¿Qué es un Holeshot en motocross?

En motocross, a menudo escucharás lo importante que es el tiro al hoyo. Algunos expertos en motocross dicen que hacer el hoyo es la clave más importante cuando se trata de ganar la carrera. Otros incluso van más allá y dicen que con el Holeshot tienes un 90% de posibilidades de ganar la carrera. Sin embargo, si eres nuevo en el motocross, esto puede resultarte extremadamente confuso, entonces, ¿qué es exactamente un Holeshot?

El Holeshot es un término utilizado en motocross para describir o hacer referencia al primer corredor que supera la cima de la primera curva. Obtener el hoyo le da al ciclista una gran ventaja competitiva y cierto nivel de control en la carrera. En la mayoría de los casos, el corredor que logra el tiro también gana la carrera.

En el resto de este artículo, aprenderás por qué y cómo el disparo es tan importante en motocross. También discutiremos una lista completa de técnicas que puedes usar y mejoras que puedes hacer para lograr el hoyo en cada carrera.

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¿Qué importancia tiene el Holeshot en el motocross?

En una carrera de motocross, 25 corredores o más se alinean esperando que baje la puerta . Tan pronto como cae la puerta, todos sueltan el embrague, abren el acelerador y la pelea comienza desde allí.

Al igual que los tiroteos del Viejo Oeste , el motocross es un juego implacable, y los pilotos también lo son. Los pistoleros son artistas del desenfundado rápido que son rápidos en el desenfundado y suaves y precisos para dar en el blanco lo más rápido posible.

En motocross también debes ser rápido, fluido y utilizar la técnica adecuada. Si haces una buena salida , evitarás el tráfico de los corredores y escaparás al frente del pelotón. Esto le brinda cierto control sobre el ritmo de la carrera y una mejor oportunidad de ser el primer corredor en la primera curva.

Otra razón por la que es tan importante conseguir el hoyo es que la velocidad de la mayoría de los ciclistas es muy cercana . Las carreras duran como máximo 35 minutos y, si haces una mala salida , tendrás dificultades para recuperar ese tiempo para el resto de la carrera, sin importar lo rápido que seas.

Si eres el primero en pasar la primera curva y consigues cometer errores mínimos durante el resto de la carrera, te habrás colocado en una gran posición para ganar cuando veas la bandera a cuadros. También te da la confianza para seguir hasta el final de la carrera. Incluso si te equivocas, seguirás estando entre los líderes y tendrás muchas posibilidades de estar entre los cinco primeros.

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Cómo conseguir un Holeshot en motocross

Si tiene problemas con sus salidas y no tiene idea de lo que se necesita para lograr el hoyo, tenemos excelentes consejos para usted. Discutiremos todo, desde el posicionamiento del cuerpo y la preparación de la puerta hasta la selección de marcha, el control del embrague y el acelerador, y practicaremos para lograr la técnica de lanzamiento correcta.

Domine su técnica de control del embrague

Para convertirte en un ganador constante en motocross, debes saber cómo utilizar el embrague correctamente. El control del embrague es probablemente lo más importante que debes dominar si apuntas al tiro, porque comienza en la puerta. Si bien el control del embrague no termina al principio, puede aumentar o disminuir tus posibilidades de lograr el tiro.

Sujete el manillar con los dedos anular y meñique y utilice los dedos índice y/o medio en la palanca del embrague. Esta es una preferencia personal de los ciclistas, ya que algunos solo usan su dedo índice, mientras que otros solo usan su dedo medio. Cualquiera de los tres funcionará siempre que el ciclista se sienta cómodo. Esta configuración te permite tener un buen control del embrague y, al mismo tiempo, te proporciona un agarre firme de la barra y un mejor control de la moto.

Con los dedos índice y/o medio, pise el embrague y ponga la bicicleta en primera o segunda velocidad. Ahora, suelte lentamente la palanca del embrague hasta que esté ligeramente por debajo del punto de enganche o hasta que sienta que la bicicleta intenta avanzar o alejarse. Una suave presión sobre el freno lo mantendrá en su lugar, pero generalmente no debería ser necesario usar el freno.

Es importante soltar el embrague con un movimiento suave y controlarlo hasta el final. Si lo sueltas demasiado rápido o lo sueltas abruptamente, creará muchos giros y detendrá el lanzamiento, dejándote con cero posibilidades de conseguir el disparo. Cuando la rueda trasera pase por encima de la puerta, pise el acelerador para entregar más potencia a la bicicleta.

Ajuste con precisión el control del acelerador

El control adecuado del acelerador es otra parte importante de las carreras de motocross. No querrás acelerar demasiado o muy poco desde la posición de parada . Si le das demasiado gas, el empuje hacia adelante de la bicicleta puede empujar tu cuerpo hacia atrás. Cuando esto sucede, te encontrarás apretando aún más el acelerador. ¡Nadie quiere ser un Loopout Larry!

Para lograr el lanzamiento perfecto, acelera tu bicicleta lo suficiente como para hacer un pequeño caballito sobre la puerta . Esto le permite más tracción a la rueda trasera. Sin embargo, la rueda delantera no debe flotar sobre el suelo a más de 6 pulgadas.

Lo ideal es que, cuando esperes para despegar, mantengas el acelerador aproximadamente a ¾ de su posición abierta . Cuando la puerta baje , saque suavemente el embrague y gire el acelerador al mismo tiempo. Alimentar la rueda trasera con el embrague en lugar del acelerador garantiza una respuesta inmediata.

Después del lanzamiento, mantén el acelerador abierto y mantén tu cuerpo en posición de ataque hacia adelante . Si la rueda delantera comienza a elevarse demasiado y su bicicleta intenta hacer un caballito, deslice un poco el embrague para controlar la elevación de la parte delantera y volver a bajarla.

El control del embrague y del acelerador se puede dominar con práctica constante y no es tan complicado como parece.

Ponte la marcha adecuada en el momento adecuado

La mayoría de los motociclistas comienzan en segunda marcha. Sin embargo, si eres nuevo en el motocross o utilizas un motor de bicicleta pequeño, lo mejor es empezar en primera . Si tienes mucha experiencia y tienes un motor grande, digamos un 250 o 450 de cuatro tiempos, es posible arrancar en tercera marcha.

Como se mencionó anteriormente, la mayoría de los pilotos de motocross comienzan en la segunda marcha y la mantienen durante toda la salida. Cada bicicleta es diferente y cada pista requiere una marcha diferente, por lo que es mejor practicar tus salidas en diferentes marchas y descubrir cuál funciona mejor para ti .

Los expertos en motocross sugieren poner la bicicleta en marcha cuando reciba la alerta de inicio de 5 segundos . Si pones tu bicicleta en marcha antes de la alerta, el embrague puede calentarse demasiado o volverse demasiado sensible. Cuando esto sucede, puede que le resulte difícil suministrar energía a la bicicleta con el embrague.

Comprender la posición y el movimiento adecuados del cuerpo

Al igual que el control del embrague y del acelerador, la forma en que te posicionas en tu bicicleta es muy importante . La posición adecuada del cuerpo va más allá de simplemente sentarse o pararse. Implica una postura correcta de la espalda y dónde van los brazos , los dedos , las rodillas y los pies .

Mientras esperas que baje la puerta, debes mantener una posición de ataque con los pies en el suelo y las rodillas agarradas a los costados de la bicicleta. Mantenga su cuerpo en una posición adelantada sobre el punto de giro de la bicicleta, con la barbilla sobre el manillar . Además, tus brazos deben apuntar hacia arriba con los codos extendidos , apuntando hacia el cielo.

Estar de pie hacia adelante en la bicicleta permite una distribución adecuada del peso y es muy importante cuando giras el acelerador y sales por la puerta. Los motociclistas que son nuevos en el motocross a menudo intentan sentarse muy atrás en el asiento de la bicicleta para intentar obtener más tracción. Esta posición desvía el centro de gravedad y levanta la parte delantera de la bicicleta , lo que produce un caballito .

Tus pies te apoyarán y te ayudarán a mantener el equilibrio con el suelo mientras esperas que baje la puerta. Los tacos de salida son un accesorio muy popular que muchos corredores profesionales y aficionados utilizan para darles un mejor punto de equilibrio. Una vez que la puerta baje , mueva los pies hacia arriba y busque un lugar adecuado en los reposapiés . Esto requiere cierta precisión, ya que no querrás que tus pies queden atrapados en los estribos.

Conseguir la posición y el movimiento correctos del cuerpo también se consigue con la práctica . Cuanto más practiques, mejor lo lograrás y más fácil te resultará.

Practica con la puerta de práctica Risk Racing Holeshot

Todo corredor en carrera quiere lograr la mejor salida posible, por lo que debes practicar y perfeccionar tu técnica de lanzamiento y tu sincronización . Puede que te canses de oírlo, pero el hecho es que ningún corredor de motocross mejora a menos que practique.

La sincronización de las marchas, la posición del cuerpo y el control del acelerador y el embrague mejorarán con la experiencia y la práctica . Estas habilidades se volverán naturales y automáticas mediante la repetición .

Una de las mejores formas de practicar y mejorar en tus salidas es utilizar la puerta de motocross Risk Racing Holeshot . Este dispositivo te permite crear una experiencia de carrera real y practicar tus salidas de forma independiente sin tener que estar en la pista.

Cómo funciona la puerta de práctica de Risk Racing Holeshot

La puerta de práctica Risk Racing Holeshot es una puerta de práctica electrónica e inalámbrica diseñada para ayudarle a mejorar su tiempo de reacción y técnica al lanzarse por la puerta. El dispositivo viene con un control remoto inalámbrico que puede ser operado por usted si practica solo o por alguien cercano si tiene un compañero de entrenamiento.

Si monta el control remoto en su bicicleta y presiona el botón , se enciende un LED verde en la puerta para informarle que la puerta ha recibido la señal . Después de esto, tendrás 2 segundos para agarrar el manillar. Cuando el LED se vuelve rojo y comienza a parpadear, se activa una secuencia de tiempo cuando la puerta cae aleatoriamente entre 1 y 5 segundos.

También puede utilizar la función de caída instantánea donde conecta el control remoto directamente a la puerta. Esta característica le permite omitir la secuencia de tiempo aleatoria y bajar la puerta en el instante en que alguien presiona el botón del control remoto .

Aquí hay un video para mostrarle cómo funciona la puerta de práctica de Risk Racing:

Para restablecer la puerta , todo lo que necesita hacer es pasar y pisar la parte trasera de la puerta , y se bloqueará sola. No es necesario que te bajes de tu bicicleta. También puedes vincular varias puertas para practicar de barra en barra con tus amigos. Esto crea un entorno de carreras aún más realista. También es genial para practicar carreras de quads .

Otra forma de mejorar tus salidas es asistir a carreras en vivo y observar a los profesionales . De esta manera, recogerás algunas cosas de la carrera para volver a casa y practicar. Sería mejor si practicaras la caída de puertas tantas veces como puedas. Si te desanimas, recuerda que incluso los mejores corredores de motocross practican continuamente mejorando sus salidas y técnicas.

Elige tu línea y prepara la rutina

Dar la vuelta a la primera curva requiere velocidad y control. La mayoría de los corredores de motocross apuntan a la línea interior , ya que tiene un arco más suave y es la distancia más corta en una curva. Aunque las líneas interiores requieren mucho frenado, son mejores que las exteriores. Las líneas exteriores tienen la distancia más larga alrededor de una curva y es fácil que te desvíes del rumbo.

También es importante elegir la mejor rutina y prepararla. Cada carrera es diferente y esto determinará cómo te prepararás para ella. Si la tierra es blanda, puedes echar más tierra con una pala y compactarla bien para que quede suave. Patea o derriba trozos, rocas, partes torcidas o cualquier otro objeto que pueda alterar tu impulso inicial.

También es buena idea hacer una pequeña rampa detrás de la puerta . Esto puede ayudarle a obtener una mejor tracción en la rueda trasera cuando salga por la puerta. Las plataformas de concreto le brindan menos tracción que las plataformas de tierra. Si está comenzando con una plataforma de concreto , tómese su tiempo para limpiarla para obtener la mayor tracción posible.

En la mayoría de las carreras de motocross, no puedes traer tus herramientas. Si no se barre la rejilla o no se proporciona una escoba, use guantes para barrer el área y asegurarse de que nada se interponga entre los neumáticos y la almohadilla. Por eso siempre es bueno llevar un par de guantes extra a la línea de salida.

Sepa dónde mirar y anticipar el comienzo

La manera más consistente de reducir el tiempo de reacción es observando el aro, la puerta misma . Esto es lo mismo en todas las pistas en las que correrás. Para la puerta de salida de Risk Racing Holeshot, imita esto y te permite practicar exactamente de la misma manera que lo harás cuando la puerta suelte materia.

También existen otras formas alternativas que funcionan para los ciclistas, pero esos métodos carecen de coherencia. A algunos ciclistas les gusta centrarse en el dispositivo que sujeta la puerta. El pequeño pasador no es difícil de ver y tiende a moverse una fracción de segundo antes que la puerta.

También puede mirar hacia adelante y observar la caída de la puerta con su visión periférica . Se ha demostrado que la visión periférica permite un tiempo de reacción más rápido . Puede que la diferencia no parezca mucha, pero puede ser lo que te ponga por delante y te dé la oportunidad.

Algunos ciclistas también han mencionado que deben vigilar la puerta del ciclista que está a su lado. Te sugerimos probar diferentes técnicas y descubrir cuál te permite reaccionar más rápido.

Evite un caballito

Hacer un caballito puede ser una gran habilidad para presumir y ganar algunos aplausos en un evento de motocross, pero es lo último que quieres hacer al comienzo de una carrera. Te quitará el impulso inicial y te dejará persiguiendo sombras durante el resto de la carrera, literalmente.

Como se mencionó anteriormente en el artículo, está bien hacer un pequeño caballito eléctrico, generalmente a no más de 6 pulgadas del suelo , para obtener más tracción en la rueda trasera. Mantener el peso hacia adelante le ayudará a mantenerse firme y a evitar demasiados caballitos.

También puedes usar un dispositivo de disparo para evitar que la parte delantera se levante demasiado. El dispositivo Holeshot mantiene las horquillas delanteras bloqueadas en un estado comprimido, bajando el centro de gravedad y llevando la potencia al suelo. El dispositivo se desbloquea una vez que alcanzas la velocidad y permite que tu bicicleta funcione normalmente.

Mantenga una actitud mental positiva

Una actitud mental positiva puede no parecer demasiado importante, pero si entras en una carrera con dudas o miedo , no conseguirás el tiro . Esto es especialmente importante si eres nuevo en el motocross.

Ya hemos mencionado que mucha práctica puede darte una ventaja física, pero también puede darte una buena ventaja mental sobre otros corredores. La buena calidad y la práctica constante pueden brindarte la confianza que necesitas para hacer el hoyo y ganar una carrera.

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Conclusión

El hoyo es muy importante en toda carrera de motocross. Le corresponde al primero en pasar la primera curva y es un factor determinante enorme en cómo transcurrirá el resto de la carrera. Obtener el hoyo casi te garantiza un resultado entre los 5 primeros y, potencialmente, una victoria en la carrera.

Para conseguir el tiro perfecto en motocross se requieren tres cosas principales: control del embrague, control del acelerador y una posición adecuada del cuerpo . La mejor manera de mejorar estas cosas y mejorar en tus salidas es practicar con una puerta de salida de práctica de Risk Racing .

Risk Racing Practice Gate te permite perfeccionar tus técnicas y practicar tus salidas en un entorno de carreras real . Con repetición y constancia, conseguirás grandes salidas y ganarás el hoyo en cada carrera.