qu'il fonctionne pour les remorques, les transporteurs de jouets, les lits de camion, les motovans, les camping-cars, les fourgonnettes sprinter et à peu près tout ce que vous pouvez sécuriser votre moto .
Le système de transport Lock-N-Load nécessite une installation unique, puis vous êtes prêt à partir chaque fois que vous avez besoin de transporter votre vélo !
Mesurez votre Dirt Bike
Afin de sélectionner le bon modèle Lock-N-Load, vous devrez mesurer la hauteur de vos repose-pieds de motocross . Cela vous aidera à sélectionner la bonne taille et le bon modèle Lock-N-Load . Pour mesurer correctement votre moto hors route, vous devrez peut-être demander de l'aide à un ami ou à un partenaire . Demandez à votre ami de tenir le vélo tout terrain à la verticale . Assurez-vous qu'il est totalement de niveau . Pendant qu'ils tiennent le vélo, mesurez la hauteur de chaque repose -pied .
Lorsque vous obtenez des mesures égales des deux côtés, vous savez que le vélo est parfaitement vertical et que la mesure est précise . Utilisez les informations sur chacune des pages de produits ci-dessus pour sélectionner la taille appropriée pour votre moto. Vous pouvez également trouver l'installation complète et des vidéos pour chaque modèle sur le site , mais ci-dessous est un aperçu rapide de l'installation et de l'utilisation du modèle Lock-N-Load PRO .
La première étape vers l'installation
La première étape vers le montage de votre Lock-N-Load consiste à positionner votre vélo dans votre camion ou votre remorque comme vous voudriez qu'il soit positionné pendant le transport.
Mettez en place sans serrer les pièces du Lock-N-Load en faisant essentiellement un essai à sec afin que vous puissiez voir où la plaque doit être montée dans votre camion. Une fois que vous l'avez obtenu exactement où vous le souhaitez, utilisez un marqueur pour marquer l'endroit où vous devez percer dans la surface d'installation.
Installer la plaque de montage
Les plaques de montage permettent aux systèmes Lock-N-Load de se détacher rapidement du plancher du camion ou de la remorque . Installez la plaque de montage dans votre remorque ou lit de camion. Cela nécessite quelques perçages . Après l'installation unique, cependant, le transport de votre vélo sera rationalisé et simple .
Pour installer la plaque de montage, vous devez percer dans le lit de votre camion. Faites passer les boulons dans les trous et fixez- les avec les contre- écrous fournis . Vous devrez passer sous votre camion pour installer les contre-écrous et les maintenir pendant qu'un assistant à l'arrière du camion serre les boulons.
L'installation dans une remorque est beaucoup plus simple et rapide car vous pouvez tout visser par le haut. Tout ce dont vous avez besoin pour monter les Lock-N-Loads est fourni avec votre système .
Faites glisser le Lock-N-Loads
Les plaques de montage auront des fentes pour le système de transport Lock-N-Load. Les bras de la mâchoire glissent facilement dans les fentes et peuvent être serrés en place à l'aide de la vis moletée fournie.
Sécuriser les mâchoires vers le bas sur vos repose-pieds
Le système de transport est livré avec des mâchoires qui maintiennent votre vélo en place . Une fois le système glissé dans la plaque de montage, relevez les mâchoires . Les mâchoires sont assez grandes et devraient s'adapter à la plupart des vélos .
À ce stade, vous pouvez faire rouler votre vélo dans le véhicule de transport et/ou la remorque et chevaucher les deux bras Lock-N-Load . Une fois que votre vélo est en place, les mâchoires doivent être juste au-dessus des repose-pieds de votre moto hors route. Vous pouvez maintenant marcher sur les mâchoires supérieures des bras Lock-N-Load PRO, ce qui les verrouille automatiquement en place .
Lorsque vous êtes prêt à libérer votre vélo du système de transport Lock-N-Load, basculez l'interrupteur de verrouillage en position de déverrouillage et montez sur le dessus des mâchoires, et votre vélo sera prêt à l'emploi.
Avantages du système de transport Lock-N-Load
Foire aux questions (FAQ) sur la sécurisation de votre Dirt Bike
Maintenant que vous savez comment sécuriser votre moto hors route en utilisant deux méthodes différentes , vous pouvez encore vous poser des questions sur la sécurité ou l'efficacité de chaque méthode. Voici quelques questions fréquemment posées sur le transport des motos hors route.
Quelle méthode est la meilleure pour sécuriser mon vélo ? Sangles ou systèmes de transport ?
Les sangles et les systèmes de transport sans bretelles comme le système Lock-N-Load fonctionneront pour le transport de votre vélo. Certaines personnes trouvent que le fait d'attacher leur moto hors route à chaque fois que vous l'utilisez est un inconvénient . D'autres personnes n'aiment pas l'idée de percer le plancher de leur remorque ou camion .
Si vous transportez souvent votre motocross , il est logique d' installer le système Lock-N-Load . Le système est facile à utiliser et ne nécessite pas tout le processus d'attacher votre vélo et de le serrer à chaque fois que vous voulez transporter votre vélo.
Il n'est pas rare que les sangles se cassent alors que les systèmes de transport sont en acier et en aluminium durables, ce qui fait du système Lock-N-Load une méthode plus sûre et plus durable .
En fin de compte, les deux méthodes sont efficaces. Cela dépendra de vos préférences personnelles et de la fréquence à laquelle vous transportez votre vélo.
Pouvez-vous retirer le système de transport Lock-N-Load ?
Le Lock-N-Load peut être facilement et rapidement retiré du plancher de votre remorque. Desserrez simplement les deux vis et retirez les entretoises . Cela ne laissera que la plaque de montage à peine perceptible sur le plancher de votre remorque.
Dois-je utiliser des cales de roue lors du transport de mon vélo tout-terrain ?
Les cales de roue sont des cales robustes en plastique, en caoutchouc ou en métal . Ils sont conçus pour maintenir le pneu avant de votre vélo stable et stable pendant que vous le transportez.
Il existe plusieurs types de cales de roue. Il existe des cales de vélo tout -terrain appelées « cales de roue stabilisatrices». « Ceux-ci sont conçus pour empêcher le pneu avant d'avancer. Ces cales aident simplement à garder votre vélo stable . Ils exigent toujours que vous utilisiez des sangles pour sécuriser votre vélo.
Certains cyclistes affirment que les cales de roue ne font presque rien lors du transport de votre vélo dans une remorque. Ils soutiennent que vous pouvez pousser la roue avant de votre vélo contre le bord de la remorque , obtenant le même effet.
En plus des cales de roue stabilisatrices, d'autres cales de roue sont conçues pour être autonomes . Ils ont été conçus pour maintenir votre vélo stable et stable sans l'utilisation supplémentaire de sangles .
Cependant , c'est beaucoup de poids à mettre sur un petit appareil . Le moyen le plus sûr et le plus sûr de transporter votre motocross consiste à utiliser des sangles ou un système plus large, comme le système de transport Lock-N-Load.
Quel type de rampe dois-je utiliser pour charger mon Dirt Bike ?
Si vous ne possédez pas déjà une rampe , c'est un équipement utile et important pour vous aider lors du chargement et du déchargement de votre moto hors route.
Il y a quelques facteurs à considérer lorsque vous essayez de choisir la bonne rampe . Le premier facteur, et sans doute le plus important, est la longueur de la rampe . Une rampe plus courte convient aux camions courts, mais une rampe plus longue facilitera vraiment l'installation dans les camions plus grands ou levés.
Une autre option courante est les rampes pliantes ou non pliantes . La différence est évidente. Le pliage facilite le stockage dans le camion ainsi que dans le garage . Cependant, les rampes pliantes peuvent également être difficiles à plier et à déplier. Certains ont des points de pincement très dangereux . Regardez ces doigts! Les rampes pliantes coûtent un peu plus cher que les rampes non pliantes.
Notez que vous ne devez jamais monter votre vélo sur une rampe à un seul rail ; ils ne sont pas faits pour ça, et c'est dangereux .
Puis-je charger mon Dirt Bike sans rampe ?
Oui , vous pouvez certainement charger votre motocross sans rampe. Ce sera simplement beaucoup plus difficile , surtout si vous vous êtes fatigué à rouler toute la journée.
Si vous n'avez pas de rampe, cela vous aidera à avoir une paire de mains supplémentaire . Les motos hors route sont lourdes, mais il est possible de les soulever simplement dans votre remorque ou votre camion.
Si votre vélo est trop lourd pour que vous puissiez le soulever, c'est compréhensible, car la plupart pèsent environ 200 livres, envisagez d' improviser une rampe . Vous pouvez utiliser une planche de bois comme rampe de fortune . Assurez-vous simplement que vous le faites rouler sur la rampe, et non que vous le montez . Le bois pourrait facilement se casser sous la pression de vous et du vélo, entraînant des blessures.
Une autre idée pour charger votre vélo sans rampe est de positionner votre camion près d'une colline ou dans un fossé pour faire correspondre le hayon avec le sol . Bien que reculer votre camion dans un point bas ou un fossé puisse faciliter la transition entre la plate-forme du camion et le sol , attacher votre vélo en biais est plus difficile et non recommandé .
Existe-t-il d'autres moyens de transporter un vélo tout-terrain ?
Après avoir lu cet article, vous vous demandez peut-être s'il existe d'autres moyens de transporter une moto hors route. Les sangles peuvent être un problème et les systèmes de transport peuvent représenter un investissement plus important . Une alternative que vous voudrez peut-être envisager est un support d'attelage .
Les supports d'attelage sont des dispositifs qui se fixent à l'arrière de votre véhicule. Ils se fixent à l'arrière des voitures, des VUS et des camionnettes. Ils suspendent votre moto pendant que vous conduisez et vous évitent les tracas des remorques et des sangles, mais gardent également à l'esprit les capacités de charge de votre véhicule.
Si vous pensez qu'un porte-attelage est fait pour vous, assurez-vous d' investir dans la qualité . Les supports d'attelage de mauvaise qualité ou bon marché peuvent signifier un désastre pour votre vélo . Les motos hors route sont des charges lourdes et vous aurez besoin d'un porte-attelage capable de supporter tout le poids.
Bien que les supports d'attelage puissent convenir à certaines personnes, ils n'offrent pas toute la sécurité qui accompagne la fixation d'un vélo tout-terrain sur un système de transport dans un plateau de camion ou une remorque.
Avoir une remorque fermée, une fourgonnette, une fourgonnette sprinter, un camping-car ou un Toyhauler peut aider à assurer la sécurité de votre vélo à un tout autre niveau. Ils maintiennent votre vélo à l'abri des intempéries et autres éléments potentiellement nocifs . Non seulement ils aident à prévenir les dommages , mais ils aident à prévenir le vol .
Est-ce que le fait d'attacher mon vélo pendant de longues périodes peut causer des dommages ?
Oui, serrer vos sangles trop fort ou trop longtemps peut endommager votre vélo. Une partie de la garantie que votre moto hors route ne bougera pas pendant le transport signifie que vous devez comprimer la suspension tout en fixant les attaches. De plus , laisser les fourches de votre vélo compressées trop longtemps peut également endommager votre vélo.
Pour éviter tout dommage potentiel, assurez-vous que vos fourches ne sont pas complètement comprimées .
Si vous allez transporter votre vélo sur de longues distances , un système comme le Lock-N-Load peut causer moins de stress sur votre vélo .
Conclusion
C'est tout pour ce guide. J'espère que vous avez appris tout ce que vous devez savoir sur le transport et la sécurisation de votre motocross.
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