¿Cómo cambiar un neumático en una moto de cross?

Para muchas personas, cambiar la llanta de una moto de cross puede ser una gran molestia. Por eso la mayoría de los ciclistas no se molestan en hacerlo. Calculan que les costará menos pagarle a un taller para que lo haga que reemplazar una cámara de aire destruida si no saben lo que están haciendo. Ese no es siempre el caso; sin embargo, una vez que comprende el proceso, cambiar una llanta se vuelve sencillo.

Cambiar una llanta en una moto de cross requiere solo algunas cosas: buenas planchas para llantas, un juego de llaves, lubricante para cambiar llantas y paciencia. Coloque su bicicleta en su soporte, desmonte la rueda, desconecte el bloqueo de la cámara/llanta, desmonte la llanta, inspeccione la llanta y luego reinicie la cámara y la llanta.

El método anterior está demasiado simplificado, así que analicémoslo con más detalle y describamos el proceso. Si eres un experto que necesita un repaso o un novato que cambia tu primer neumático, esta información debería ayudarte a volver a subirte a la bicicleta lo antes posible.

Comience con sus herramientas

Antes incluso de levantar la bicicleta del suelo, deberá asegurarse de tener las herramientas para el trabajo. Es posible que muchos ciclistas no tengan los fondos para permitirse todos los dispositivos que existen, por lo que esta sección se centrará en lo absolutamente esencial.

Planchas para neumáticos

Hay muchos tipos de planchas para neumáticos que puede conseguir, pero el mejor lugar para comenzar es con las planchas para neumáticos tipo cuchara. Si bien pueden parecer inusuales para las personas que no están familiarizadas con ellos, la forma de cuchara le ayuda a deslizarla entre el neumático y la llanta sin engancharse en la cámara de aire. Al ser más delgados también significa que ayudan al neumático a deslizarse sobre la rueda.

Lubricante para neumáticos

Hay mucha información contradictoria en línea sobre qué tipo de lubricante para neumáticos utilizar. En términos generales, siempre es mejor utilizar un lubricante aprobado para el montaje de neumáticos. Sin embargo, algunos ciclistas mencionan el uso de aceite vegetal suave o solución de jabón suave. Nunca, bajo ninguna circunstancia, utilices anticongelantes, siliconas o lubricantes a base de petróleo, ya que pueden causar daños importantes.

Removedor de núcleo de válvula

Esta herramienta tiene un uso particular, sacando la pequeña válvula de goma y resorte en el vástago de la válvula. Cuando sacas el núcleo de la válvula, permite que la cámara de aire se desinfle por completo y te ayuda a quitar el neumático. Este dispositivo también le ayudará a evitar pellizcar la cámara de aire con la plancha para neumáticos.

Juego de llaves

Si bien estas herramientas no son específicas para motos de cross, un juego de llaves es esencial para el vástago de la válvula y las tuercas de seguridad de la llanta. Una recomendación en esta categoría es conseguir un juego con extremos cerrados con trinquete para facilitar el trabajo en espacios reducidos.

Como se mencionó anteriormente, esta lista no es exhaustiva y muchas otras herramientas pueden beneficiar a los aficionados y expertos a la hora de cambiar los neumáticos de sus motos de cross. Aún así, es un gran lugar para comenzar.

Desmontar la rueda

El primer paso para cambiar el neumático de tu moto de cross es desmontarlo. Comience colocando su bicicleta en un soporte como el soporte superior ajustable ATS de Risk para levantar la rueda delantera del suelo. Continúe quitando la tuerca del eje, luego afloje los cuatro pernos de presión del eje. Para quitar el eje, puede usar una llave en T o una extensión de trinquete como la que se menciona en la sección Herramientas de este artículo para empujar el eje a través de las orejetas de la horquilla.

Desconexión de la cámara de aire (y el bloqueo de la llanta)

Coloque la rueda recién desconectada en el soporte para neumáticos u otra superficie resistente si no tiene un soporte exclusivo. Deberá utilizar la herramienta para núcleos de válvula mencionada anteriormente para retirar el núcleo de la válvula y dejarlo fuera durante el resto del proceso de desmontaje. Después de quitar el núcleo de la válvula, saque la tuerca del vástago de la válvula.

Si tu bicicleta tiene un bloqueo de llanta, solo necesitas aflojar la tuerca, pero no es necesario quitarla. Una vez que lo haya liberado ligeramente, presione hacia abajo el bloqueo de la llanta para asegurarse de que se mueva con facilidad.

Rompiendo el talón del neumático de la llanta

Ahora es el momento de desmontar el neumático. Comience sacando el neumático de su talón. Su objetivo será dejar caer el talón del neumático en el centro de la llanta, lo que debería permitir que el neumático se mueva lo suficiente como para tener espacio para tirar del talón hacia el exterior de la rueda.

Este es el punto donde el lubricante para neumáticos puede entrar en juego si se pega. Simplemente rocíe el neumático con un poco de lubricante y vuelva a intentarlo.

Levantando el neumático sobre la llanta

Este paso es la parte más desafiante de cambiar un neumático de moto de cross y donde debes ser más paciente. Rocíe tanto el neumático como la llanta con abundante lubricante para neumáticos y comience en la sección del neumático en el bloqueo de la llanta. Inserte las planchas para llantas a una distancia de aproximadamente cuatro pulgadas entre sí y trabaje en áreas pequeñas a la vez.

Pase la rueda a través del neumático

Una vez que hayas quitado un lado, voltea el neumático y repite el proceso. Cuando saque ambos lados de la llanta fuera de la rueda, empuje la rueda hacia abajo dentro de la llanta y luego sáquela por el medio de la llanta aflojada.

Tiempo de inspección

Este punto del proceso es una oportunidad perfecta para asegurarse de que el fondo de llanta todavía esté en buen estado. Si entra suciedad o polvo en el neumático, actuará como papel de lija en la cámara de aire mientras conduce, lo que lo degradará rápidamente.

Vale la pena señalar que es una buena idea reemplazar la cámara de aire con cada cambio de llanta si tiene cámaras de aire estándar, ya que se desgastan al igual que las llantas mismas.

Preparación de neumáticos y cámaras de aire

Si está montando una llanta nueva o reutilizando una vieja, puede agregar un poco de talco para bebés en la llanta antes de reemplazar la cámara de aire. El polvo actuará como un lubricante seco y ayudará a evitar que la fricción desgaste el tubo.

Colocar la cámara de aire en la rueda

Tire del vástago de la válvula a través del orificio en la llanta, luego apriete la tuerca del vástago de la válvula, ya que esto mantendrá el tubo en su lugar. Luego vuelva a insertar el núcleo del vástago de la válvula.

Colocar el neumático en la rueda

Usando sus planchas para neumáticos, querrá colocar el talón del neumático entre el bloqueo de la llanta y la llanta misma. Hacerlo permitirá que el talón del neumático entre en el centro de caída inferior, lo que le ayudará a tirar del neumático. Luego coloque el resto del neumático en la rueda y use la plancha para neumáticos para levantar la última sección sobre la llanta.

Montaje del resto del neumático

Comenzando en el bloqueo de la llanta, empuje la llanta hacia el centro de caída de la rueda. Asegúrese de que el bloqueo de la llanta esté fuera del camino y luego mueva la llanta con las planchas para llantas. Esta parte es un desafío, así que use mucho lubricante y tenga paciencia.

Infle su cámara de aire para fijar el talón

Apriete el vástago de la válvula e infle la cámara de aire para fijar el talón. Deberá inflar demasiado el neumático para que el talón salte. Después de que se fijen los talones, desinfle el neumático a entre doce y quince psi y luego apriete el bloqueo de la llanta.

Montaje de la rueda

¡El último paso en el cambio de neumáticos de tu moto de cross es volver a montar la rueda en la bicicleta! Este paso es uno de los más sencillos, pero recomiendo separar las pastillas de freno con un destornillador de punta plana. Hacerlo ayuda a evitar que la horquilla gire mientras alineas el disco de freno.

Lo hiciste

Cambiar un neumático de tu moto de cross puede parecer abrumador al principio, pero te sorprenderá cuánto dinero ahorras al no tener que ir a la tienda local. Sobre todo, tenga paciencia e investigue su marca y modelo exactos para ver las diferencias que necesita saber, ¡luego disfrute de los senderos!