¿Cómo se conduce una pista de motos de cross? ¿Paquete duro? ¿Arena?

Cuando se trata de emocionantes actividades al aire libre, andar en una pista para bicicletas de cross está sin duda en la lista superior. Es tan emocionante como bueno para la salud. Por eso no es de extrañar que se crearan deportes como el motocross, el arenacross y el supercross.

Si está intrigado o decidido a andar en una pista de motos de cross, existen varias pautas y recomendaciones que debe seguir.

Por un lado, para andar en una pista de motos de cross, es necesario comprender las habilidades necesarias para todos los giros, saltos y otros obstáculos presentes en la superficie de una pista.

Además, debes dominar técnicas básicas de control del embrague, aceleración y equilibrio. Además, es necesario mantener el cuerpo preparado para las exigencias físicas del deporte.

Aparte de las técnicas que debes poseer para conducir bien una motocicleta, es imperativo dominar cómo conducir varias superficies de pista.

¿Cómo se conduce una pista de motos de cross, de la forma correcta?

Si estás andando en una pista de motos de cross, es fundamental tener en cuenta factores como la postura, el equilibrio, el control y la resistencia .

Por lo general, están diseñados artificialmente con saltos, rodillos, mesas, desniveles, descensos y otros obstáculos.

Esencialmente, montar con éxito una moto de cross en la pista de motocross depende de lo siguiente:

1.     Posicionamiento del cuerpo

Andar en moto de cross en la pista comienza con una postura y posición del cuerpo adecuadas. Con eso, se comienza con la correcta posición de la parte superior e inferior del cuerpo.

Agarre

Asegúrate de que tus codos y hombros estén colocados de tal manera que los impactos sean absorbidos y canalizados por todo el cuerpo. En comparación con montar recto, armado y aparejado. Esto hará que la motocicleta reaccione mal a las características del terreno y que usted (el conductor) se canse prematuramente.

Los codos deben estar doblados entre 45 y 90 grados. El resto de la parte superior de tu cuerpo debe estar alineado/sobre tus codos, esto permitirá que tu cuerpo absorba algunos de los impactos de manera más eficiente. Esto le permitirá conducir más rápido y por más tiempo.

Posiciones de asiento

Sentarse sobre el motor de la moto de cross hará que su peso caiga al suelo. Esto es común si conduces la moto de cross en una rutina (deformación del terreno causada por bicicletas que pasan repetidamente por la misma zona). Sin embargo, esto requeriría apoyo.

Pero para la mayoría de las situaciones de conducción, lo mejor que puedes hacer es pararte sobre las clavijas sobre las puntas de los pies. Esto le permite maniobrar su cuerpo más fácilmente alrededor de la bicicleta y también coloca sus codos en ese ángulo natural de 45 a 90 grados que se mencionó anteriormente.

2.     Balance

La clave para mantener el equilibrio en cualquier vehículo de dos ruedas es mantener tensos los músculos centrales para mantener el cuerpo estable sobre la bicicleta.

Es cierto que si quieres mantenerte firme en tu motocicleta, debes mantener el tronco firme. Sin embargo, si solo usa su núcleo, agotará esos músculos muy rápidamente y luego prácticamente no tendrá la capacidad de controlar sus entradas y corregir la dirección de la moto de cross cuando se salga de línea.

Sin embargo, existen otras técnicas para estabilizar el cuerpo además de mantener el core tenso. Apriete la bicicleta entre las piernas para agarrar la motocicleta, esto aliviará la tensión de su núcleo y de sus manos, por lo que, en teoría, tendrá menos movimiento de brazos cuanto más pueda agarrar con las piernas.

Una vez más, estar de pie al andar en bicicleta mejora el equilibrio. Cuanto más alto estés, más fácil será estabilizarte porque cuanto más lejos estés del asiento, más espacio tendrá la bicicleta para moverse. Y puedes usar tus piernas como un amortiguador secundario, la bicicleta a su vez se mantendrá mucho más estable mientras rebota sobre los distintos terrenos que presentará la pista.

3.     Control

Es probable que conducir una pista de motocross sea emocionante y sin accidentes si tienes el control total. Esto abarca un buen control del embrague, control del acelerador y control extremo del movimiento de la carrocería.

El control del embrague y del acelerador tiene que ver con la posición de su cuerpo. Los expertos siempre recomiendan avanzar, dejando que el peso empuje la parte delantera. De esta manera, podrás evitar caballitos o aceleración del whisky .

Además, los codos deben estar levantados para tener suficiente flexibilidad. Tus brazos deben estar alineados con tus muñecas.

Además, usar más de dos dedos en la palanca del embrague significa que no te quedará ninguno para el manillar. Entonces, para maximizar el control, simplemente use 1 o 2 dedos.

Para exhibir control del movimiento corporal, deberá realizar maniobras estándar y reajustes posicionales.

Por ejemplo, necesitarás contrarrestar el peso de la bicicleta para tomar las curvas. La forma más sencilla de hacerlo es moviendo el peso del cuerpo hacia el exterior del asiento.

4.     Resistencia

Nunca debes saltarte el entrenamiento de resistencia y fuerza si vas a montar en pistas de motocross.

El control, el equilibrio, la postura y otros factores te permitirán completar una carrera de motocross, pero todo esto depende de tu resistencia.

Los programas de entrenamiento cardiovascular y con pesas pueden ayudarte. Del mismo modo, la práctica constante también mantendrá tu cuerpo en plena forma. Estas actividades desarrollarán los músculos centrales, específicamente alrededor de la zona lumbar y el estómago.

Si eres un principiante y aún dominas los conceptos básicos del ciclismo de montaña, puedes comenzar tu entrenamiento de manera eficiente utilizando un soporte ajustable. Practica la posición y el agarre de tu cuerpo antes de salir a las pistas. Echa un vistazo al stand de ATS de Risk Racing .

¿Cómo se conduce en una pista Hardpack?

Un terreno duro es casi como una carretera, pero con muchas rocas, surcos, saltos y otros obstáculos en el suelo. Como resultado, tiene menos tierra suelta que una pista normal para motos de cross.

Los ciclistas avanzados a menudo se colocan en terrenos duros que tienen muchas más barreras con una serie de surcos, saltos, montículos y objetos.

Por otro lado, los principiantes comienzan su recorrido en una superficie plana y dura.

Si desea recorrer una pista dura con menos dificultad, es mejor asegurarse de que sus neumáticos tengan suficiente banda de rodadura. Para ello, tendrás que emplear varias técnicas de posición del cuerpo para conseguir el agarre que necesitas.

Cuando se trata de la posición del cuerpo, recorrer las curvas de una pista dura requiere un posicionamiento preciso. Deberá colocar su cuerpo fuera del asiento y ejercer más presión sobre el reposapiés exterior para que su peso y el de la motocicleta se distribuyan entre las partes apropiadas de los neumáticos.

Muévase como si estuviera empujando las perillas directamente hacia el suelo cada vez que necesite realizar un giro en una rutina.

Además, también tendrás que agarrar mucho para mantener el control del embrague y del acelerador.

Y en lo que respecta al agarre óptimo, los ciclistas deben proteger sus manos utilizando protectores de palma . Este equipo te permitirá continuar recorriendo pistas duras sin que te molesten las ampollas o la fatiga muscular.

¿Cómo se anda en una moto de cross en la arena?

Las técnicas de conducción en pistas de arena y en pistas duras casi parecen similares.

A diferencia de las pistas duras, las pistas de arena tienen terreno suelto. Esto significa que tendrás que esforzarte más para conseguir tracción. De lo contrario, no obtendrás el impulso adecuado para circular rápidamente por esta superficie.

Dicho esto, debes seguir algunas pautas básicas para andar en moto de cross en la arena.

Por ejemplo, evalúe las condiciones climáticas en las pistas de equitación. Su mejor oportunidad para disminuir la dificultad de andar en moto de cross es andar sobre arena húmeda. De esta manera, el terreno no queda demasiado suelto, lo que te permite tener un mejor control y tracción.

Cuando se trata de bajar el peso, la dirección general de la mayoría de tus maniobras en la arena es hacia atrás. Esto permitirá que la rueda delantera se deslice sobre la arena inestable y que el neumático trasero excave en busca de agarre.

A continuación, debe mantener encendido. Al hacerlo, le resultará más fácil levantar la rueda delantera y avanzar.

Resumen

Andar en una pista de motos de cross requiere la práctica de algunas habilidades y técnicas de conducción.

Por lo tanto, ya sea una pista normal para motos de cross, una pista dura o arena, asegúrese siempre de estar familiarizado con los movimientos necesarios.

Además, utiliza equipo y equipamiento adecuados para que tu entrenamiento sea mucho más fácil y seguro. Si se pregunta dónde encontrar el mejor equipo para montar en motos de cross, no busque más allá de nuestra página de equipos aquí en Risk Racing.