Qu'est-ce qui peut empêcher un Dirt Bike de démarrer ?

Votre trajet ne peut pas démarrer si votre motocross ne démarre pas. La dernière chose dont vous avez besoin lorsque vous vous préparez pour une balade, un entraînement ou une course est que votre moto hors route ne démarre pas. En tant que pilote ou coureur de motocross, comme moi, vous aimez probablement aller vite. Ne vous laissez pas distancer car votre motocross ne démarre pas.

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles votre motocross pourrait ne pas démarrer. L'air, la compression, le carburant et l'étincelle sont les quatre bases nécessaires au démarrage d'un vélo. Avant d'amener votre vélo chez un mécanicien, vérifiez les quatre bases pour déterminer pourquoi votre vélo dirk pourrait ne pas démarrer.

Être stationnaire n'est pas une option dans la conduite d'un vélo tout-terrain, à moins que vous n'effectuiez un contrôle d'entretien de routine. Être un athlète dans ce qui est considéré comme l'un des sports les plus difficiles est passionnant, mais c'est surtout pénible si vous ne pouvez pas démarrer votre vélo. Lisez la suite pour savoir pourquoi votre motocross ne démarre pas et revenons sur cette voie rapide dès que possible.

Pourquoi mon vélo ne démarre-t-il pas ?

La moto tout-terrain ne démarre pas, ou elle démarre mais ne continue pas à fonctionner ? Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles votre motocross ne démarre pas. De quelque chose d'aussi simple qu'il n'y a pas d'essence dans le réservoir à des problèmes légèrement plus compliqués qui nécessitent une touche mécanique.

Je ne veux pas ressembler à ce gars de l'informatique qui vous demande si vous avez vérifié que l'interrupteur est allumé au mur, mais avez-vous d'abord vérifié toutes vos bases ? Avant d'amener votre moto hors route chez le mécanicien, vous pouvez d'abord examiner quelques composants simples.

Vérifiez le carburant.

Un réservoir d'essence vide ne vous mènera pas très loin mon ami. Peut-être que vous pensiez avoir fait le plein récemment, vérifiez à nouveau et assurez-vous d'avoir de l'essence dans le réservoir avant de partir en balade. Épargnez-vous l'embarras désagréable d'accéder au parcours et d'essayer de démarrer votre moto hors route sans essence.

Bien que je n'aime pas l'admettre, je suis à peu près sûr que nous l'avons tous négligé à un moment donné de notre carrière de motocross.

Votre carburateur est-il en bon état ?

Si vous avez vérifié le gaz et que vous pouvez voir ou entendre qu'il y en a beaucoup, vous voudrez vérifier que le carburateur reçoit du carburant. Le travail du carburateur est d'aider à amener le carburant au moteur.

Assurez-vous que le moteur de votre motocross est froid avant d'ouvrir le trop-plein pour vérifier si du liquide en sort. Si du liquide sort, le carburateur n'est pas le problème. Le robinet de l'animal ou la conduite de carburant peuvent être bloqués, vous devrez donc déboucher et nettoyer la conduite de carburant.

Gardez à l'esprit que s'il y a trop de gaz excessif dans le carburateur, cela peut signifier que vous avez un moteur noyé.

Chargez votre batterie.

Cette étape n'est pas pour tout le monde car beaucoup d'entre nous savent qu'une batterie n'alimente pas toujours le moteur d'un vélo tout-terrain. Pour ceux d'entre vous qui possèdent cependant une batterie pour un allumage plus stable, si ce n'est pas encore le cas, vérifiez que votre batterie est chargée.

Les démarrages électriques deviennent de plus en plus populaires chaque année, donc celui-ci sera probablement un problème plus fréquent à l'avenir. Entreposer votre vélo dans un endroit où le froid ne l'affectera pas trop peut aider à préserver votre batterie.

Mauvaises bougies.

Nous avons besoin d'une étincelle pour allumer le moteur. Ce rugissement glorieux lorsque le moteur démarre est tout cela grâce à notre bougie d'allumage qui le rend possible. Une autre solution simple consiste à vérifier les bougies d'allumage et à les remplacer si nécessaire.

Outre le fait que votre moto hors route ne démarre pas, d'autres signes courants pouvant indiquer que la bougie d'allumage est défectueuse sont les suivants :

• Corrosion
• Rouiller
• Des marques de brûlure
• Conseils cassés
• Raté
• Retour de flamme
• Noyage fréquent du moteur

Vous pouvez vérifier si le problème vient de la bougie d'allumage en suivant ces étapes simples :

1. Retirez la bougie d'allumage de la "tête", en la laissant dans le coffre.
2. Tenez la bougie d'allumage par l'extrémité du soufflet et ne tenez pas ou ne touchez pas le métal ou vous risquez de vous électrocuter.
3. Placez la bougie contre le métal et essayez le démarreur plusieurs fois.

S'il n'y a pas d'étincelle, vous avez besoin d'une nouvelle bougie. S'il y a une étincelle et que vous avez essayé les solutions ci-dessus, vos bougies d'allumage pourraient avoir besoin d'un bon nettoyage. Je recommanderais de les remplacer de toute façon, c'est assez rapide et bon marché pour justifier d'en acheter de nouveaux.

Les bougies d'allumage ne durent pas éternellement et plus vous conduisez votre motocross, plus elles devront être remplacées souvent. Les bougies d'allumage défectueuses sont un problème courant, donc le fait qu'elles soient si bon marché et faciles à réparer ne passe pas inaperçu. Vous pourriez même bénéficier d'avoir quelques pièces de rechange à portée de main.

Il est recommandé de changer vos bougies d'allumage tous les 5 ans, mais cela ne signifie pas qu'il faudra toujours 5 ans pour que vos bougies s'usent ou se détériorent. Plus nous roulons, plus tôt nous devons remplacer les pièces. Il est courant de devoir remplacer les bougies d'allumage chaque année.

Faible compression.

Une faible compression pourrait être le coupable à portée de main. Si les segments de piston et le piston lui-même sont avertis, cela entraînera une faible compression.

Les signes courants d'une faible compression sont :

• Batterie faible
• Le démarreur démarre très facilement
• Bougie d'allumage encrassée
• Le vélo ne démarre pas

Le manuel de votre moto hors route contiendra les directives PSI (livres par pouce carré). Cela signifie que tous les motos hors route n'auront pas les mêmes spécifications. Consultez votre manuel et effectuez un test de compression sur votre moto hors route pour savoir si une faible compression est le problème.

Voici un guide rapide sur la façon de vérifier la compression :

1. Éteignez le moteur
2. Retirez la bougie d'allumage de la tête afin qu'elle ne touche aucun métal
3. Retirez le siège et le réservoir d'essence (avec un peu de chance, il y a suffisamment de place sous le réservoir pour ne pas avoir à retirer le réservoir d'essence)
4. Maintenez la manette des gaz ouverte
5. Insérer le compressiomètre du cylindre
6. Donnez un coup de pied ou faites tourner votre moteur jusqu'à ce que la jauge de compression cesse de bouger

Si la pression n'atteint pas la quantité souhaitée, vous avez officiellement une faible compression, ce qui peut signifier un certain nombre de problèmes sous l'extrémité supérieure. Vérifiez s'il y a des fuites dans les soupapes, les cylindres et le joint, ainsi que les pistons ou les segments de piston usés.

Filtre à air sale.

Je ne saurais trop insister là-dessus, nettoyez votre filtre à air. Retirez le siège et le panneau latéral des couvercles d'air afin de pouvoir vérifier que l'entrée d'air du filtre est dégagée. Retirez le filtre à air, nettoyez-le si nécessaire, puis vérifiez plus bas l'entrée d'air pour vous assurer qu'il est clair et que rien ne le bloque.

Pensez-y comme si c'était vos propres voies respiratoires. Des voies respiratoires dégagées signifient un niveau de fonctionnement plus élevé.

Si votre filtre à air n'est pas bien entretenu, cela causera d'autres problèmes avec le vélo, y compris des bougies d'allumage encrassées. Une bougie d'allumage encrassée se produit lorsque votre bougie est recouverte de substances indésirables telles que l'huile et le carburant. Une bougie encrassée ne parviendra pas à allumer l'étincelle qui allume votre moteur.

Pouvez-vous démarrer un Dirt Bike en vitesse ?

Avant de démarrer votre dirt bike, vérifiez que vous êtes au point mort. Si votre vélo ne démarre pas parce que vous avez essayé de démarrer votre vélo alors qu'il est en prise, j'espère sincèrement que personne d'autre ne l'a remarqué. J'espère vraiment que la moto n'a pas démarré "en prise" car elle décollerait de manière inattendue et provoquerait très probablement un accident.

Vous pouvez démarrer une moto hors route alors qu'elle est en prise, mais tout comme une voiture, vous devez tirer l'embrayage. Si vous êtes nouveau dans la conduite de moto hors route, je vous suggère de toujours commencer au point mort car le décollage peut être délicat si vous démarrez en vitesse.

Les coureurs expérimentés démarrent parfois leur vélo alors qu'il est en prise pour une plus grande chance d'un trou plus rapide dans les courses de style Hare Scramble et GNCC.

Comment dénoyer un Dirt Bike ?

Tout d'abord, vous devez savoir comment savoir si votre motocross est inondée. Comment pouvez-vous savoir si votre motocross est inondée, demandez-vous ? Si vous avez du mal à donner un coup de pied et que vous sentez une odeur de carburant frais dans l'air, vous avez probablement une moto hors route inondée.

Une inondation peut se produire si vous avez trop souvent essayé de démarrer votre vélo sans qu'il ne démarre. Il y a une quantité inégale d'air et de carburant dans le moteur, donc maintenant il ne démarre pas parce qu'il y a trop de gaz dans le cylindre.

Pour réparer un moteur noyé, vous pouvez faire plusieurs choses : retirer la bougie d'allumage et donner un coup de pied ou faire tourner votre moteur pour pulvériser l'excès de carburant, ou laisser la moto reposer pendant un certain temps, le gaz s'évaporera naturellement et retournera dans le carburateur.

Si vous avez un moteur noyé parce que vous avez essayé de démarrer votre vélo trop de fois sans qu'il démarre, vous voudrez examiner pourquoi il ne démarre pas correctement en premier lieu.

Qu'est-ce qui rend un Dirt Bike difficile à démarrer?

Les vélos ne sont pas faciles à entretenir en raison des conditions de conduite extrêmes. Il existe des problèmes communs liés les uns aux autres qui causent des problèmes de démarrage de votre motocross. Les motos hors route sont difficiles à démarrer si les pièces sont usées et des éléments comme le froid et la position assise trop longtemps peuvent rendre difficile le démarrage de votre moto.

Gardez votre moto hors route bien entretenue pour éviter les problèmes inutiles et frustrants. Remplacez et entretenez régulièrement les quatre éléments de base (air, compression, carburant et étincelle) pour de meilleurs résultats et pour rester plus longtemps sur la piste et sur la voie rapide.

Si le vélo doit être travaillé, un support MX serait vraiment utile. Découvrez les options que nous recommandons chez Risk Racing.

Support ATS MX :

https://riskracing.com/pages/ats-adjustable-top-magnetic-moto-stand

Support MX Ride-on :

https://riskracing.com/pages/rr1-ride-on-lift