Comment faire un virage en motocross - Conseils et techniques

Construire les bonnes techniques MX pour prendre un virage est essentiel si vous voulez courir. Une bonne base ici vous mettra en place avec une base solide et robuste pour les futures courses. Les courses peuvent être perdues ou gagnées aux virages d'une piste, il est donc essentiel de s'entraîner dans les virages.

Si vous voulez vraiment améliorer votre technique, ou si vous débutez, nous vous apprendrons à franchir cet obstacle et vous aiderons à améliorer votre vitesse globale et à réduire le temps au compteur.

Alors, plongeons directement dans la façon de prendre les virages en motocross.

Mettre en place pour approcher le coin

Vous devez choisir votre ligne avant d'entrer dans le virage. Soyez aussi proactif que possible. Avant d'entrer dans le virage, freinez et levez-vous (s'il y a des bosses qui cassent). N'utilisez pas votre embrayage lorsque vous vous préparez à tourner.

Après avoir appliqué les freins, ajustez votre corps dans la poche de votre siège en vous penchant en avant.

En entrant dans le coin

Ajoutez du soutien à votre corps en levant les coudes. Cela aidera à ajouter de la structure et à garder votre corps droit. Ici, votre jambe intérieure doit être sortie avec la pointe pointant vers l'intérieur. Votre pied extérieur doit être sur la cheville, en utilisant la plante de votre pied, en ajoutant du poids à l'extérieur du vélo.

Gardez votre cœur engagé en entrant, mais assurez-vous que vos bras et le haut du corps sont détendus et lâches.

Pendant que vous êtes dans le coin

Pendant votre séjour dans le coin, vous voulez être fluide dans vos actions et vos mouvements. Alors, contrôlez votre vélo à l'aide de l'accélérateur, en utilisant le moins possible l'embrayage ici pour éviter les problèmes.

Si vous sentez que le vélo veut sortir, appliquez le frein avant pour réaligner votre vélo. Selon les performances de votre vélo, vous déterminerez la force ou la douceur avec laquelle vous devez appliquer les freins en toute sécurité.

Lorsque vous sortez du coin

À l'approche de la sortie, appliquez doucement le gaz tout en ramenant votre jambe intérieure sur la cheville du vélo pour garder le vélo sous contrôle pendant la sortie.

Une chose qui est vitale lorsque vous tentez un virage est l'endroit où vous regardez. Votre vélo suivra là où vous regardez, il est donc essentiel de toujours se concentrer. Lorsque vous vous installez, regardez l'entrée. Lorsque vous entrez, regardez le sommet. Lorsque vous traversez le coin, regardez la sortie. Lorsque vous sortez, regardez devant vous, recherchez le prochain obstacle.

Comment faites-vous les virages dans les ornières ?

Un virage en ornière peut faire ou défaire de nombreux coureurs. Ils ont besoin d'expérience et d'une bonne technique solide. Que vous les aimiez ou que vous les méprisiez absolument, si vous voulez courir correctement, vous devez savoir comment les prendre.

La clé des coins ornés est le support dont vous disposez sur votre vélo. Voyons la technique :

• Retirez le frein arrière et ralentissez jusqu'à ce que vous ayez besoin d'essence (vous pouvez également freiner dans le virage et appliquer de l'essence lors de la transition)
• Relevez votre jambe, sortez votre pied et rentrez votre orteil
• Penchez le vélo en utilisant l'ornière comme support
• Penchez votre corps pendant que vous penchez le vélo
• Levez votre coude
• Détendez vos bras
• Garde la tête haute, regarde où tu veux aller
• En sortant, remettez votre pied sur le piquet dès que vous le pouvez.

Avec les coins ornés, vous pouvez utiliser plusieurs techniques différentes. Vous avez peut-être remarqué que vous pouvez choisir de vous enfoncer dans un coin ou de vous y introduire. Le fait est que différentes techniques fonctionnent pour différents cyclistes.

Certains coureurs que nous avons vus sont des maîtres alors que la côte dans un virage puis s'éloigne, mais ils ressemblent à nouveau à des débutants lorsqu'ils essaient de freiner. Trouvez simplement ce qui fonctionne pour vous et continuez. Même si c'est difficile maintenant, vous y arriverez avec de la pratique.

Comment augmenter la vitesse dans les virages en motocross ?

Même si vous êtes quelqu'un qui roule depuis un certain temps maintenant, il y a toujours des améliorations que vous pouvez apporter. Nous le savons tous car tout le monde, même les professionnels, peut s'améliorer dans certains domaines.

Ajouter plus de vitesse à vos virages peut vous faire gagner des courses et des titres. Ils peuvent même faire la différence entre qui réussit et qui ne réussit pas. L'une des choses les plus essentielles en motocross est la transition entre le freinage et l'application à nouveau du gaz.

Lorsque vous pratiquez cela, lentement au début, vous serez impressionné par la rapidité avec laquelle vous pouvez prendre les virages. C'est une chose simple que nous savons, cela va du freinage à l'accélération, mais nous pensons que vous serez étonné de voir à quel point cela vous aidera.

Une autre façon d'augmenter votre vitesse, presque instantanément, est de réfléchir à la façon dont vous vous préparez pour le virage et à la ligne que vous emprunterez. Par exemple, en choisissant une ligne raisonnablement droite dans le virage, vous vous forcez à tourner plus brusquement que vous ne l'auriez fait en prenant la ligne extérieure.

Pourquoi les Dirt Bikers sortent-ils la jambe ?

La principale raison pour laquelle les motards jettent leurs jambes sur le côté est que votre poids corporel est déplacé vers l'avant. Lorsque la jambe est sur le côté, les hanches du cycliste sont verrouillées en place sur le vélo dans la direction dans laquelle le cycliste se déplace.

Maintenant, les jambes ont des règles et des règlements, affectant votre conduite et augmentant la sécurité des cyclistes. Voyons les règles :

Première règle :

Étendez votre jambe vers l'avant, en la gardant aussi près que possible du centre du vélo. Ne tendez pas votre jambe sur le côté comme un stabilisateur.

Règle deux :

Ne touchez pas le sol avec votre pied, car cela affecte le contrepoids du cycliste. Toucher le sol avec la jambe fait passer le point d'équilibre du vélo de deux points de contact à trois.

Règle trois :

N'utilisez pas votre jambe comme dérapage mais comme contrepoids. Aucune pièce ne doit toucher le sol de quelque manière que ce soit. Si votre jambe entre en contact avec le sol, relevez-la dès que vous le pouvez.

Règle quatre :

N'étendez pas complètement votre genou. Au lieu de cela, gardez-le légèrement plié pour absorber tout impact et pouvoir retirer rapidement votre jambe si le vélo venait à glisser et à tomber.

Règle cinq :

Une fois que vous avez traversé le coin, votre pied doit être de retour sur la cheville et ne doit pas pendre.

Règle Six :

Ne laissez jamais votre jambe être tirée derrière le vélo ; vous vous écraserez en vous tordant le genou ou en entrant en contact avec le boulon à l'arrière. Aucun de ceux-ci n'est conseillé.

Règle sept :

Si le vélo commence à glisser et à glisser, vous pouvez soit rétracter votre jambe et essayer de rectifier à l'aide de la commande d'accélérateur et de frein, soit vous pouvez taper la jambe / le pied sur le sol à angle droit.

Votre jambe fait partie intégrante des virages en motocross et doit être utilisée à bon escient. Cependant, il est également important de ne pas mettre votre jambe en danger de blessure à cause du vélo ou du sol.

En conclusion

Le motocross est un sport fantastique que tous les passionnés de moto hors route devraient essayer au moins une fois dans leur vie. Connaître toutes les techniques de base rendra votre balade plus agréable et remplie d'adrénaline.

Si vous n'arrivez pas à maîtriser ces techniques tout de suite, ne vous découragez pas, vous y parviendrez avec la pratique.

Et nous savons qu'en un rien de temps, vous donnerez à Roger DeCoster quelque chose à penser lorsque vous maîtriserez le virage.