La construction ultime de fourgonnette de moto

Amener vos vélos et votre équipement sur la piste semble souvent être une aventure en soi. Que ce soit à l'arrière de la camionnette, de la fourgonnette, du camping-car ou du transporteur de jouets, nous avons tous de bons et moins bons souvenirs de voyages vers nos destinations préférées et nos événements de motocross. En fin de compte, ces véhicules sont un moyen de débloquer notre passion commune de faire de la moto hors route et de créer des souvenirs et des amitiés durables.

À l'autre extrémité du spectre, pour ceux qui ont fait du motocross leur carrière ou leur entreprise, une journée sur la piste est comme une journée au bureau. Nous avons vu les équipes d'usine avec leurs énormes transporteurs à double empileur dans les stands des Rockstar Nationals, mais ce que nous ne voyons pas, c'est toute la logistique derrière ces plates-formes. La logistique est le terme général pour couvrir une longue liste d'articles tels que les permis de voyage, les journaux de bord, l'entretien, 18 pneus à la recherche du seul éclat d'obus sur l'autoroute et, bien sûr, des heures d'installation et de démontage chaque week-end. Aussi impressionnantes que puissent être ces configurations, elles ne sont certainement pas pratiques pour plusieurs jours de piste en milieu de semaine pour affiner les dernières armes de l'arsenal de vélos de course d'usine.

Tout cela nous amène aux gens de Huber Motorsports / Monster Kawasaki Pro Circuit qui étaient à la recherche d'une solution qui combine les commodités de leur plate-forme avec la commodité et l'agilité de quelque chose de plus petit pour ces jours de test très importants. Nous pouvons mieux le décrire comme l'équivalent MotoVan d'un vélo de course d'usine. Aucun détail n'est négligé, beaucoup de pièces astucieuses et un facteur «wow» hors du commun.

Ce n'est un secret pour personne, Gerhart et Christian Huber, propriétaires de Huber Motorsports, aiment faire sensation sur et hors piste. Leur présence sur la piste et au stand ne passe jamais inaperçue et ils ont cherché une entreprise pour transformer leur Mercedes Sprinter 2019 en MotoVan ultime. Pour y arriver, ils ont fait appel à un autre visage familier dans les stands de course de motocross canadiens, Matt Bannon, membre de l'équipe de course rivale Honda Canada Fox GDR et propriétaire de Bristol Coachworks à Ingersoll, en Ontario.

Bannon et son partenaire commercial, Errol Thorpe, ont formé Bristol en 2017 et ont commencé à concevoir et à fabriquer leur propre gamme de petits bus de luxe et de fourgonnettes Ford Transit personnalisées. Ils ont formé une équipe de personnes talentueuses qui réalisent des véhicules et des projets personnalisés incroyablement impressionnants ici même au Canada. Le MotoVan Huber Motorsports terminé a fait sa première apparition dans les stands de San Del Lee en août. Après une brève conversation et une visite de Bannon, l'équipe MXP a décidé de se rendre à Ingersoll cette saison morte pour voir la camionnette plus en détail et découvrir ce qui se passe dans les coulisses pour concrétiser un projet comme celui-ci.

En arrivant à Bristol Coachworks, une chose est très évidente : ce n'est pas votre magasin moyen. Ses murs blancs et son sol en époxy ressemblent davantage à un établissement médical qu'à un atelier de fabrication. Si l'équipe de Bristol s'est efforcée de faire une première impression forte pour ceux qui franchissent leurs portes, mission accomplie. Le timing pour l'équipage MXP était parfait car le Huber Motovan était de retour au magasin pour quelques touches finales hors saison et un bonus supplémentaire était les vélos numéro 2 et 19 de Goerke et Weltin qui l'accompagnaient (admirant ces vélos de course d'usine dans toute leur splendeur jamais devient vieux).

Après une brève visite de l'installation et une rencontre avec les membres de l'équipe, nous nous sommes assis avec Matt Bannon pour choisir son cerveau et mieux comprendre comment ce projet a vu le jour. "Gerhart, Christian et moi avons commencé à discuter de ce projet en juillet 2019 après que le Gopher national et la planification aient vraiment commencé à prendre forme en octobre", a déclaré Bannon. Bien que l'équipe de Bristol n'ait jamais construit de véhicule inspiré du motocross, Matt a déclaré que sa passion pour tous les sports automobiles et sa familiarité avec les exigences dont cette camionnette pourrait avoir besoin de son temps passé sous la tente de la RDA ont considérablement aidé la phase de planification. En résumé, Huber Motorsports voulait quelque chose de beaucoup plus pratique et agile à utiliser au jour le jour que leur plate-forme, mais avait besoin des commodités et de l'outillage pour des journées d'essais sérieuses.

«J'ai utilisé mes propres connaissances et mon expérience, j'ai eu une grande séance de remue-méninges avec Christian et je me suis également appuyé sur Derek Schuster et Justin Petker pour leur soumettre des idées et un tas de« qu'en pensez-vous? type de conversations », a-t-il ajouté.

Une chose est devenue très claire au cours de la phase de planification, a déclaré Bannon, ce véhicule de projet devait faire une déclaration. Au-delà de toutes les commodités nécessaires pour une journée d'essais sur la piste, l'ensemble devait attirer l'attention et être un élément marketing pour l'équipe. C'était de la musique aux oreilles de l'équipe de Bristol, car leur souci du détail et leur créativité sont ce qui distingue vraiment leurs créations.

"Pour être honnête, c'était un peu un projet de rêve", a déclaré Bannon. "Nous avions une très bonne compréhension des" incontournables "de Gerhart et Christian, et ils ont évoqué des idées intéressantes comme l'énergie solaire et à partir de là, j'ai su que ce n'allait pas être votre projet MotoVan moyen. Ils voulaient que ce soit innovant, ils voulaient qu'il attire l'attention », a ajouté Bannon.

Au cours de notre conversation à Bristol, nous avons découvert, peu importe la simplicité ou la complexité d'un projet, qu'ils commencent essentiellement tous de la même manière. "La base de toute construction est un plan solide, une nomenclature et un calendrier électrique", a déclaré Andrew Landick, directeur de l'atelier de Bristol. «Ce projet particulier n'est en aucun cas une construction de maison à faire soi-même, mais les principes fondamentaux sont les mêmes, même si vous vous attaquez à quelque chose vous-même dans votre allée ou votre garage. Matériau insonorisant de haute qualité, isolation et plan de câblage. Ce n'est peut-être pas l'étape la plus glorieuse, mais cela lance le projet du bon pied », a-t-il ajouté.

Alors que notre équipe MXP rampait autour, à l'intérieur, sous et sur le Huber Sprinter, nous avons été époustouflés par la façon dont Bristol a intégré de manière transparente autant de fonctionnalités dans un si petit espace. Nous parlons d'un compresseur d'air de 10 gallons, de raccords d'air extérieurs et intérieurs, d'un nettoyeur haute pression électrique de 1 500 psi, d'un chargeur à onduleur de 3 000 watts, d'une suspension pneumatique, d'une chaîne stéréo massive, de coffres à outils, d'un porte-pneus, de 150 litres d'eau, d'une suspension évier et réservoir d'huile usée et casier de suspension, pour n'en nommer que quelques-uns.

« Nous sommes devenus des maîtres de l'aménagement et de l'intégration spatiale », a déclaré Bannon. « Le problème est que les véhicules coopèrent rarement. L'endroit parfait que nous avions initialement prévu pour le nettoyeur haute pression s'est avéré impossible en fin de compte. » "Tout d'un coup, cela doit être déplacé et cela désynchronise tout le plan et revient à la planche à dessin", a déclaré Bonner. « Si vous planifiez une construction à la maison, le ruban adhésif de peintre est votre meilleur ami. Exposez votre vision sur le sol et les murs de votre fourgonnette, mais placez-vous en dessous et assurez-vous que rien d'important ne vous gêne. Vous ne voulez pas de forets à travers un réservoir d'essence ou un faisceau de câbles », a-t-il ajouté.

L'un des plus grands succès de cette construction vous accueille dès l'ouverture de la porte coulissante et se présente sous la forme d'une armoire à suspension verte Kawasaki avec façade en plexiglas transparent. S'il y a un moment approprié pour utiliser l'expression «porno suspendu», c'est bien celui-là. Deux ensembles de fourches avant Pro Circuit en unobtanium sont exposés et accentués par un rétroéclairage LED coloré et un miroir en acier inoxydable poli. Nous faisons ensuite l'expérience d'une surcharge sensorielle comme un enfant le matin de Noël alors que nous sommes accueillis par un plan de travail en acier inoxydable personnalisé unique avec évier à suspension intégré, des coffres à outils enduits de poudre, des armoires et des réservoirs d'eau ultra-astuces pour alimenter le nettoyeur haute pression intégré. .

Bannon a déclaré que l'une des caractéristiques dont il est le plus fier sont les réservoirs d'eau en aluminium personnalisés qui alimentent le nettoyeur haute pression intégré. "L'un de nos principaux objectifs dans cette boutique est de combiner l'esthétique, le facteur wow et l'aspect pratique du monde réel dans nos projets. Dans ce cas, les réservoirs d'eau servent à plusieurs fins. Ils compensent l'abondance de poids du côté conducteur, agissent comme un système de stockage pour les bidons de carburant Matrix Concepts et également comme un endroit où les pilotes peuvent s'asseoir pendant qu'ils enfilent leur équipement et, à mon avis, fournissent un sérieux facteur wow ", a déclaré Bonner.

Alors que nous terminions notre visite, il y avait encore un élément majeur sur lequel tout le monde se posait des questions, mais qui n'avait pas été mentionné et nous ne quittions pas le magasin avant d'avoir obtenu quelques détails. Sur le toit de la camionnette se trouvaient une galerie de toit personnalisée, un auvent latéral, trois panneaux solaires encastrés et suffisamment de barres lumineuses à LED pour rendre jaloux le stade de baseball moyen. «Les panneaux solaires de 300 watts sont accompagnés d'un groupe de batteries de quatre batteries au lithium arrière dans un support personnalisé qui aide la camionnette à survivre aux demandes électriques qui lui sont imposées pendant une longue journée sur la piste. En secours, il y a une connexion électrique à quai, mais l'objectif était qu'elle survive hors réseau aussi longtemps que possible », a expliqué Bonner.

Après notre visite approfondie de ce MotoVan, le consensus de l'équipage MXP est une véritable appréciation du savoir-faire et de l'attention portée aux détails que nous voyons à chaque tournant. Des détails subtils et des rayures sur les armoires à outils et les roues fournies par Lime Nine et les housses de siège soulignées par des accents verts Kawasaki et le logo Huber Motorsports se démarquent. Ce n'est pas différent que de regarder un vélo de course d'usine. Il y a un sérieux facteur «wow» initial, mais au fur et à mesure que vous passez plus de temps à l'admirer, les vrais détails et le travail acharné deviennent apparents.

Comme nos coureurs sur le podium, Bannon a beaucoup de gens à remercier pour avoir rendu ce projet possible. « Tout d'abord, Gerhart, Christian, Chad et toute l'équipe vous remercient de nous avoir fait confiance. Newf chez Matrix Concepts, Brad and the folks over chez Easy-Kleen, Brendan chez Lime Nine, John chez Moduline, Trevor at Risk Racing, Mark chez Surf & Turf, Mike chez Henderson's Powdercoating, John chez Cook Sheet Metal, Sean chez Thule Canada , et Logan et Brett à GeeVee Race. Au-delà de cela, merci à notre équipe ici à Bristol qui a consacré une tonne de temps pour que cela se produise, nous avons vraiment un groupe de personnes incroyable ici », a déclaré Bannon.

Regardez cette courte vidéo détaillant la construction du fourgon moto ici :

Carrosseries de Bristol / Macnab Transit

439, rue Bell Ingersoll, ON

519-485-4287 info@macnabtransit.com

STATISTIQUES MOTOVAN

Capacité du vélo : ............................................... .. 2

Système stéréo : ... XXX Watts*besoin de comprendre

Panneaux solaires : ....................................... 300 watts

Capacité de la banque de batteries : .............. 420 ampères-heures

Capacité en eau : .................................. 153 litres

Capacité d'huile de suspension usée : ......... 5000 mL

Barres lumineuses à DEL : .................................. 852 watts

Nettoyeur haute pression : ................... 1 500 psi électrique

Compresseur d'air : ................................ 10 gallons

Capacité de charge des pneus : ......... 4 avant / 4 arrière