¿Qué puede causar que una moto de cross no arranque?

Su viaje no puede comenzar si su moto de cross no arranca. Lo último que necesitas cuando te preparas para un paseo, un entrenamiento o una carrera es que tu moto de cross no arranque. Como ciclista o corredor de motos de cross, como yo, probablemente te guste ir rápido. No te quedes atrás porque tu moto de cross no arranca.

Existen varias razones por las que es posible que su moto de cross no arranque. Aire, compresión, combustible y chispa son los cuatro pilares necesarios para que una bicicleta arranque. Antes de llevar su bicicleta a un mecánico, verifique los cuatro conceptos básicos para determinar por qué su bicicleta Dirk podría no arrancar.

Estar parado no es una opción al andar en moto de cross, a menos que estés completando un control de mantenimiento de rutina. Ser un atleta en lo que se considera uno de los deportes más duros es emocionante, pero sobre todo es angustioso si no puedes hacer arrancar tu bicicleta. Continúe leyendo para descubrir por qué su moto de cross no arranca y regresemos a la pista rápida lo antes posible.

¿Por qué mi bicicleta no arranca?

¿La moto de cross no arranca o arranca pero no sigue funcionando? Existen numerosas razones por las que es posible que su moto de cross no arranque. Desde algo tan sencillo como que no hay gasolina en el depósito hasta cuestiones un poco más complicadas que necesitan un toque mecánico.

No quiero sonar como ese informático que te pregunta si has comprobado que el interruptor de la pared está encendido, pero ¿has comprobado primero todos los aspectos básicos? Antes de llevar su moto de cross al mecánico, hay algunos componentes simples que puede considerar primero.

Revisa el combustible.

Un tanque de gasolina vacío no te llevará muy lejos, amigo mío. Tal vez pensó que había llenado combustible recientemente, verifique nuevamente y asegúrese de tener gasolina en el tanque antes de salir a viajar. Ahórrese la desagradable vergüenza de llegar al circuito e intentar arrancar su moto de cross sin gasolina.

Aunque no me gusta admitir esto, estoy bastante seguro de que todos hemos pasado por alto esto en algún momento de nuestras carreras en motos de cross.

¿Tu carburador está en buenas condiciones?

Si revisó el gas y puede ver o escuchar que hay suficiente allí, querrá verificar que el carburador esté recibiendo combustible. La función del carburador es ayudar a llevar el combustible al motor.

Asegúrese de que el motor de su moto de cross esté frío antes de abrir el rebosadero para comprobar si sale algún líquido. Si sale líquido, el carburador no es el problema. Es posible que el grifo para mascotas o la línea de combustible estén bloqueados, por lo que deberás destapar y limpiar la línea de combustible.

Tenga en cuenta que si hay demasiada gasolina en el carburador, podría significar que tiene el motor ahogado.

Cargue su batería.

Este paso no es para todos, ya que muchos de nosotros sabemos que una batería no siempre alimenta el motor de una moto de cross. Para aquellos de ustedes que, sin embargo, tienen una batería para un encendido más estable, si aún no la tienen, verifiquen que la batería esté cargada.

Los arranques eléctricos son cada vez más populares cada año, por lo que este probablemente será un problema más frecuente en el futuro. Guardar tu bicicleta en un lugar que no permita que el frío la afecte demasiado podría ayudar a conservar la batería.

Bujías en mal estado.

Necesitamos una chispa para encender el motor. Ese glorioso rugido cuando el motor arranca se debe a que nuestra bujía lo hace posible. Otra solución sencilla es comprobar las bujías y sustituirlas si es necesario.

Aparte del hecho de que su moto de cross no arranca, otras señales comunes que podrían indicar que la bujía tiene la culpa son:

• Corrosión
• Óxido
• Quemaduras
• puntas rotas
• Fallo de encendido
• El tiro por la culata
• Inundación frecuente del motor.

Puede comprobar si el problema es la bujía siguiendo estos sencillos pasos:

1. Retire la bujía del 'cabezal' dejándola en el maletero.
2. Sostenga la bujía por el extremo del maletero y no sostenga ni toque el metal o correrá el riesgo de recibir una descarga eléctrica.
3. Coloque la bujía contra el metal y pruebe el arranque varias veces.

Si no hay chispa, necesitas una bujía nueva. Si hay chispa y ha probado las soluciones anteriores, es posible que sus bujías necesiten una buena limpieza. Recomendaría reemplazarlos de todos modos, es lo suficientemente rápido y económico como para justificar la compra de otros nuevos.

Las bujías no duran para siempre y cuanto más conduzcas tu moto de cross, más a menudo necesitarás ser reemplazadas. Las bujías defectuosas son un problema común, por lo que no pasa desapercibido el hecho de que sean tan baratas y fáciles de reparar. Incluso podría resultarle beneficioso tener algunos repuestos a mano.

Se recomienda cambiar las bujías cada 5 años, pero eso no significa que siempre pasarán 5 años hasta que las bujías se desgasten o se estropeen. Cuanto más conducimos, antes tendremos que reemplazar las piezas. Es común tener que reemplazar las bujías anualmente.

Baja compresión.

La baja compresión podría ser la culpable. Si los aros del pistón y el propio pistón están advertidos, se producirá una baja compresión.

Los signos comunes de baja compresión son:

• Baja potencia
• El arrancador se rompe muy fácilmente
• Suciedad en las bujías
• la moto no arranca

El manual de su moto de cross tendrá las pautas de PSI (libras por pulgada cuadrada). Esto significa que no todas las motos de cross tendrán las mismas especificaciones. Consulte su manual y complete una prueba de compresión en su moto de cross para averiguar si el problema es la baja compresión.

Aquí hay una guía rápida sobre cómo verificar la compresión:

1. Apague el motor
2. Retire la bujía del cabezal para que no toque ningún metal.
3. Retire el asiento y el tanque de gasolina (con suerte, hay suficiente espacio debajo del tanque para que no tenga que quitar el tanque de gasolina)
4. Mantenga el acelerador abierto
5. Insertar el manómetro de compresión del cilindro.
6. Patea o gira el motor hasta que el medidor de compresión deje de moverse

Si la presión no alcanza la cantidad deseada, oficialmente tienes una compresión baja, y esto podría significar cualquier cantidad de problemas en el extremo superior. Compruebe si hay fugas en las válvulas, los cilindros y la junta, y también si hay pistones o anillos de pistón desgastados.

Filtro de aire sucio.

No puedo enfatizar esto lo suficiente: limpie su filtro de aire. Retire el asiento y el panel lateral de las cubiertas de aire para que pueda verificar que la entrada de aire del filtro esté despejada. Saque el filtro de aire, límpielo si es necesario y luego revise más abajo en la entrada de aire para asegurarse de que esté limpio y que nada lo bloquee.

Piensa en esto como si fueran tus propias vías respiratorias. Las vías respiratorias despejadas significan un mayor nivel de funcionamiento.

Si su filtro de aire no está bien mantenido, causará más problemas con la bicicleta, incluidas bujías sucias. Una bujía sucia se produce cuando la bujía queda cubierta de sustancias no deseadas como aceite y combustible. Una bujía sucia no logrará encender la chispa que enciende el motor.

¿Se puede arrancar una moto de cross con la marcha puesta?

Antes de arrancar tu moto de cross, comprueba que estés en punto muerto. Si tu bicicleta no arranca porque has estado intentando arrancarla mientras estaba en marcha, sinceramente espero que nadie más se haya dado cuenta. Realmente espero que la moto no haya arrancado 'en marcha', ya que simplemente despegaría inesperadamente y probablemente provocaría un accidente.

Puedes arrancar una moto de cross mientras está en marcha, pero al igual que un automóvil, necesitarás apretar el embrague. Si eres nuevo en el manejo de motos de cross, te sugiero que siempre comiences en punto muerto, ya que el despegue puede ser más lento. complicado si estás empezando en marcha.

Los ciclistas experimentados a veces arrancan su bicicleta mientras está en marcha para tener más posibilidades de lograr un tiro más rápido en carreras estilo Hare Scramble y GNCC.

¿Cómo se desinunda una moto de cross?

Primero, necesita saber cómo saber si su moto de cross está ahogada. ¿Cómo puedes saber si tu moto de cross está inundada? Si le resulta difícil patear y huele a combustible fresco en el aire, probablemente tenga una moto de cross ahogada.

Las inundaciones pueden ocurrir si has intentado arrancar tu bicicleta demasiadas veces sin que arranque. Hay una cantidad desigual de aire y combustible en el motor, por lo que ahora no arranca porque hay demasiada gasolina en el cilindro.

Para reparar un motor ahogado, puedes hacer un par de cosas: sacar la bujía y patear o girar el motor para rociar el exceso de combustible, o dejar la moto reposar por un tiempo, el gas se evaporará naturalmente y regresará al carburador.

Si tiene el motor ahogado porque ha intentado arrancar su motocicleta demasiadas veces sin que arranque, querrá examinar por qué no arranca correctamente en primer lugar.

¿Qué hace que sea difícil arrancar una moto de cross?

Las bicicletas no son fáciles de mantener debido a las condiciones extremas de conducción. Hay problemas comunes relacionados entre sí que causan problemas al arrancar su moto de cross. Es difícil arrancar las motos de cross si las piezas están desgastadas y elementos como el frío y estar guardadas durante demasiado tiempo pueden dificultar el arranque de la moto.

Mantenga su moto de cross en buen estado para evitar problemas innecesarios y frustrantes. Reemplace y mantenga regularmente los cuatro elementos básicos (aire, compresión, combustible y chispa) para obtener mejores resultados y mantenerse en la pista y en el carril rápido por más tiempo.

Si es necesario arreglar la bicicleta, entonces un soporte MX sería muy útil. Consulta las opciones que recomendamos en Risk Racing.

Puesto ATS MX:

https://riskracing.com/pages/ats-adjustable-top-magnetic-moto-stand

Soporte para montar MX:

https://riskracing.com/pages/rr1-ride-on-lift